外貿(mào)單證：兩種情況下做提單電放

   電放意思很簡單－CARGO RELEASE，就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單。船公司方面想怎么通知都行，郵件啊，傳真沒什么特定形式，為省錢多數(shù)用郵件，趕時間的多數(shù)是傳真。     但是必須注意的是，電放也就意味著客戶可以不憑正本提單提貨，不憑正本提單提貨，如果你是采用D/P和信用證結(jié)算，就無法得知客戶是否已經(jīng)向銀行贖單，是否付款。這時候如果你什么都不想，看見客戶要求就馬上電放可就麻煩了。

    我現(xiàn)在只見過兩種情況客戶要求電放：一個是到東南亞的貨物，航期10天左右，貨物已經(jīng)快要抵港而單據(jù)卻因?yàn)榈忍釂?，做單，審單加上?jié)假日拖延等因素還沒到。另一個是某些港口不接受貨代提單，只接受船東單，因此客戶手持正本提單卻提不到貨。

    第二種情況好處理，客戶說是拿的是正本提單，那只要查一下銀行，拿到正本應(yīng)該是已經(jīng)贖單的，款到帳上那就直接電放吧。如果款沒到帳，而客戶又稱已付了款，又沒法查證，那就不一定需要開電放單，可以要求我們這邊船公司通知那邊代理，可以憑正本提單提貨，怎么解釋是船公司的事，只要客戶拿的事正本提單，即使款還沒帳也不用擔(dān)心了，風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了銀行身上。（電放單定義其實(shí)也沒這么復(fù)雜，只是船公司通知代理放貨而已，讓他們改改措辭就行）。

    第一個情況有些復(fù)雜，同樣的如果款到帳或是TT結(jié)匯，那直接電放也行。最擔(dān)心的是款沒到，單據(jù)也沒到，可能N個人有N個處理方法吧，換了是我，還是風(fēng)險第一，一般是不會讓船公司開電放單的，特別是東南亞客戶，絕不輕易在款沒到帳的情況下電放。如果是歐洲客戶，而且合作了幾年，并且不是皮包公司，那可以考慮讓他們發(fā)個保函過來，歐洲人重簽名和公司信譽(yù)，而且法律嚴(yán)，可以給他們電放。（當(dāng)然去歐洲有30多天的船期，一般是不會出現(xiàn)需要電放的情況，除非自己真的很倒霉遇到單據(jù)寄丟）

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