TOP1、Maersk

• 船公司代碼: MSK
• 船公司英文名稱: A.P. MOLLER-MAERSK A/S
• 船公司中文名: A.P.穆勒-馬士基有限公司
• 船公司簡稱: 馬士基

馬士基航運(yùn)(MAERSK)，素有“世界第一大航運(yùn)公司”之稱。馬士基航運(yùn)(MAERSK)成立于1928年，是A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)旗下的一個最大的子公司，也是世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司。現(xiàn)在的馬士基航運(yùn)(MAERSK)是由Maersk Sealand合并英國P&O Nedlloyd后改組而成的，目前占世界集裝箱航運(yùn)市場的17%。

編外野史：這家公司祖上北歐海盜出身，后來走正途作了航運(yùn)，總部在哥本哈根，是6層小樓，有電梯，但是沒什么人坐電梯，因?yàn)榇罄习迕刻炫罉翘莸阶约毫鶚寝k公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽(yù)著稱，其上繳稅收占到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質(zhì)低著稱，例如中國區(qū)總經(jīng)理蘇恩深原來在丹麥就是開機(jī)卡的司機(jī)，據(jù)說他填履歷表學(xué)歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，后者要到丹麥總部經(jīng)過幾個月的集中培訓(xùn)，（巨殘酷，教材有辭海那么厚，3本）然后派到世界各地任職，最后不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。

TOP2、Mediterranean Shg Co

• 船公司代碼: MSC
• 船公司英文名稱: MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
• 船公司中文名: 地中海航運(yùn)公司
• 船公司簡稱: 地中海航運(yùn)

地中海航運(yùn)(MSC)于1970年創(chuàng)立，總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

目前，地中海航運(yùn)(MSC)在全球經(jīng)營200條直達(dá)和干支聯(lián)運(yùn)的周班航線，其國際集裝箱運(yùn)輸航線通達(dá)全球6大洲335個港口。

截止2011年2月，地中海航運(yùn)(MSC)已經(jīng)擁有船只438艘，運(yùn)力達(dá)1,884,360TEU，在全球145個國家設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，擁有421個代表處，員工數(shù)超過37,000。從投資的規(guī)模，亦可看 到MSC船公司(地中海航運(yùn))對航運(yùn)業(yè)的熱誠及其發(fā)展的速度。由開業(yè)初期只有幾艘普通貨船，直至今日，MSC船公司(地中海航運(yùn))已經(jīng)擁有超過240艘貨柜輪。無論依據(jù)船只數(shù)目，或是依據(jù)載運(yùn)能力，MSC船公司(地中海航運(yùn))都穩(wěn)據(jù)全球排名第二位。

編外野史：歐洲黑社會的洗錢機(jī)構(gòu)，在瑞士注冊。據(jù)說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現(xiàn)金，和船廠談好合同以后，把皮箱打開，從里面數(shù)出一定比例現(xiàn)金，然后把其余的交給船廠，說我的傭金我已經(jīng)拿走，這是訂金，簽合同吧。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運(yùn)價低得要命，服務(wù)差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

TOP3、COSCO

• 船公司代碼: COSCO
• 船公司英文名稱: CHINA COSCO SHIPPING GROUP
• 船公司中文名: 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司
• 船公司簡稱: 中遠(yuǎn)海

中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO)擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近800艘，5,600多萬載重噸，年貨運(yùn)量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1,600多個港口，船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居中國第一、世界第二。其中集裝箱船隊(duì)規(guī)模在國內(nèi)排名第一、世界排名在收購OOCL之后上升至第三；干散貨船隊(duì)世界排名第一；專業(yè)雜貨、多用途和特種運(yùn)輸船隊(duì)綜合實(shí)力居世界前列；油輪船隊(duì)是當(dāng)今世界超級油輪船隊(duì)之一。

TOP4、CMA CGM

• 船公司代碼: CMA
• 船公司英文名稱: CMA CGM S.A.
• 船公司中文名: 法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)
• 船公司簡稱: 法國達(dá)飛

法國達(dá)飛(CMA CGM)始建于1978年，總部設(shè)在法國馬賽。截止2009年12月，該公司在全球運(yùn)營集裝箱船舶 352 艘，裝載力為790,000 TEU，共有航線 170 條，在全球 150 個國家和地區(qū)設(shè)立了650 家分公司和辦事機(jī)構(gòu)(中國 63 個)，在全球范圍內(nèi)擁有雇員 16,400 人，其航跡遍及全球 400 個港口，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)橫跨五洲四海。

