在做產(chǎn)品出口時，關(guān)于付款方式顧客很多時候會提出采用D/P。
　　什么是D/P：其實就是顧客付款后銀行才交單給你顧客，出口商的交單是以進口商的付款為條件，托收方式中的一種，也屬于商業(yè)信用，但手續(xù)簡便。
　　但收匯也是存在一定的風險。采用FOB條件出口交運貨物的通常做法：由出口商在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)將貨物裝上進口商指定的運輸工具上，即完成交貨義務(wù)，然后憑其取得的運輸單據(jù)連同其他商業(yè)單據(jù)向進口商銀行托收議付，待進口商付款后，貨物的所有權(quán)隨同運輸單據(jù)轉(zhuǎn)移給進口商。
　　但L/C的風險也大，信用證一個字母的錯誤，都會影響付款，目前，歐美企業(yè)貿(mào)易額的90%是采用非L/C方式進行交易，其壞賬率不超過0.5%；D/P最大的風險就是顧客不去銀行贖單不付款，那你最壞的損失就是把貨運回來，你承擔了貨物的來回運費，但L/C付款方式，也會因為信用證的一點點小錯誤而被顧客拒絕付款，你同樣也會有運回貨物的可能。
　　D/P的好處：
　　1--因為各個柜尺寸存在一定偏差，所以每次你要裝滿貨柜，會出現(xiàn)實際裝貨數(shù)量和L/C上的不一致，而D/P不存在這個問題，它可以按實際裝的數(shù)量為結(jié)算依據(jù)。
　　2--可以節(jié)約銀行費用：比如采用L/C的，銀行修改不符點的費用。
　　3--可以不提前占用你顧客的資金，減輕其資金壓力。
　　為使你順利執(zhí)行D/P，在此我給大家提供以下注意點------
　　前幾次交易，本人不建議你采用D/P。
　　你對進口商的資信要有充分的了解--建議對歐洲、美國進口商，你可以考慮采用D/P，對非洲和亞洲的顧客，盡量不用D/P；
　　出口商應對進口商指定的運輸公司和運輸代理進行必要的資信調(diào)查，對其簽發(fā)的運輸單據(jù)的真?zhèn)涡赃M行必要的鑒別，避免不法商人以假運輸單據(jù)騙取出口商的貨物。
　　出口商可在運輸單據(jù)上加上適當?shù)南拗菩詶l款，如在海運提單的收貨人一欄中加注“憑發(fā)貨人指示”或“憑XXX銀行指示”等等，這樣可以更加明確出口商對進口商的制約。
　　一旦出口商對進口商的誠意產(chǎn)生疑慮，出口商應在貨物被提取前以發(fā)貨人的身份果斷通知運輸公司扣留貨物，待問題解決時再解除扣留令。
　　另外還需要注意以下細節(jié)問題：
　　提單shipper欄必須打印出口公司的名稱。
　　所配國外船公司必須在中國登記注冊，并且有正規(guī)的辦事處。
　　國內(nèi)的貨代必須為經(jīng)貿(mào)部批準登記的公司。
　　全套的正本提單必須通過國內(nèi)銀行郵寄給對方客戶的銀行。
　　提單必須是你自己的公司或你委托的外貿(mào)公司寄給中國的銀行---這點特別重要??！千萬要注意??！
　　隨時跟蹤貨物的運輸情況。
　　所發(fā)貨物的總值盡可能減少。
　　貨物有保鮮期的，最好不用D/P。