京東物流的智能履約平臺(tái)(Smart Fulfillment Platform)近日與DHL、嘉里物流(Kerry Logistics)以及日郵物流(Yusen Logistics)三家物流巨頭實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的全面對(duì)接并完成了訂單洪峰的測(cè)試。此次京東物流聯(lián)手三大物流巨頭，將有利于京東物流在曼谷開通211限時(shí)達(dá)服務(wù)逐步推廣至泰國全境。

京東物流在東南亞市場(chǎng)早有布局

在京東的全球計(jì)劃里，東南亞是第一站，3年之前，京東就已開始布局東南亞的物流市場(chǎng)。

京東在2015年設(shè)立了京東印尼站，以B2C模式運(yùn)行，在印尼三地設(shè)有倉庫，并擁有Jaya Ekspres Transindo物流公司。媒體報(bào)道顯示，京東在倉庫和員工方面都有快速擴(kuò)張的計(jì)劃。去年8月，京東向印尼出行平臺(tái)GO-JEK注資1億美元，雙方將在物流方面展開合作。此外，今年京東對(duì)B2B物流平臺(tái)Shadowfax進(jìn)行了投資， Shadowfax是印度最大的眾包物流交付平臺(tái)，業(yè)務(wù)覆蓋了印度75個(gè)城市，每月處理大約300萬份訂單，為食品、醫(yī)藥等垂直電商提供物流服務(wù)。

東南亞一直是京東物流沒業(yè)務(wù)布局的重點(diǎn)，除了印度，東南亞的另一主要經(jīng)濟(jì)體-----泰國也是京東物流在東南亞地區(qū)的主要布局區(qū)域之一。劉強(qiáng)東曾表示，京東將把中國的現(xiàn)代物流體系以及無人機(jī)等全球頂尖物流技術(shù)帶到泰國，助力泰國零售和物流基礎(chǔ)設(shè)施以及供應(yīng)鏈管理。去年11月，京東又宣布與泰國重要的零售企業(yè)泰尚集團(tuán)(Central Group)組建電商平臺(tái)“京東泰尚”(JD.co.th)，打算投入5億美元。今年9月，京東在東南亞地區(qū)最先進(jìn)、最完整的智能倉儲(chǔ)物流中心在泰國正式建成，其集成了倉儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送在內(nèi)的一整套供應(yīng)鏈服務(wù)體系，為中國品牌“走出去”提供一站式的物流服務(wù)，這也是京東物流搭建全球供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)的重要落地。目前在曼谷，京東物流已經(jīng)開通211限時(shí)達(dá)服務(wù)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者可以享受到“上午下單，下午送達(dá)”的服務(wù)，據(jù)悉后續(xù)還將輻射到泰國的其它地區(qū)，乃至整個(gè)東南亞地區(qū)。

雄墨認(rèn)為，通過京東物流在印度和泰國的布局可以窺見的是：京東正在世界級(jí)先進(jìn)的物流技術(shù)和供應(yīng)鏈管理能力，賦能東南亞物流網(wǎng)絡(luò)管理，在東南亞“復(fù)制”一套完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施。

京東物流國際化不只是自營

京東物流過去十年，以自建的方式在中國落地生根，成為中國電商物流的標(biāo)桿，其倉配一體化模式帶來的極致速度及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓中國消費(fèi)者及商家的物流體驗(yàn)領(lǐng)先于全球。

除了服務(wù)于國內(nèi)市場(chǎng)之外，京東物流近年來也在大舉進(jìn)攻國外市場(chǎng)，并且京東物流的目標(biāo)就是要將自己建設(shè)成一個(gè)國際化的巨頭物流企業(yè)，目前京東物流國際供應(yīng)鏈已在五大洲設(shè)立110多個(gè)海外倉，其中包括香港、東京、洛杉磯、阿姆斯特丹等核心樞紐。

