運(yùn)輸單據(jù)的種類很多，包括 海運(yùn) 提單(Ocean Bill of Lading)、 海運(yùn) 單(Sea Waybill)、航空運(yùn)單(Air Waybill)、鐵路運(yùn)單(Rail Waybill)、貨物承運(yùn)收據(jù)(Cargo Receipt)和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(MTD)等。

　A. 海運(yùn) 提單

　海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用

　海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種物權(quán)憑證。

　海運(yùn)提單的種類來(lái)源:報(bào)關(guān)員培訓(xùn)網(wǎng)

　海運(yùn)提單可以從不同角度，于以分類：

　根據(jù)貨物是否裝船，可分為“已裝船提單”(Shipped B/L)和“備運(yùn)提單”(Received for shipment B/L)?！皞溥\(yùn)提單”上加注 “已裝船注記”后，即成為“已裝船提單”。

　根據(jù)報(bào)單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注，可分為“清潔提單”和“不清潔提單”。 國(guó)際貿(mào)易 結(jié)算中，銀行只接受“清潔提單”，即承運(yùn)人未在提單上批注貨物外表狀況有任何不良情況。

　根據(jù)提單“收貨人”欄內(nèi)的書(shū)寫(xiě)內(nèi)容，可分為“記名提單”和“指示提單”、提單”收貨人”欄，又稱提單抬頭，表明貨物所有權(quán)的歸屬。記名提單，該欄記載特定收貨人名稱，只能由該收貨人提貨，不能轉(zhuǎn)讓。指示提單，又分不記名指示和記名指示：不記名指示提單僅填寫(xiě)“To order”(憑指定)，必須由托運(yùn)人背書(shū)后才能轉(zhuǎn)讓，又稱“空白抬頭”。記名指示提單填寫(xiě)“To the order of … ”(憑某某指定)，該某某即為具體的指示人，提單由其背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓，通常為受托銀行;背書(shū)又分兩種形式：一種由有權(quán)背書(shū)人單純簽署，稱為空白背書(shū);另一種除背書(shū)人簽署外，還寫(xiě)明被背書(shū)人(受讓人)的名稱，稱為記名背書(shū)。在 國(guó)際貿(mào)易 中，通常采用“憑指示空白背書(shū)提單”習(xí)慣上稱“空白抬頭、空白背書(shū)”。

　船舶運(yùn)營(yíng)方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。班輪握本上載明運(yùn)輸合同的條款，船貨雙方受其約束。而租船提單則受另行制定的租船合同約束，故在使用該提單時(shí)，往往要提供租船合同副本。

　B.鐵路運(yùn)單

　鐵路運(yùn)輸分為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)和通往港澳的國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸，分別使用國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單和承運(yùn)貨物收據(jù)。

　國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單

　該運(yùn)單為發(fā)送國(guó)鐵路和發(fā)貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同，運(yùn)單簽發(fā)，即表示承運(yùn)人已收到貨物并受理托運(yùn)、裝車(chē)后加蓋承運(yùn)日戳、即為承運(yùn)。運(yùn)單正本隨同貨物送至終點(diǎn)站交收貨人，是鐵路同收貨人交接貨物，核收運(yùn)雜費(fèi)用的依據(jù)。運(yùn)用副本加蓋日戳后是賣(mài)方辦理銀行結(jié)算的憑證之一。

　承運(yùn)貨物收鋸

　內(nèi)地通過(guò)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)往港澳地區(qū)出口貨物，一般都委托中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司承辦、貨物裝車(chē)發(fā)運(yùn)后，由外運(yùn)公司簽發(fā)一份承運(yùn)貨物收據(jù)給托運(yùn)人。托運(yùn)人以此作為結(jié)匯憑證、承運(yùn)貨物收據(jù)既是承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人簽署的運(yùn)輸契約。

　C.航空運(yùn)單

　航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字，還必須有托運(yùn)人簽字。航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣，不是物權(quán)憑證，不能憑以提取貨物，必須作成記名抬頭，不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓。

　收貨人憑航空公司的到貨通知單和有關(guān)證明提貨。

　航空運(yùn)單正本一式三份，分別交托運(yùn)人航空公司和隨機(jī)帶交收貨人，副本若干份由航空公司按規(guī)定分發(fā)。

　D.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

　多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)，其作用與海運(yùn)提單相似，既是貨物收據(jù)也是運(yùn)輸契約的證明、在單據(jù)作成指示抬頭或不記名抬頭時(shí)，可作為物權(quán)憑證，經(jīng)背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓。

　多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)表面上和聯(lián)運(yùn)提單相仿，但聯(lián)運(yùn)提單承運(yùn)人只對(duì)自己執(zhí)行的一段負(fù)責(zé)，而多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人對(duì)全程負(fù)責(zé);聯(lián)運(yùn)提單由船公司簽發(fā)，包括海洋運(yùn)輸在內(nèi)的全程運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)由多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人簽發(fā)，也包括全程運(yùn)輸?shù)喾N運(yùn)輸方式中，可以不包含海洋運(yùn)輸。