現(xiàn)用貿(mào)易術(shù)語C組中的CIF與F組中的FOB來做對比，舉例說明貿(mào)易術(shù)語中C組和F組的區(qū)別。

貿(mào)易術(shù)語CIF與FOB的不同點。

FOB(freeonboard)即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關(guān)。而CFR(costandfreight以前叫C&F,90通則改為CFR)成本加運費,是賣方負責辦理貨物運輸，并承擔運至指定目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的裝運期內(nèi)裝船，通知買方、提交相關(guān)單據(jù)并負責清關(guān)后完成交貨義務,不負責辦理保險。接下來的CIF(cost,insuranceandfreight):成本,運費加保險，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.可以簡單的理解為FOB+F=CFR,CFR+I=CIF。另外,與FOB所屬的F組(FCA、FAS、FOB)貿(mào)易術(shù)語相比，CFR,CIF所屬的C組(CFR,CIF,CPT,CIP)貿(mào)易術(shù)語下賣方所承擔的責任更大，即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，并支付正常的運輸費用，而且在CIF、CIP貿(mào)易術(shù)語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。

貿(mào)易術(shù)語CIF與FOB的相同點。外貿(mào)知識

1)這些條款的交貨地點都在裝運港，而且都適用于水上運輸方式。2)即使是CIF負責了保險的費用,但是風險轉(zhuǎn)移都是以裝運港船舷為界。也就是說,過了船舷,就沒賣方什么事情了。3)為了明確裝船費或卸船費的負擔問題，也為了讓復雜的交易簡單化,這三種術(shù)語都有其相應的變形。4)按這些貿(mào)易術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同(shipmentcontract)。
由以上的分析，不難做出貿(mào)易術(shù)語中C組和F組的比較結(jié)果。

按F組和C組術(shù)語成交的合同稱作裝運合同，這類合同下，賣方保證按時完成裝運但無須保證按時到貨，采用F組貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方承擔的風險和費用均在交貨地點同時轉(zhuǎn)移給買方，而按C組貿(mào)易術(shù)語成交時，風險在交貨時轉(zhuǎn)移，而費用則在目的港或目的地轉(zhuǎn)移。
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