不同于在印度以及國內(nèi)獨(dú)立物流的布局方式，京東在海外其它眾多地區(qū)的布局京東物流的時(shí)候選擇了其它的物流公司合作。比如，此前京東與日本的瑪雅多達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方在生鮮冷鏈，跨境物流，全球貿(mào)易，物流技術(shù)等領(lǐng)域展開全面合作;打通世界各國與中國的生鮮冷鏈運(yùn)輸，雙方在優(yōu)勢(shì)物流網(wǎng)絡(luò)資源上的共享。此前京東物流與哈薩克斯坦國家鐵路公司也達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將進(jìn)一步緊抓“一帶一路”契機(jī)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)在跨境物流、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等領(lǐng)域展開全方位深度合作，同時(shí)也將在電商、互聯(lián)網(wǎng)金融等維度探索合作機(jī)會(huì)。

此次在泰國的智能物流中心也已實(shí)現(xiàn)了全面落地后，京東物流聯(lián)手DHL、嘉里物流(Kerry Logistics)以及日郵物流(Yusen Logistics)三大物流，助力京東開展泰國、乃至整個(gè)東南亞市場(chǎng)的物流業(yè)務(wù)， Statista預(yù)測(cè)又曾指出，泰國將于2022年超越新加坡成為東南亞第二大電商市場(chǎng)，區(qū)域已經(jīng)成了阿里、京東等企業(yè)海外布局的重要場(chǎng)所。

在京東物流國際化的過程中，出現(xiàn)了很多其他物流巨頭的身影。在雄墨看來，借力第三方物流巨頭的力量發(fā)展京東物流已經(jīng)成了京東物流進(jìn)軍海外市場(chǎng)的一種趨勢(shì)，京東物流國際供應(yīng)鏈總經(jīng)理韓鎏也曾在今年6月的采訪中稱：“因?yàn)橛∧釠]有很成熟的模式，所以我們只能自己去做。但是在日本、歐美，我們會(huì)跟DHL、UPS這種戰(zhàn)略級(jí)的合作伙伴做更深入的交流。”他還表示，在不同的國家，京東會(huì)有不同的差異化業(yè)務(wù)邏輯。

京東物流正成為京東走向國際化的重要武器

今年端午期間，谷歌宣布5.5億投資京東，這標(biāo)志著京東的國際化戰(zhàn)略全面啟動(dòng)，劉強(qiáng)東曾透露過京東全球化的發(fā)展戰(zhàn)略。他表示,“京東不會(huì)只在中國發(fā)展,全世界主要的城市都會(huì)考慮發(fā)展。”京東的國際化分為兩步:第一步,要把全世界所有優(yōu)質(zhì)的品牌、產(chǎn)品都能夠帶到中國去;第二步,會(huì)把中國優(yōu)質(zhì)的品牌帶到國外，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)京東的國際化，在雄墨看來京東的全球化過程中必將離不開京東物流的支撐。

盡管投資物流企業(yè)看似只是京東的一小步，但結(jié)合京東此前在東南亞的出海歷程不難發(fā)現(xiàn)，京東的電商業(yè)務(wù)和物流幾乎相當(dāng)于其邁向海外的雙腿，缺一不可。早在2016年，京東在印尼上線自建電商平臺(tái)JD.id的同時(shí)，就將一整套完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)制到印尼。而到了去年11月，京東又如法炮制，在與泰國尚泰集團(tuán)聯(lián)合推出線上零售平臺(tái)的同時(shí)，繼續(xù)將同樣的物流體系復(fù)制到泰國，打造倉、配、客一體化的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施。

京東計(jì)劃在今年下半年進(jìn)軍美國市場(chǎng)。首先會(huì)將業(yè)務(wù)拓展至美國西海岸的洛杉磯，還將在美國建立倉儲(chǔ)中心，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日送達(dá);最快在2019年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，首先在法國，接著在英國和德國推出電商平臺(tái)和送貨服務(wù)，未來兩年，京東會(huì)至少支出10億歐元在法國建立一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)?？梢娋〇|物流也將會(huì)助力京東在美法兩國的發(fā)展。

京東方面曾表示，未來10年的京東國際化方向?yàn)橐跃〇|物流打頭陣的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，將搭建全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，在京東物流發(fā)展際化的同時(shí)也帶動(dòng)進(jìn)一步帶動(dòng)京東整體國際化的發(fā)展，京比相信，隨著京東物流國際化的加速，京東整體的國際化也將進(jìn)一步加速。