綜合運(yùn)用

　案例：

　某進(jìn)出口公司與G國(guó)外商簽訂1萬噸水泥買賣合同。價(jià)格術(shù)語為FOB天津。支付方式為D/P at sight。賣方備好貨物后賣方派船來天津裝貨。賣方將全套貨運(yùn)單據(jù)通過銀行向賣方收款，但是買方并沒有按照約定及時(shí)付款贖單。銀行將單據(jù)退回后，賣方追索貨物時(shí)得知貨物早已被買方在沒有提單的情況下提走。賣方遂向船公司追索，得知該船公司為一資不抵債的小公司，其船只再?zèng)]有到過中國(guó)，賣方也無法采取申請(qǐng)扣押船只拍賣等措施挽回?fù)p失。

　分析：

　FOB(Free On Board，船上交貨)條款下指定貨代，對(duì)船公司的實(shí)力未作調(diào)查，是導(dǎo)致貨物在沒有提單的情況下被買家提走的直接原因。但如賣方能爭(zhēng)取T/T預(yù)付30%，余款采用L/C at sight，在銀行資信良好、議付單據(jù)無不符點(diǎn)的情況下，此單的風(fēng)險(xiǎn)將大大降低。

　風(fēng)險(xiǎn)防范：

　(1)在托收付款方式下，外貿(mào)企業(yè)在簽訂出口合同時(shí)，應(yīng)盡量爭(zhēng)取使用CIF或C&F(Cost and Freight，成本加運(yùn)費(fèi))條款。

　(2)如果外商堅(jiān)持用FOB條款并指定船公司和貨代安排運(yùn)輸，為避免外商指定的境外貨代與收貨人串通無單放貨，導(dǎo)致出口商貨、款兩空的情況，須上網(wǎng)仔細(xì)核查指定的船公司和貨代資質(zhì)，盡量不要接受未經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)在華經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的貨代企業(yè)或境外貨代代表處安排運(yùn)輸。

　(3)為避免收貨人拒絕提貨，出現(xiàn)提單轉(zhuǎn)讓困難的情況，建議使用“空白抬頭提單”，如，收貨人(Consignee)：To Order。盡量避免“記名提單”和“憑收貨人指示提單”。