報關(guān)手續(xù)指只要將貨物在指定的地點交給買方指定的貨物承運(yùn)人，并辦理了FCA條款續(xù)，即完成交貨。FCA是國際貿(mào)易中較常用的一種的術(shù)語，作為貿(mào)易人員需要熟悉的一種條款，商家而言更需要明確在實行FCA條款時需要注意的一些問題。

首先，F(xiàn)CA術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。FCA是一種在以FOB同樣原則的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，因此在使用FCA條款時，需注意以下幾點：
1、FCA條款：交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移
在國際貿(mào)易中，每種貿(mào)易術(shù)語都有其特定的交貨點。例如，F(xiàn)OB術(shù)語的交貨點為裝運(yùn)港載貨輪船的船舷。FCA術(shù)語的交貨點則不能如此單一。由于FCA條款可適用于各種運(yùn)輸方式，其交貨點需按不同的運(yùn)輸方式和不同的交貨地點而定。
《2000年通則》對在FCA條款下裝貨和卸貨的義務(wù)，作了如下明確的規(guī)定：如在賣方所在處所交貨，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上由買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具。如在其他指定地交貨，賣方不負(fù)責(zé)將貨物從其送貨運(yùn)輸工具上卸下。

2．FCA條款：買方安排運(yùn)輸
FCA條款合同的買方必須自負(fù)費(fèi)用訂立自指定地運(yùn)輸貨物的合同。但是，如果買方提出請求，與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同時需要賣方提供協(xié)助的話，賣方可代為安排運(yùn)輸，但有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險由買方負(fù)擔(dān)。假如，買方有可能較賣方取得較低的運(yùn)價，或按其本國政府規(guī)定必須由買方自行訂立運(yùn)輸合同，則買方應(yīng)在訂立買賣合同時明確告知賣方，以免雙方重復(fù)訂立運(yùn)輸合同而引起問題和發(fā)生額外費(fèi)用。反之，如賣方不愿按買方的請求或商業(yè)慣例協(xié)助買方訂立運(yùn)輸合同，也必須及時通知買方，否則，遺漏安排運(yùn)輸，也將引起額外費(fèi)用和風(fēng)險。
3．FCA條款：貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)
按《2000年通則》，每種貿(mào)易術(shù)語的交貨點既決定風(fēng)險轉(zhuǎn)移。也關(guān)系到買賣雙方費(fèi)用負(fù)擔(dān)的劃分。而FCA賣方在完成交貨義務(wù)之前所發(fā)生的一切費(fèi)用，都須由賣方負(fù)擔(dān)，而在其后所發(fā)生的費(fèi)用，則由買方負(fù)擔(dān)。鑒于在采用FCA條款時，貨物大都作了集合化或成組化，例如裝入集裝箱或裝上托盤，因此，賣方應(yīng)考慮將貨物集合化所需的費(fèi)用也計算在價格之內(nèi)。
FCA條款如同其它的貿(mào)易條款一樣，在使用過程中需要注意FCA條款的幾點問題，這樣也是能夠有效降低外貿(mào)業(yè)務(wù)的風(fēng)險。另外，作為外貿(mào)人員需要明確FCA條款的內(nèi)容和義務(wù)，并加以利用，使之很好的運(yùn)用到外貿(mào)工作中。