關于海運提單的風險和防范

    （一）海運提單

    1、海運提單及其作用

    海洋運輸提單 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港運輸提單（port to port B/L），

    簡稱海運提單。

    海運提單是一種運輸單據(jù)，是承運人與托運人之間關于貨物運輸?shù)囊环萜跫s；也是承運

人出

    具給托運人的一份收據(jù)；還是一項物權(quán)單據(jù)，提單的收貨人或合法持有人有權(quán)憑提單向

承運人

    提取貨物。

    2、海運提單的關系人

    海關提單的關系人可有四種：承運人、托運人、收貨人、被通知人。

    3、海運提單的物權(quán)轉(zhuǎn)讓

    海運提單按收貨人的表示分為不可流通形式和可流通形式。

    可流通提單收貨人抬頭：

    1）、可流通的來人抬頭提單。

    2）、可流通的指示抬頭提單。

    其表示方法又分為三種：

    (1) 以開證行的指定人作為抬頭人（To Order of Issuing Bank）。

    (2) 以申請人的指定人為抬頭人（To Order of Applicant）。

    (3) 以托運人的指定人為抬頭人（To Order of Shipper）。

    3）、可流通的記名抬頭提單（Negotiable Named Consignee B/L）。

    A、出口商（XX X Co.）以發(fā)貨人的身份作成空白背書。

    B、出口商（XX X Co.）以發(fā)貨人的身份作成開證行的記名背書。

    C、信用證規(guī)定提單收貨人是議付行，在寄單前，議付行作成記名背書給開證行。

    D、進口商付款贖單時，若提單抬頭人或被背書人是開證行，由開證行背書給進口商。

    （二） 不可流通轉(zhuǎn)讓的海運單

    1、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單的概念及作用

    不可流通轉(zhuǎn)讓海運單（Non-Negotiable Sea Waybill）是承運人收到托運人交來貨物而簽

發(fā)

    的收據(jù)。不可流通轉(zhuǎn)讓海運單的記名收貨人是唯一的收貨人，承運人負責把貨物交給收

貨人，

    不須收回該項單據(jù)。

    它的基本作用是：

    1）、承運人收到由它照管的貨物收據(jù)。

    2）、運輸合約的證明。

    3）、解決經(jīng)濟糾紛時，作為貨物擔保的基礎。

    2、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單的特點

    1）、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單不是物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓。

    2）、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單的收貨人可以不需提示該單據(jù)即可提貨。

    3）、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單條件下，銀行不能取得貨物控制權(quán)。

    4）、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單除單據(jù)上寫明的收貨人外，他人不能提貨。

    5）、信用證沒有要求不可流通轉(zhuǎn)讓海運單時，銀行不接受不可流通轉(zhuǎn)讓海運單。

    （三） 租船合約提單

    1、租船合約提單的定義

    租船合約提單（Charter Party B/L）是指在租船運輸業(yè)務中，在貨物裝船后由船長或船

東

    根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。提單內(nèi)容和條款與租船契約有沖突時，以租船契約為準。

    租船合約提單上應該有類似這樣一些文字："此提單受到租船合約的約束"。

    2、關于租船合約提單的特別處理

    1）、即使信用證要求提交與租船合約提單有關的租船合約，銀行對該租船合約不予審核，

    但將予以照轉(zhuǎn)而不承擔責任。

    2）、如果信用證不要求或不允許提交租船合約提單，銀行將不接受租船合約提單。

    3）、如由貨物托運人作為船舶承租人時不可能產(chǎn)生承運人；由船舶承租人承運第三人作

為

    托運人的貨物，成為承租人時，提單注明"運輸費用及其他條款和條件根據(jù)×××租船合

    同辦理"。

    （四）多式運輸單據(jù)

    1、多式運輸及其形成

    多式運輸（Multimodal Transport）是指根據(jù)多式運輸合同，至少由兩種不同的運輸方式，

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