貿(mào)易術語的表達：貿(mào)易術語應在貨物單價中得到表達。

在國際貨物貿(mào)易合同中，單價應包括：計價單位、價格及貿(mào)易術語。其中應注意在貿(mào)易術語的縮寫字母后面，寫上規(guī)定的裝運地（港）或國的地（港）。

例如：每噸1000美元 FOB上海，此處上海應為裝運港。
每噸1100美元CIF紐約，此處紐約應為目的港。
每噸1200美元CIP紐約希思羅機場。此處紐約希思羅機場應為空運目的地。

貿(mào)易術語的使用：

不同的貿(mào)易術語買賣雙方承擔不同的義務。采用何種貿(mào)易術語，既關系到雙方的利益所在，也關系到能否順利履約，所以在洽談交易時，雙方應恰當?shù)剡x擇貿(mào)易術語。目前在國際貿(mào)易中，較多使用象征性交貨的術語、即以裝運港或裝運地交貨的方式成交。我國外貿(mào)企業(yè)在進出口業(yè)務中，對貿(mào)易術語的選用主要考慮下列因素:

• 有利于我國遠洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，增收減支。我國在進口貿(mào)易中，大多使用FOB或FCA術語。在出口貿(mào)易中，則爭取按CIF或CIP方式成交。
• 有利于發(fā)展雙方的合作關系。有些國家規(guī)定進口貿(mào)易必須在本國投保，有些買方為了謀求保險費的優(yōu)惠，與保險公司訂有預保合同，則我方可同意按CFR和CPT方式出口。在大宗商品出口時，國外買方為謀求以較低運價租船，我方也可按FOB或FCA方式與之成交。
• 與運輸方式相適應。FOB、CFR、CIF 只適合于海洋運輸和內(nèi)河運輸。在航空運輸和鐵路運輸情況下，自應采取FCA、CPT、CIP術語。但即使是海洋運輸。在以集裝箱方式運輸時，出口商在貨交承運人后即失去了對貨物的控制，因而作為出口方，應盡量采用FCA、CPT、CIP方式成交。此類貿(mào)易術語還有利于出口方提早轉(zhuǎn)移風險，提前出具運輸單據(jù)，早日收匯，加快資金周轉(zhuǎn)。
• 重視規(guī)避風險。我方進口大宗貨物需以租船方式裝運時，原則上應采用FOB方式，由我方自行租船、投保，以避免賣方與船方勾結，利用租船提單，騙取貨款。

貿(mào)易術語又是合同諸多貿(mào)易條件中的一個方面。它的選用必須和其他貿(mào)易條件相適應。在以后的章節(jié)中，將有進一步的闡述。