隨著全球化的趨勢更加深入，越來越多人人不再滿足于國內(nèi)的市場，而將目光放到了國際市場上。隨著國際市場的開拓，越來越多的商家接觸到了與以往所不同的運輸方式，比如說海運。

海運比較適合大宗商品的運輸，而且在價錢上具有一定的優(yōu)勢，不過運輸?shù)臅r間可能會稍微長一些，綜合來看，海運對于一部分商家來說還是具有一定吸引力。不過特普沃德國際物流發(fā)現(xiàn)，卻有很多商家搞不懂海運提單。

海運提單簡單來說就是一張憑證，不過這張憑證作用很大，最重要的就是它能表示承運人和托運人之間已經(jīng)達(dá)成了運輸協(xié)定。

它表明承運人已經(jīng)對這些貨物進(jìn)行裝船運輸，誰持有這張?zhí)釂危湍軐@些運輸過來的商品提貨。通常海運提單還會配合著信用證一起使用。信用證就是為了規(guī)避買賣雙方不守商業(yè)信用，借助銀行信用，買家開證，賣家憑證取款的一種書面憑證。

之前小編接到過一個關(guān)于海關(guān)提單的留言。在留言里他介紹說自己是做實木家具的，有一次接了一宗德國的橡木家具單子，他有些興奮，將商品發(fā)了海運之后立刻就給他把提單郵寄過去了，結(jié)果人家提了貨卻有點想要賴賬的意思，還一度不搭理他的信息，收到貨過了幾天才把尾款打過來，總算是有驚無險，給他長了一記教訓(xùn)。在商場上做買賣，尤其是這樣的國際單，更不能憑著經(jīng)驗，憑著人與人之間的信任進(jìn)行，一定要理性。

接下來小編就為大家介紹一些大家不知道的關(guān)于海運提單的那些事。

01、海運提單包含的信息

海運提單與我們一般見到的快遞單有一定的相似之處，上面都有運輸公司，賣家買家以及商品的一些信息，只是在叫法上存在一定的差異。比如說我們一般稱呼海運提單上的運輸公司為承運人，賣家稱為托運人，買家一般是稱為收貨人。其中雖然存在一定的差異，但是小編覺得這樣介紹大家更好理解。

海運提單上面的信息比我們一般見到的快遞單更加詳細(xì)。因為海運涉及到船，所以上面會有船舶的名稱，裝貨港以及裝貨的日期，以及預(yù)定的卸貨港。

海運提單也顯得比一般的快遞單更加嚴(yán)謹(jǐn)。里面會對貨物的數(shù)量體積以及危險屬性進(jìn)行注明，同時還會寫明提單簽訂時的地點、日期以及份數(shù)。不管是到付還是寄付，上面都會對寫明運費的支付方式。同時，有的時候貨物的運輸并不能只靠海運一種模式，可能還要轉(zhuǎn)陸運再轉(zhuǎn)海運一類，這個時候就會產(chǎn)生多式聯(lián)運的提單，上面會詳細(xì)注明接受貨物和文件的地點。

海運提單在法律上具有物權(quán)證書的效用，但有的時候可以缺少不影響提單的一兩項，不必全部填寫完整。

02、海運提單的類型

在這里小編挑幾種大家需要注意的提單分類給大家講一講。

1. 預(yù)付提單、到付提單

這兩種運費相信大家都比較容易理解，預(yù)付也就是我們平常所見的寄付，到付就是收到貨物再由收貨人付款。小編想提醒的大家的是以CIF、CFR條件成交的貨物，運費為預(yù)付；以FOB條件成交的貨物，運費均為到付。

2. 合并提單、并裝提單

很多人很容易搞錯這兩類特殊提單。合并提單是同一個托運人或收貨人為了節(jié)省運費而將訂單合并運輸。并裝訂單則值得是不同收貨人的液體貨物要并裝于同一液體倉庫的提單。

3. 直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、多式聯(lián)運提單

直達(dá)提單就是直接運輸?shù)绞肇浀攸c的提單。轉(zhuǎn)船提單需要在中途換船轉(zhuǎn)至目的港。其中，轉(zhuǎn)船提單一般是由第一程船的承運人簽發(fā)，而且是要事先商量好。若本來是直達(dá)但由于某種原因非轉(zhuǎn)船不可則要先征得托運人的同意。多式聯(lián)運則要經(jīng)過多種運輸方式的配合，其中要有一種是海上運輸。

03、海運提單的注意事項

1. 提單號碼

位于提單右上角，便于查詢。托運人向收貨人發(fā)送裝船信息的時候，不僅要告知船舶號碼，更加要發(fā)送提單號碼。

2. 嘜頭

嘜頭既有商標(biāo)的意思，也指一貨物區(qū)別于另一貨物的標(biāo)志。上面一般有商品的件數(shù)，種類，目的港、批號等信息，以免錯發(fā)錯運。一般要在信用證上進(jìn)行填寫。

3. 被通知人

被通知人和收貨人有時候相同，有時候不同。在空白提單上一定要注明被通知人，否則無人提貨，超過海關(guān)規(guī)定申請時間，貨物會被沒收。

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