圓通速遞近日發(fā)布的《關(guān)于收購先達(dá)國際控股權(quán)項(xiàng)目交割》公告顯示，其子公司圓通國際控股有限公司與香港聯(lián)交所主板上市公司先達(dá)國際物流控股有限公司出售各方辦理的相關(guān)股權(quán)交割手續(xù)。交割完成后，圓通速遞通過圓通國際控股持有先達(dá)國際61.75%的股份，實(shí)現(xiàn)對(duì)先達(dá)國際的控股。

這并不是第一家中國物流企業(yè)對(duì)外進(jìn)行大規(guī)模并購的案例，一些大型物流企業(yè)已經(jīng)或正在收購國外航空、貨運(yùn)等方面的企業(yè)。

“近年來，中國物流企業(yè)加快布局海外市場，融入全球供應(yīng)鏈。”國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員、中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長魏際剛在接受《中國貿(mào)易報(bào)》記者采訪時(shí)說。

圓通并購先達(dá)

“其實(shí)，我們已經(jīng)與先達(dá)國際接觸了一年多時(shí)間。”圓通速遞股份有限公司戰(zhàn)略投資部總監(jiān)黃逸峰透露，圓通之所以并購先達(dá)，主要是看中了其核心價(jià)值資源和擁有的直營市場業(yè)務(wù)站點(diǎn)。

先達(dá)國際是一家發(fā)展成熟、規(guī)模龐大的國際貨運(yùn)代理服務(wù)供應(yīng)商，以空運(yùn)及海運(yùn)貨運(yùn)代理為核心，為客戶提供倉儲(chǔ)、配送、清關(guān)、合約及配套物流服務(wù)。目前，先達(dá)國際在全球17個(gè)國家和地區(qū)擁有公司實(shí)體，在全球擁有52個(gè)自建站點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過150個(gè)國家和地區(qū)、國際航線超過2000條，覆蓋不同行業(yè)中的貨運(yùn)代理商及直接客戶。

然而，受空運(yùn)和海運(yùn)市場低迷的行情影響，先達(dá)國際近年來的日子并不好過。去年，先達(dá)國際收益僅為28.67億港元，同比減少11.1%，凈利潤為500萬港元，同比大減90%。

“我們雙方合作，不僅有利于公司拓展全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋面、提升國際業(yè)務(wù)競爭先發(fā)優(yōu)勢，也有利于加強(qiáng)國際業(yè)務(wù)人才梯隊(duì)建設(shè)，打造最具性價(jià)比的跨境物流全鏈路產(chǎn)品與服務(wù)，為公司成為全球領(lǐng)先的綜合性快遞物流運(yùn)營商和供應(yīng)鏈集成商奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟說。

先達(dá)國際董事會(huì)主席兼行政總裁林進(jìn)展表示，他們將以香港作為核心樞紐，配合圓通的全球發(fā)展戰(zhàn)略，跟隨國家“一帶一路”倡議攜手“走出去”，在多元化的資本平臺(tái)上進(jìn)一步整合雙方優(yōu)勢資源，開發(fā)全鏈路產(chǎn)品，加速國際業(yè)務(wù)發(fā)展。

國內(nèi)物流企業(yè)加速出海

“圓通并購先達(dá)國際，將加強(qiáng)其品牌建設(shè)，更有利于拓展海外市場。”魏際剛說，跨境貿(mào)易近年來的快速發(fā)展，吸引了眾多物流企業(yè)參與其中。

有研究報(bào)告顯示，近5年跨境電商交易規(guī)模復(fù)合增幅高達(dá)60.53%，2016年交易額更是達(dá)到3055億元，同比增長48.0%，且依然維持高增速，隨之也將帶動(dòng)國際快件的增長。

魏際剛表示，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，積極與沿線有關(guān)國家和地區(qū)發(fā)展新的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，有助于形成穩(wěn)定的貿(mào)易、投資預(yù)期，進(jìn)一步深化沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作，也為我國國際物流發(fā)展帶來了新的戰(zhàn)略機(jī)遇。

“反觀國內(nèi)，物流行業(yè)快速發(fā)展，競爭激烈。”魏際剛表示，因此，“四通一達(dá)”(即申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、韻達(dá)快遞五家民營快遞公司的合稱)等國內(nèi)物流公司陸續(xù)搶灘海外市場，加快海外布局。

阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)日前宣布，已經(jīng)與阿聯(lián)酋航空等多家航空公司簽署包機(jī)協(xié)議，備戰(zhàn)“雙十一”。

順豐控股今年9月底發(fā)布公告稱，與美國聯(lián)合包裹成立合資公司的事項(xiàng)已獲監(jiān)管審批。

中國現(xiàn)已成為世界物流大國，目前鐵路貨運(yùn)、公路貨運(yùn)、快遞量等都位居世界第一，中國航空貨運(yùn)位列世界第二。然而，中國卻不是物流強(qiáng)國，也沒有全球領(lǐng)先的國際巨頭。魏際剛預(yù)測，到2030年中國行業(yè)也可能成為全球物流的領(lǐng)導(dǎo)者，將有三五家世界跨國物流集團(tuán)和大批專業(yè)化物流企業(yè)集群。