國(guó)際物流相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流，主要是多出了中國(guó)出口清關(guān)和目的國(guó)進(jìn)口清關(guān)的環(huán)節(jié)。今天開始陸續(xù)介紹國(guó)際物流的各種方式及相關(guān)操作流程。







國(guó)際物流主要有：國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)（含空加派）、國(guó)際海運(yùn)（海運(yùn)整柜、海運(yùn)拼柜）、國(guó)際郵政小包、中歐鐵路等方式。







國(guó)際快遞 運(yùn)輸工具：飛機(jī)，時(shí)效2-10天左右。




特點(diǎn)：運(yùn)輸門到門。20kg以內(nèi)，計(jì)費(fèi)重量0.5kg起算，20kg以上，計(jì)費(fèi)重按整數(shù)計(jì)算。四大國(guó)際快遞分別是：DHL、UPS、FedEx、TNT.其中TNT已被FedEx聯(lián)邦快遞收購(gòu)。







計(jì)費(fèi)重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計(jì)算（4大國(guó)際快遞的計(jì)算細(xì)則略有差別）。體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/5000計(jì)算，部分渠道會(huì)按/6000計(jì)算。直飛航班一般最快2天即可派送。







計(jì)費(fèi)重20公斤以內(nèi)的，價(jià)格相對(duì)較貴。貨運(yùn)旺季可能會(huì)排倉(cāng)。對(duì)帶電池產(chǎn)品管制相對(duì)較嚴(yán)格?；居?jì)費(fèi)模式為：運(yùn)價(jià)=裸價(jià)*（1+當(dāng)月燃油費(fèi)率），燃油費(fèi)率一般半月或每月調(diào)整1次，如DHL2019年4月、5月燃油費(fèi)率均為18%。偏遠(yuǎn)地址或產(chǎn)品長(zhǎng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費(fèi)用。







國(guó)際空運(yùn) 運(yùn)輸工具：飛機(jī)，時(shí)效一般3-15天左右







特點(diǎn)：一般是城市到城市或機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式。空運(yùn)重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\(yùn)的體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/6000計(jì)算。







可根據(jù)需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱為“空+派”。國(guó)際快遞可以理解為一種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，空運(yùn)或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。







國(guó)際海運(yùn) 運(yùn)輸工具：船舶，全程時(shí)效一般30-40天左右




特點(diǎn)：有海運(yùn)整柜（FCL）、海運(yùn)散貨拼箱(LCL)2種方式。FCL即Full Container Load，LCL即Less Than Container Load.







海運(yùn)散貨方式一般1立方起算，有些物流商3個(gè)方起算。整體運(yùn)價(jià)明顯低于快遞/空運(yùn)的價(jià)格。時(shí)效舉例，深圳開船后約15天到達(dá)美國(guó)西部的洛杉磯港，約24天左右到達(dá)英國(guó)南安普敦港/費(fèi)力克斯托港。







可根據(jù)柜號(hào)在相應(yīng)船公司可查詢到港情況。在到港完成清關(guān)后，再使用拖車/快遞進(jìn)行派送。同一目的國(guó)的，出口時(shí)可以合并報(bào)關(guān)，到了目的國(guó)清關(guān)完成后，再分別送貨。







國(guó)際郵政小包 運(yùn)輸工具：飛機(jī)，全程時(shí)效一般7-20天







特點(diǎn)：只按實(shí)重計(jì)費(fèi)，不計(jì)泡重。要求重量2kg以內(nèi)，長(zhǎng)度不超過(guò)60cm,長(zhǎng)+寬+高不超過(guò)90cm。均由目的國(guó)的郵政部門進(jìn)行派送。如通過(guò)中國(guó)郵政小包或者荷蘭郵政小包寄往法國(guó)的郵政小包，最終均由法國(guó)郵政部門進(jìn)行派送。







掛號(hào)方式有路由跟蹤記錄，平郵方式無(wú)路由跟蹤記錄。路由跟蹤無(wú)法做到快遞的每票精準(zhǔn)、全程，如遇問題基本上只能由收件人聯(lián)系當(dāng)?shù)剜]局處理。郵政方式清關(guān)，較少產(chǎn)生關(guān)稅。從國(guó)外退回難度大。環(huán)節(jié)較多，有一定丟件風(fēng)險(xiǎn)，價(jià)值較高產(chǎn)品不建議走此方式。







中歐鐵路 運(yùn)輸工具：鐵路，時(shí)效一般30-35天







特點(diǎn)：一般采用40HQ高柜，一般不接受拼柜方式。深圳-德國(guó)漢堡一般需要30-35天 整體價(jià)格水平處于海運(yùn)和空運(yùn)之間，國(guó)內(nèi)出發(fā)的站點(diǎn)較多，比如廣東、江浙、重慶、成都、山東等，如重慶出發(fā)的當(dāng)?shù)胤Q為渝新歐鐵路，全國(guó)來(lái)講則統(tǒng)稱為中歐鐵路。




出境線路主要有2個(gè)方向，一個(gè)是從新疆阿拉山口口岸經(jīng)哈薩克斯坦出境，另一個(gè)從內(nèi)蒙古海拉爾口岸經(jīng)俄羅斯出境。