1992年10月，達(dá)飛輪船(CMA CGM)正式登陸中國市場——達(dá)飛輪船(中國)船務(wù)有限公司(簡稱：達(dá)飛中國)應(yīng)運(yùn)而生。達(dá)飛中國自成立以來，依托法國達(dá)飛集團(tuán)雄厚的航運(yùn)實(shí)力和覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠為廣大中國客戶提供迅捷、優(yōu)質(zhì)、高效的航運(yùn)服務(wù)。

進(jìn)入90年代后期，達(dá)飛集團(tuán)不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線，還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運(yùn)公司(CGM)和澳大利亞國家航運(yùn)公司(ANL)，正式更名為“CMA CGM ”。2005年, 達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)又成功并購了達(dá)貿(mào)輪船/安達(dá)西非航運(yùn)/森特馬成為法國第一，世界排名第三的集裝箱全球承運(yùn)人。目前，達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營集裝箱船舶244艘，其中自有船只71艘，裝載力為500,000TEUS，在全球126個國家和地區(qū)設(shè)立了420家分公司和辦事機(jī)構(gòu)，在全球范圍內(nèi)擁有雇員10200人，2005年總收入達(dá)到57億歐元，其航跡遍及全球216個港口，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)橫跨五洲四海，成為全球航運(yùn)界的后起之秀。

TOP5、Hapag-Lloyd

• 船公司代碼: HPL
• 船公司英文名稱: HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE GMBH
• 船公司中文名: 赫伯羅特貨柜航運(yùn)有限公司
• 船公司簡稱: 赫伯羅特

赫伯羅特(HPL)成立于1970年9月1日，是由HAPAG和NDL合并而成的。

赫伯羅特(HPL)擁有約135現(xiàn)代船舶，近500萬個集裝箱(標(biāo)準(zhǔn)箱)，擁有員工超過6900名，分布在300個地區(qū)遍及全球1114個國家，業(yè)務(wù)遍布于南部歐洲，北部歐洲，北美洲，拉丁美洲和亞洲之間。

赫伯羅特(HPL)提供80余航線覆蓋全球，擁有近55萬標(biāo)準(zhǔn)箱位，總?cè)萘考s100萬個標(biāo)準(zhǔn)貨柜的集裝箱船隊(duì)， 是世界上最大和最現(xiàn)代化的冷藏集裝箱航運(yùn)企業(yè)之一。

2005年，赫伯羅特(HPL)收購了加拿大太平洋航運(yùn)公司，從而成為世界五大集裝箱船公司之一。

TOP6、ONE

• 船公司代碼: ONE
• 船公司英文名稱: Ocean Network Express (China) Ltd., Shenzhen Branc
• 船公司中文名: 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(中國)有限公司
• 船公司簡稱: 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)

由日本三大航運(yùn)公司——日本郵船、商船三井、川崎汽船整合集運(yùn)業(yè)務(wù)而成的Ocean Network Express(簡稱ONE船公司)，2018年4月1日正式運(yùn)營。

2017年7月7日，日本三大船公司發(fā)布聯(lián)合公告，宣布成立聯(lián)合運(yùn)營集運(yùn)業(yè)務(wù)的控股公司和運(yùn)營公司。其中，控股公司名稱為Ocean Network Express Holdings,Ltd.，位于日本東京;運(yùn)營公司名稱為Ocean Network Express Future home of pte.ltd.，位于新加坡。

TOP7、Evrgreen Line

• 船公司代碼: EMC
• 船公司英文名稱: EVERGREEN MARINE CORP. (TAIWAN) LTD.
• 船公司中文名: 長榮海運(yùn)股份有限公司
• 船公司簡稱: 長榮海運(yùn)

長榮海運(yùn)(EMC)創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營，發(fā)展至今，共經(jīng)營約120艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模或貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。

1975年，長榮海運(yùn)(EMC)展開船隊(duì)貨柜化計劃，以新造的快速全貨柜船隊(duì)，開辟遠(yuǎn)東/美國東岸全貨柜定期航線，首開我國全貨柜船隊(duì)之先例。 1984年，長榮海運(yùn)(EMC)開辟了史無前例的環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線，以高效率之全自動貨柜船，配合完善的計算機(jī)信息聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，連結(jié)亞、歐、美三大洲之運(yùn)送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供全球工商業(yè)界經(jīng)濟(jì)、便捷與安全之運(yùn)輸服務(wù)。隨著時代快速變遷，應(yīng)市場需求，長榮也彈性地調(diào)整營運(yùn)策略，例如于2002年以二條鐘擺航線取代了經(jīng)營十八年的環(huán)球東西雙向航線。

