d. 對(duì)運(yùn)輸方式的說(shuō)明，如：
　　SHIP MAY DISVHARGE THE GOODS AT THE NEATEST PORE IF UNABLE TO REACH THE DES TINATION (如不能進(jìn)入目的港，船方可將貨物在就近 港口 卸下)
　　e. 未明確表示貨物與包裝不良的批注。如：
　　SECOND-HAND CASES (用過(guò)的箱子)
　　USED DRUMS (舊桶)
　　f. 對(duì)貨物數(shù)量的批注，如：
　　SHORT SHIPPED ONE JAR (少裝一壇)
　　SHUT OUT FIVE CASES (少裝五箱)
　　在上述五類(lèi)批注中，有a類(lèi)批注的無(wú)疑是不清潔提單。b是說(shuō)明費(fèi)用的，除非信用證有相反規(guī)定，銀行都會(huì)接受這種提單的。c和d實(shí)際上是承運(yùn)人認(rèn)為需要時(shí)重申他的權(quán)利和責(zé)任，一般提單條款中已有類(lèi)似說(shuō)明，提單上加注這些內(nèi)容，對(duì)收貨人權(quán)益并無(wú)影響。e并沒(méi)有明確表明貨物與包裝的缺陷。所以有b,c,d,e這幾類(lèi)批注的都不屬于不清潔提單。f說(shuō)明了貨物的短少。貨物在裝船時(shí)由于損壞等原因，出口商一時(shí)又不能補(bǔ)齊貨物，承運(yùn)人就在提單上加這類(lèi)批注。提單上有這類(lèi)批注時(shí)，托運(yùn)人均按實(shí)際出運(yùn)數(shù)來(lái)繕制發(fā)票收取貨款，對(duì)收貨人來(lái)說(shuō)仍是貨真價(jià)實(shí)，不會(huì)吃虧。所以一般說(shuō)來(lái)進(jìn)口商可以接受這類(lèi)單據(jù)。但是，也有這樣的實(shí)例：我國(guó)某港貨物在夜間裝船，不慎貨物落海一件，因船即將離港，來(lái)不及更換提單，船長(zhǎng)在簽單時(shí)注明：“Shut-out one Package”(退關(guān)一件)，結(jié)果進(jìn)口商以提單是不潔提單為由提出拒付貨款，最后幾經(jīng)交涉，降價(jià)才付款。所以為謹(jǐn)慎起見(jiàn)，在這種情況下出口商還是盡可能更換提單，以防對(duì)方拒付。
　　3.按海運(yùn)提單中收貨人欄的填寫(xiě)方式劃分
　　(1) 記名提單(straight B/L)
　　這是指在提單上具體寫(xiě)明收貨人名稱(chēng)的提單。有以下幾種記名方式：
　?、貱onsigned to A Co. Ltd.
　?、贒eliver to A Co. Ltd.
　　③Onto A Co. Ltd.
　　記名海運(yùn)提單只能由該指定的收貨人憑此提貨，海運(yùn)提單不能轉(zhuǎn)讓?zhuān)梢员苊廪D(zhuǎn)讓過(guò)程中可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，一般用于貴重商品、展品及援外物資的運(yùn)輸。記名提單的收貨人可以是買(mǎi)主、開(kāi)證行或代收行，但銀行一般不愿接受以買(mǎi)主為收貨人的記名提單。因?yàn)橐恍﹪?guó)家的慣例是記名提單的收貨人可以不憑正本提單而僅憑“到貨通知”(Notice of arrival) 上的背書(shū)和收貨人的身份證明即可提貨，這樣銀行如墊款卻不能掌握貨權(quán)，風(fēng)險(xiǎn)太大。
　　案例 1997年4月上海某公司與美國(guó)一代理商簽訂了一份金額為USD105,000的紡織品出口合同，6月初收到直接買(mǎi)戶開(kāi)出的不可撤銷(xiāo)信用證，信用證要求出具記名XX公司的提單，并指定貨物裝運(yùn)美國(guó)某船公司。貨物出運(yùn)后全套單據(jù)經(jīng)通知行寄開(kāi)證行，正常的結(jié)匯時(shí)間已過(guò)，但貨款一直未到賬，此時(shí)收到開(kāi)證行的不符點(diǎn)電報(bào)，稱(chēng)單據(jù)有一處不符點(diǎn)，全套單據(jù)由開(kāi)證行暫為保管。我公司查貨物下落，船公司告知貨物已被提走。我公司要求船公司做出解釋?zhuān)菡咎釂稳栽阢y行，我方也并無(wú)放貨指令，憑什么放貨?船公司告知，記名提單可不憑正本提單，僅憑收貨人的身份證明即可放貨，船公司無(wú)責(zé)任。不久三份正本提單連同其他單據(jù)被開(kāi)證行退回，我公司面臨著手持正本提單卻貨、款兩空的殘酷現(xiàn)實(shí)。在要求船公司賠償貨物無(wú)果的情況下，一紙?jiān)V狀把船公司推上了被告席。然而被告認(rèn)為此案適用于美國(guó)1936年海上運(yùn)輸法，放貨的理由是提單背面條款中已約定，按此法規(guī)定記名提單項(xiàng)下承運(yùn)人可以不憑正本提單放貨，只要收貨人提供了證明自己合法身份的有關(guān)文件即可。一審上海海事法院認(rèn)定，被告未提供完整的美國(guó)1936年海上運(yùn)輸法律文本無(wú)從依據(jù)，故本案適用于中國(guó)海商法，根據(jù)中國(guó)海商法第17條規(guī)定，提單無(wú)論是記名或不記名都是物權(quán)憑證，承運(yùn)人必須憑正本提單放貨，現(xiàn)原告正本提單在手，被告已將貨物放掉，屬于嚴(yán)重侵權(quán)行為，判決被告賠償原告全部貨款和利息損失。被告不服，立即上訴上海市高級(jí)人民法院，要求終審法院依據(jù)美國(guó)法律改判此案。在法庭的要求下，上訴方提供了完整的美國(guó)1936年海上運(yùn)輸法文本，通過(guò)研讀這份完整的法律文本發(fā)現(xiàn)，此法只適用于往來(lái)美國(guó) 港口 的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，此案并未涉及美國(guó) 港口 ，故終審判決：駁回上訴，維持原判。終審判決書(shū)下達(dá)7天內(nèi)，公司即收到了被告賠償?shù)娜控浛罴袄ⅰ?br>　　啟示：必須謹(jǐn)慎使用記名提單。如果信用證要求記名提單，最好要求改證;如果客戶堅(jiān)持使用記名提單，須弄清原委，了解運(yùn)輸業(yè)務(wù)所涉及國(guó)家對(duì)記名提單物權(quán)憑證屬性的法律規(guī)定，如貨物裝運(yùn)到美國(guó)的貨物就不宜使用記名提單，或在記名提單上加注聲明：“此提單適用于中國(guó)海商法”，以約束承運(yùn)人必須憑正本提單放貨，這樣才能保證信用證項(xiàng)下貿(mào)易的安全。
　　(2) 指示提單(order B/L)
　　這是在提單上的收貨人欄中有“Order”(憑指示)字樣的提單。實(shí)務(wù)中常見(jiàn)的可轉(zhuǎn)讓提單是指示提單。指示提單必須經(jīng)過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)梢允强瞻妆硶?shū)，也可以是記名背書(shū)。