締約各國
　　
　　認(rèn)識到在集裝箱的裝卸、堆放和運輸過程中，高度保障人身安全的需要。
　　
　　注意到便利集裝箱國際運輸?shù)谋匾浴?br>　　
　　承認(rèn)，在這一方面，制定國際共同的安全要求是有益的。
　　
　　認(rèn)為，為達(dá)到以上目的最好是締結(jié)一個公約。
　　
　　決定正式提出有關(guān)集裝箱結(jié)構(gòu)上的要求，以保證在正常營運中集裝箱的裝卸、堆碼和運輸?shù)陌踩?。為此目的，達(dá)成如下協(xié)議：
　　
　　第一條 本公約的一般義務(wù)
　　
　　各締約國保證實施本公約及其附件的規(guī)定，該附件應(yīng)為本公約不可分割的一部分。
　　
　　第二條 定義
　　
　　在本公約內(nèi)，除另有明確規(guī)定者外：
　　
　?。?、“集裝箱”是指一種運輸設(shè)備：
　　
　　（１）具有耐久性，因而其相應(yīng)的強(qiáng)度足能適合于重復(fù)使用；
　　
　?。ǎ玻┙?jīng)專門設(shè)計，便于以一種或多種運輸方式運輸貨物，而無需中途重裝：
　　
　?。ǎ常榱讼倒毯停ɑ颍┍阌谘b卸，設(shè)有角配件：
　　
　?。ǎ矗┧膫€外底角所圍閉的面積應(yīng)為下列二者之一：
　　
　　①至少為１４平方米（１５０平方英尺），或
　　
　?、谌缪b有頂角配件，則至少為７平方米（７５平方英尺）；
　　
　　“集裝箱”一詞既不包括車輛，也不包括包裝；但是，集裝箱在底盤車上運輸時，則連同底盤車包括在內(nèi)。
　　
　　２、“角配件”是指為了裝卸、堆碼或系固目的而在集裝箱頂部和（或）底部上安裝的一種表面有孔的支撐配件。
　　
　?。场ⅰ爸鞴軝C(jī)關(guān)”是指有權(quán)批準(zhǔn)集裝箱的締約國政府。
　　
　　４、“獲得批準(zhǔn)”是指被主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。
　　
　?。怠ⅰ芭鷾?zhǔn)”是指主管機(jī)關(guān)作出的決定，即某種定型設(shè)計或某個集裝箱在本公約條款范圍內(nèi)是安全的。
　　
　　６、“國際運輸”是指位于兩個國家領(lǐng)土上的起運地和目的地之間的運輸，而本公約至少適用其中一國。兩國間運輸業(yè)務(wù)的一部分在一個適用本公約的國家領(lǐng)土內(nèi)進(jìn)行時，本公約也應(yīng)適用。
　　
　　７、“貨物”是指物品、器皿、商品和用集裝箱裝運的各種物件。
　　
　　８、“新集裝箱”是指在本公約生效時或生效后開始制造的集裝箱。
　　
　　９、“現(xiàn)有集裝箱”是指不屬于新集裝箱的集裝箱。
　　
　　１０、“箱主”是指各締約國國家法律規(guī)定的所有人或承租人或受托人，如雙方有協(xié)議，該承租人或受托人將承擔(dān)對集裝箱的維修和檢驗的責(zé)任。
　　
　?。保薄ⅰ凹b箱的定型設(shè)計”是指經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的定型設(shè)計。
　　
　?。保?、“定型系列集裝箱”是指按照批準(zhǔn)的定型設(shè)計制造的任何集裝箱。
　　
　?。保?、“樣箱”是指按定型設(shè)計系列制成或準(zhǔn)備制造的具有代表性的集裝箱。
　　
　?。保础ⅰ白畲鬆I運總重量或額定重量“或Ｒ”是指集裝箱和所裝貨物最大的允許總重量。
　　
　?。保怠ⅰ捌ぶ亍笔侵讣b箱空載的重量，包括裝置的永久性設(shè)備。
　　
　?。保?、“最大允許載貨重量”或“Ｐ”是指最大營運總重量或額定重量與皮重之間的差數(shù)。
　　
　　第三條 適用范圍
　　
　?。?、本公約適用于國際運輸中所使用的現(xiàn)有或新集裝箱，但不包括為空運專門設(shè)計的集裝箱。
　　
　　２、應(yīng)根據(jù)附件一所要求的或是做定型試驗或是做單個試驗的規(guī)定來認(rèn)可每一個新集裝箱。
　　
　?。?、每一現(xiàn)有集裝箱應(yīng)在本公約生效之日起５年內(nèi)，按附件一所做出的有關(guān)現(xiàn)有集裝箱批準(zhǔn)的規(guī)定獲得批準(zhǔn)。
