如今貿(mào)易日漸國(guó)際化的,那么作為一個(gè)合格的
國(guó)際物流人都應(yīng)該熟悉哪些知道呢?今天亦邦物流小編要跟大家分享的是國(guó)際物流人必讀的跨境海運(yùn)的進(jìn)階知識(shí)。
1、箱號(hào)/柜號(hào)是指?
指集裝箱的編號(hào),這個(gè)編號(hào)全球唯一,由四個(gè)字母和7個(gè)數(shù)字組成,其中前三個(gè)字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼,四個(gè)字母都是U,接著的6個(gè)數(shù)字是序號(hào),最后一個(gè)數(shù)字是校驗(yàn)碼。箱號(hào)通常問(wèn)司機(jī)要,因?yàn)樗緳C(jī)去提箱了才知道箱號(hào)報(bào)關(guān)、制單、錄入倉(cāng)單時(shí)都要用到箱號(hào)。
2、鉛封號(hào)是指?
是指將集裝箱門鎖死的封條的編號(hào),鉛封一般由船公司提供,需要花錢購(gòu)買,一般是50元一個(gè)。
3、出口貨是指?
在場(chǎng)站背空箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝貨,然后報(bào)關(guān)出口。
4、進(jìn)口貨是指?
是進(jìn)口清關(guān)后,在場(chǎng)站背重箱到廠家或指定地方卸貨。
5、空駛是指?
指車子到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)后,因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場(chǎng)站。
6、倒箱是指?
指在場(chǎng)站把箱子從這個(gè)場(chǎng)站拉到另一個(gè)場(chǎng)站,或者不按照從上到下的順序取箱,而是把上面的箱子挪開(kāi),提取壓在下面箱子。指定箱號(hào)或海關(guān)查驗(yàn)時(shí)較容易出現(xiàn)這種情況。
7、集裝箱場(chǎng)站是指?
通常指在跨境海運(yùn)碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方,司機(jī)背箱一般都是去場(chǎng)站。相應(yīng)的有一個(gè)叫做場(chǎng)站收據(jù)的東西,場(chǎng)和司機(jī)之間交接集裝箱憑場(chǎng)站收據(jù)來(lái)辦理。
8、提單上一般有什么內(nèi)容?
提單上內(nèi)容一般有提單號(hào)、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。
9、發(fā)貨時(shí)需注意哪些事項(xiàng)?
跟車主講明出口還是進(jìn)口,箱型、箱量、貨重、地點(diǎn)、場(chǎng)站以及要不要協(xié)議,到廠家時(shí)間、箱子的特殊要求等。
10、派車單應(yīng)注意哪些問(wèn)題?
要寫得盡量規(guī)范清楚,因?yàn)橛行┧緳C(jī)根本不認(rèn)識(shí)英文字母,船名、航次、提單號(hào)、場(chǎng)站、到場(chǎng)時(shí)間、廠家地址、聯(lián)系電話、箱子特殊要求和廠家的特殊要求一定要寫清楚。有發(fā)票抬頭的也要寫清楚,別讓司機(jī)開(kāi)錯(cuò)抬頭。另外還要把應(yīng)注意的問(wèn)題寫在上面,比如有些貨物對(duì)柜子要求特別嚴(yán)格,一定要和司機(jī)講明白,以免到時(shí)產(chǎn)生費(fèi)用無(wú)法跟司機(jī)講清楚。
11、設(shè)備交接單是指?
出口提箱時(shí),要先打單,然后拿到一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》,司機(jī)憑這份設(shè)備交接單提箱、出站、入站、還箱。
12、出口箱場(chǎng)站放箱到幾點(diǎn)?
通常是10點(diǎn),但一般到9點(diǎn)辦單的地方就沒(méi)人了,所以派進(jìn)口活必須在8點(diǎn)左右趕回來(lái),因?yàn)樗緳C(jī)還要先落箱。
13、超載是指?超重呢?
(1)超載:一般是指車上裝的貨物噸位超過(guò)了車輛的限重;
(2)超重:一般是指所裝貨物噸位超過(guò)了集裝箱的限重。
14、裝箱與拆箱是指?
(1)裝箱(loading)就是背著空箱去裝貨。
(2)拆箱(unloading)就是背著重箱去廠家卸貨。
15、重去重回是指?
是指拉著貨去再拉著貨回來(lái),不空返,不空駛。
16、記重收費(fèi)是指?
高速收費(fèi)口的“記重收費(fèi)”是指按照車的貨重和噸位收過(guò)路費(fèi)。
17、損箱費(fèi)是指?
指進(jìn)口箱子卸完后發(fā)現(xiàn)箱子有破損而產(chǎn)生的費(fèi)用。
18、水洗費(fèi)是指?
指發(fā)現(xiàn)箱子不干凈而產(chǎn)生洗箱費(fèi)。