國(guó)際物流基本注意事項(xiàng)：







1、原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)







產(chǎn)品包裝、外箱等處需要明顯的Made In China標(biāo)識(shí)或者M(jìn)ade In PRC（即People's Republic of China），需要印刷在彩盒、外箱上，不推薦使用粘貼方式或者無(wú)原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)。沒有原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)或者標(biāo)識(shí)不規(guī)范的，可能會(huì)被目的國(guó)海關(guān)銷毀或者強(qiáng)制退運(yùn)。







2、品名、海關(guān)編碼、數(shù)量等信息向中國(guó)海關(guān)及目的國(guó)進(jìn)口海關(guān)以及相關(guān)部門如實(shí)申報(bào)。







價(jià)值信息一般多以USD美金方式申報(bào)，也可以目的國(guó)使用的幣種申報(bào)，比如EUR歐元、GBP英鎊等。







海關(guān)編碼中國(guó)海關(guān)通行的是10位數(shù)，歐美海關(guān)通行的一般是8位數(shù)，同一個(gè)產(chǎn)品有時(shí)候在中國(guó)使用的海關(guān)編碼和歐美使用的海關(guān)編碼略有不同（前8位）。







如帶紫外線燈珠的相關(guān)電子產(chǎn)品（如美甲機(jī)等產(chǎn)品），在中國(guó)使用的海關(guān)編碼為8543709990（未列明的其他機(jī)電設(shè)備），在歐美使用的海關(guān)編碼應(yīng)為：8539490040（ULTRAVIOLET LAMP其他紫外燈設(shè)備）。







3、符合出口要求







出口產(chǎn)品不能違反相應(yīng)的出口管制政策。如稀土（如氧化鍶等）、武器、玉石等受出口管制，不得隨意出口或變換品名出口。如瞄準(zhǔn)鏡等屬于武器配件，需要獲得國(guó)防科工委的批文才能出口，不得變換為“玩具”/“望遠(yuǎn)鏡”等品名出口。







4、符合運(yùn)輸規(guī)范







液體、粉末、帶電池產(chǎn)品需要提前說(shuō)明。







帶電池產(chǎn)品需要符合電池安全的標(biāo)準(zhǔn)，如當(dāng)年度的MSDS(Material Safety Data Sheet)即化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書、UN38.3、航空或海運(yùn)安全運(yùn)輸證明安全運(yùn)輸證明。--符合UN38.3條款的申明一般也可以體現(xiàn)在MSDS的證書文本里，不一定非要單獨(dú)的UN38.3證書。







UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。







木質(zhì)包裝（如原木卡板等）需要經(jīng)過(guò)熏蒸并能提供相應(yīng)的熏蒸證明，以避免病原蟲等潛在的生物入侵等風(fēng)險(xiǎn)。









5、符合進(jìn)口國(guó)海關(guān)以及其他行業(yè)規(guī)范。







插頭制式、產(chǎn)品電壓標(biāo)準(zhǔn)等需要符合目的國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，比如插頭主要分為美規(guī)、英規(guī)、歐規(guī)3種制式。除了制式，插腳的間距等參數(shù)也有詳細(xì)的規(guī)范。







電子產(chǎn)品發(fā)往歐洲一般需要符合CE、Rohs認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，通訊相關(guān)產(chǎn)品（如鍵盤、鼠標(biāo)）發(fā)往美國(guó)需要符合FCC認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，涉及藍(lán)牙、高清多媒體接口等功能的必須符合藍(lán)牙（BLUE TOOTH）、HDMI認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，涉及消防安全等產(chǎn)品的（如CO一氧化碳報(bào)警器等），需要符合UL認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。涉及醫(yī)療和食品安全的產(chǎn)品發(fā)美國(guó)，如眼鏡（在美國(guó)歸入醫(yī)療器械類），需要符合FDA認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。沒有相關(guān)檢測(cè)證書的，不得隨意使用以上相應(yīng)認(rèn)證的標(biāo)識(shí)。




6、其他建議







為安全和降低風(fēng)險(xiǎn)起見，建議購(gòu)買國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)（一切險(xiǎn)）?？梢员苊馊珩R士基公司海運(yùn)貨輪起火、航班失事等極端情況帶來(lái)的損失。




貨運(yùn)保險(xiǎn)推薦德國(guó)安聯(lián)保險(xiǎn)（有在中國(guó)設(shè)立分公司）、中國(guó)平安保險(xiǎn)等，整體費(fèi)率水平1~3‰左右。低于DHL官方等快遞方式提供的保險(xiǎn)方式的費(fèi)率（1%左右）。







按照當(dāng)?shù)匾?，申辦目的國(guó)進(jìn)口商稅號(hào)，盡量避免雙清包稅渠道。進(jìn)口稅費(fèi)是各國(guó)政府重要的財(cái)稅來(lái)源，目前的趨勢(shì)來(lái)看，正規(guī)化、如實(shí)申報(bào)才是外貿(mào)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)久之道。









需要降低目的國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的，可以提前辦理產(chǎn)地證，以充分利用中國(guó)與其他國(guó)家簽訂的貿(mào)易優(yōu)惠協(xié)議。