　　
　　第四條 試驗、檢查、批準(zhǔn)和維修
　　
　　１、為了使附件一中各項規(guī)定付諸實施，各主管機(jī)關(guān)應(yīng)按本公約規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，建立有效的集裝箱試驗、檢查和批準(zhǔn)程序。但主管機(jī)關(guān)可委托給它正式授權(quán)的機(jī)構(gòu)來進(jìn)行這些試驗，檢查和批準(zhǔn)工作。
　　
　?。?、在主管機(jī)關(guān)將試驗、檢查和批準(zhǔn)工作委托給一個機(jī)構(gòu)時應(yīng)通知政府間海事協(xié)商組織秘書長（以下簡稱“海協(xié)”）以便轉(zhuǎn)知各締約國。
　　
　?。?、可向任何締約國的主管機(jī)關(guān)申請批準(zhǔn)。
　　
　　４、集裝箱均應(yīng)按照附件一中的各項規(guī)定，保持在安全狀態(tài)。
　　
　　５、如獲得批準(zhǔn)的集裝箱實際上達(dá)不到附件一和附件二的要求，有關(guān)主管機(jī)關(guān)應(yīng)采取必要的措施，使之達(dá)到上述要求，或撤銷批準(zhǔn)。
　　
　　第五條 接受批準(zhǔn)
　　
　?。?、根據(jù)本公約的條款，在某一締約國授權(quán)下的批準(zhǔn)，均應(yīng)被其他締約國在本公約所包括的范圍內(nèi)接受。同時也應(yīng)被認(rèn)為與他們自己作出的批準(zhǔn)同樣有效。
　　
　　２、對本公約中規(guī)定的集裝箱，締約國不得擅自對此提出任何其他安全結(jié)構(gòu)和試驗的要求。但本公約中的任何規(guī)定不得妨礙應(yīng)用國家規(guī)章或法律或國際協(xié)定中的條款，對專門設(shè)計運輸危險品或具有獨特裝置的運輸散裝液體貨物的集裝箱或空運的集裝箱，在安全結(jié)構(gòu)或試驗方面提出補(bǔ)充要求?！拔ｋU品”一詞應(yīng)含有國際協(xié)定中賦予它的意義。

　第六條 管理
　　
　?。?、根據(jù)第三條獲得批準(zhǔn)的每個集裝箱，應(yīng)在締約國領(lǐng)土內(nèi)受該締約國正式授權(quán)的官員的管理。這種管理僅限于證實集裝箱上裝有按本公約要求的有效的安全合格牌照，除非有重要證明該集裝箱的現(xiàn)狀對安全有明顯的危險，在這種情況下，執(zhí)行管理工作的官員所采取的必要行動，也僅限于保證集裝箱在繼續(xù)投入營運之前恢復(fù)到安全狀態(tài)。
　　
　?。?、當(dāng)集裝箱由于某種缺陷似乎危及安全，而這項缺陷在該集裝箱獲得批準(zhǔn)時可能業(yè)已存在，應(yīng)由發(fā)現(xiàn)這種缺陷的締約國通知負(fù)責(zé)批準(zhǔn)該集裝箱的主管機(jī)關(guān)。
　　
　　第七條 簽字、批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)和加入
　　
　?。?、本公約于１９７３年１月１５日以前在日內(nèi)瓦聯(lián)合國辦事處開放，以供簽字。自此以后自１９７３年２月１日至１９７３年１２月３１日止在倫敦“海協(xié)”總部，對聯(lián)合國所有會員國、任一專門機(jī)構(gòu)的成員或國際原子能機(jī)構(gòu)的成員國，國際法院規(guī)約當(dāng)事國以及聯(lián)合國大會邀請其成為本公約締約國的任何其他國家開放，以供簽字。
　　
　?。?、本公約需經(jīng)其簽字國的批準(zhǔn)，接受或核準(zhǔn)。
　　
　?。?、本公約應(yīng)對本條第一款中規(guī)定的國家繼續(xù)開放，以便加入。
　　
　?。?、批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)或加入的文件應(yīng)交存于“海協(xié)”秘書長（以下簡稱“秘書長”）



[1] [2]