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          美線提單具體操作流程

          1. 美線的提單必須在FMC(FEDERAL MARITIME COMMISSION)是“國際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。  2. 美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。

           3. 貨代單的流程是:SHIPPER拿著B/L——交結(jié)匯銀行——開信用證銀行——CNEE——我司代理,代理將M B/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCAL CHARGE及換單費(fèi))。

           4. 注意的是,要讓SHIPPER只寄CNEE一套三正三副提單的二本一副或二副則可,留一份正本備丟失時(shí)使用,因?yàn)樵谡麄€(gè)流程中銀行需要一正,代理需要一正,其它均是多余的,自動(dòng)作廢的;而一旦整套丟失后,后果將是可怕的,必須要報(bào)關(guān)金額的150%在銀行押13個(gè)月并連續(xù)登報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。

           5. 提單的有效期是12個(gè)月,一正本背書提貨后其它自動(dòng)作廢;副本幾乎無作用。

           6. 對(duì)記名提單與TO ORDER提單也要分清楚,TO ORDER提單是誰均可以去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹欠ㄖ粕鐣?huì),美國人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了,其將找空子不要貨的;但這也不是完全沒辦法的,可以讓CNEE修改信用證期限,對(duì)于可以更正的使用證,您可以要求CNEE支持;第二個(gè)辦法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。

           7. 美國的背書是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫個(gè)符則可以的(沒有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國人一生下來均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫鬼符,比中國人畫得還像,這樣看來美國人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。

           8. 提單還必須特別注意不能顯示“CLEAN ON BOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶]有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無必要再打上“CLEAN ON BOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAID TO THE SHIPPER LOAD &COUNT&SEAL”;為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜里有4KG白粉而花了100多萬元及一年的被調(diào)查為代價(jià)才脫離了苦海(第一判決是死刑)。

           9. ALL IN OCEAN FREIGHT,目前此已是很含糊的寫法,已引起官司的了,請(qǐng)不要再使用;因?yàn)榇薃LL IN是包含了O/F、ORC、DDC、BAF、DOC、H/C、LOCAL CHARGE中那部分,您自己都擰不清,對(duì)吧?

           10. LA/LB“傳說”,一些船公司基港是LA,一些是LB,但我們現(xiàn)不論靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙科鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概念。

           11. 我們能這樣操作,是居于我們對(duì)其港口的了解,LA/LB出港口的大門是相同的,故對(duì)于外拖的貨物來講,其拖車費(fèi)等差別不大,可以認(rèn)為其相同,這樣客戶因有信用證要求,我們可以顯示另一港作為其目的港;但若是在港口內(nèi)拆柜,您的提單顯示著是另外一港名,那則麻煩了,您的代理必須將貨物拖到與提單相同的地點(diǎn)去清關(guān),大約要花多USD100/柜,此費(fèi)用您得背了,故一定要有清楚的概念。報(bào)關(guān)員培訓(xùn)

           12. 另附:美國的地名重復(fù)很多;拖車有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不寫清洲名,將會(huì)是可怕的,有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案;“華盛頓”,美國相同的地名就不下10個(gè)。

           13. 尤其是中轉(zhuǎn)港,您在船公司提單中不明確,有可能多花很多冤枉錢,而且時(shí)間還長(zhǎng);拖車的卸車時(shí)間一般是2小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超過則按時(shí)計(jì)費(fèi)的。




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