某出口公司按 CIF 倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將 信用證 開到，賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。。。。。

　問題:

　1.賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港

　不能做該保證

　因?yàn)閲H慣例是貨物越過船弦后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)和損失由買方承擔(dān)，只要賣方在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)裝船，就完成了他的義務(wù)，這點(diǎn)是多加的義務(wù)，而且很不保險(xiǎn).

　就本例分析，若接受該點(diǎn)，要考慮，從中國到英國的船航行時(shí)間較長(zhǎng)(我預(yù)計(jì)在35天左右)，這樣賣方就要保證在--10月27日前備貨裝船，此外，最關(guān)鍵的是，賣方根本無法保證船在12月2日前到港，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)不應(yīng)由賣方承擔(dān)(一是因?yàn)楹匠涕L(zhǎng)，中途出差錯(cuò)的幾率大，二是因?yàn)榇疽话阌幸?guī)定，延遲到港6個(gè)月內(nèi)都是正常拖班，不會(huì)因此承擔(dān)延遲到港的費(fèi)用)

　注:除非另有特殊規(guī)定，只要把承運(yùn)人的貨物沒有丟失或損壞，一般不能向船司索賠)

　2.如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方

　不能接受該點(diǎn)

　原因: CIF 買方做好該做的義務(wù)，就有權(quán)收款，該點(diǎn)明顯不符和國際慣例和商業(yè)規(guī)則

　解決方法

　1.不接受合同，要求修改

　2.接受，補(bǔ)加一條，買方的L/C要在9月初或者更早的時(shí)間開到，具體時(shí)間需要周詳安排而知