TOP8、HMM

• 船公司代碼: HMM
• 船公司英文名稱: HYUNDAI MERCHANT MARINE CO., LTD.
• 船公司中文名: 現(xiàn)代商船株式會社
• 船公司簡稱: 現(xiàn)代商船

現(xiàn)代商船(HYUNDAI MERCHANT MARINE,HMM)成立于1976年3月25日，總部位于韓國首爾(SEOUL) 。

成立之初，現(xiàn)代商船(HMM)僅有3艘特大型油輪(VLCC) 。如今，現(xiàn)代商船(HMM)已成長為世界上最大的多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)公司，船隊(duì)包括散貨船(BULK CARRIER)、礦砂船(ORE CARRIER)、集裝箱船(CONTAINER SHIP)、液化天然氣輪(LNG TANK SHIP)以及特殊貨船等。

現(xiàn)代商船(HMM)作為提供最佳輸送服務(wù)的綜合海運(yùn)物流企業(yè)，擁有160艘先進(jìn)船舶，遍布全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，多樣的物流設(shè)施，領(lǐng)先于海運(yùn)業(yè)界的IT系統(tǒng)以及專門海運(yùn)人員。

現(xiàn)代商船(HMM)在全球擁有4個總部，28個法人，76個分支機(jī)構(gòu)，員工4566人。

TOP9、Yang Ming Marine Transport Corp.

• 船公司代碼: YML
• 船公司英文名稱: YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
• 船公司中文名: 陽明海運(yùn)股份有限公司
• 船公司簡稱: 陽明海運(yùn)

陽明海運(yùn)(YML)成立于1972 年12月28日，總公司設(shè)立于臺灣省基隆市。截至2006年12月底止，陽明海運(yùn)(YML)擁有 80 艘營運(yùn)船舶，承運(yùn)能量高達(dá)410 萬載重噸/ 32.1萬TEU，船隊(duì)包括貨柜船、散裝船、及代營臺電運(yùn)煤輪。陽明海運(yùn)(YML)是平均船齡更全球最年輕的公司之一。

陽明海運(yùn)(YML)主營國際定期貨柜運(yùn)輸，航線包含亞洲-北美西北、亞洲-北美西南、亞洲-北美東岸、亞洲-東、西地中海、亞洲-北歐、亞洲/紅海、北歐-北美東岸、地中海-北美東岸、印度-北美東岸、北美東岸-南美、地中海區(qū)間、亞洲區(qū)間等。

陽明海運(yùn)(YML)于臺灣北部之臺北市、基隆，中部之臺中市及南部之高雄市設(shè)有分公司或辦事處，服務(wù)范圍涵蓋亞、美、歐三大洲，廣達(dá)63個國家，全球共有177余個營運(yùn)服務(wù)據(jù)點(diǎn)。

陽明海運(yùn)(YML)在臺灣基隆、高雄、臺北港與美國洛杉磯、塔科馬和比利時安特衛(wèi)普及荷蘭鹿特丹等港口經(jīng)營專用貨柜碼頭，強(qiáng)化運(yùn)輸效率。在臺灣高雄港區(qū)內(nèi)設(shè)有唯一具備多溫層的大型溫控物流中心，并在歐洲、美洲與中國大陸等主要港口設(shè)有專屬物流據(jù)點(diǎn)，提供高效率的物流服務(wù)網(wǎng);陽明海運(yùn)(YML)同時在臺灣、英國、美國及中國等地，成立專營貨柜拖車運(yùn)輸公司。

TOP10、ZIM

• 船公司代碼: ZIM
• 船公司英文名稱: ZIM ISRAEL NAVIGATION CO., LTD.
• 船公司中文名: 以星輪船有限公司
• 船公司簡稱: 以星航運(yùn)

以星航運(yùn)(ZIM)是世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司之一。以星航運(yùn)(ZIM)為Ofer Brothers Group Ltd下屬的Israel Corp.所擁有。經(jīng)營著27條可抵達(dá)各大陸的定期班輪，擁有一支由90多艘船舶組成的船隊(duì)，停靠世界上265個港口。

ZIM最早的船是Kedmah，最早屬于英國海軍，參加過第2次世界大戰(zhàn)，上邊掛著7星旗，后來就成了以星的標(biāo)志。
ZIM發(fā)展集裝箱的重要一步是1970年，當(dāng)時的領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)osheKashti做出重大決策，調(diào)整公司的發(fā)展方向，發(fā)展更適合現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)募b箱，并從意大利和德國訂早了6艘集裝箱船，開始了集裝箱的專門運(yùn)輸，MosheKashti死后，他的繼任者YehudaRotem大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，開辟了三條重要航線，遠(yuǎn)東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運(yùn)輸初步形成。