疫情之下海運(yùn)持續(xù)緊張、運(yùn)費(fèi)暴漲,給外貿(mào)企業(yè)與他們的客戶帶來(lái)巨大壓力。

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          即使是訂單充足的老板 也稱外貿(mào)生意“壓力山大”

          最近,在佛山樂(lè)從經(jīng)營(yíng)外貿(mào)家具生意的王剛十分憂慮,今年他公司的外貿(mào)業(yè)務(wù)直接驟減了80%以上。

          疫情之下海運(yùn)持續(xù)緊張、運(yùn)費(fèi)暴漲,給外貿(mào)企業(yè)與他們的客戶帶來(lái)巨大壓力。

          第一財(cái)經(jīng)1℃記者獲悉,去年,中國(guó)銷往北美港口的家具產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)每箱在3000至5000美元,許多企業(yè)還有相對(duì)的利潤(rùn)空間,而目前,中國(guó)發(fā)往北美市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)高達(dá)1.5萬(wàn)至2萬(wàn)美元。另外,全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)顯示,中國(guó)/東南亞-北美東海岸的海運(yùn)價(jià)格超過(guò)2萬(wàn)美元,比一年前同比上漲500%以上。

          據(jù)王剛介紹,現(xiàn)在家具出口的成本是今年初的3倍,“海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)大于貨值了,基本沒(méi)有出口的意義了?!?br>
          焦慮的不只王剛。第一財(cái)經(jīng)1℃記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),不少外貿(mào)企業(yè)都面臨著包括運(yùn)費(fèi)、原材料暴漲等多種壓力,甚至一些訂單充足的企業(yè)也并未感到輕松。

          變慢的貨物流轉(zhuǎn)

          “相對(duì)去年同期,我們目前的訂單量更加充足。截至今年7月,公司就已基本完成2020年全年的營(yíng)業(yè)額?!遍L(zhǎng)期以來(lái)從事智能頭盔研發(fā)生產(chǎn)和銷售的LIVALL(力沃)公司負(fù)責(zé)人鄭波說(shuō),8月至11月都是圣誕節(jié)備貨期,屬于外貿(mào)訂貨旺季,公司也在嚴(yán)陣以待準(zhǔn)備。

          對(duì)于訂單充足的現(xiàn)狀,鄭波既喜也愁,喜的是客戶源源不斷下訂單,憂的是居高不下的貨運(yùn)形勢(shì)導(dǎo)致貨物的流轉(zhuǎn)效率變慢。

          據(jù)第一財(cái)經(jīng)1℃記者調(diào)查,在貨物交付效率上,工廠和海外客戶都在持續(xù)觀望。過(guò)去,制造業(yè)企業(yè)根據(jù)訂單量一鼓作氣開(kāi)足馬力生產(chǎn),并在一個(gè)月內(nèi)快速向海外客戶交付訂單,但目前,大家需要時(shí)刻關(guān)注港口以及航運(yùn)動(dòng)態(tài)。

          “(海運(yùn))航線與飛機(jī)一樣,都是要求定時(shí)、定量和定價(jià),目前遇到的最大問(wèn)題是無(wú)法定時(shí),過(guò)去船舶的離港時(shí)間都是有計(jì)劃的,比如上午、下午和晚上都有固定班次,現(xiàn)在大部分都被打亂了,幾乎每一個(gè)港口的船舶都不可預(yù)期。”華南一家港口企業(yè)高層人士告訴第一財(cái)經(jīng)1℃記者。

          據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)在全球防疫依舊嚴(yán)峻,導(dǎo)致物流的效率變低了,以前一條船在碼頭臨檢僅要10個(gè)小時(shí),現(xiàn)在除了裝卸,還要檢疫、消毒,船員要待核酸檢測(cè)報(bào)告出來(lái)之后才能干活,同樣一條船可能要花20個(gè)小時(shí)才能作業(yè)完畢,這就導(dǎo)致下一艘船的等待時(shí)間延長(zhǎng)了。

          “現(xiàn)在的訂單交付周期比過(guò)去更慢了,我們?cè)谑盏接唵魏缶鸵杖《ń穑傌浳飪r(jià)格的30%),基本上要做到兩個(gè)月交付。”鄭波告訴第一財(cái)經(jīng)1℃記者,該公司在德國(guó)、西班牙兩個(gè)區(qū)域的客戶,在今年年初就已下了半年的訂單,然后雙方每個(gè)月會(huì)根據(jù)疫情以及海運(yùn)形勢(shì)變化,對(duì)訂單量進(jìn)行調(diào)整。

          但貨物完成交付之后,無(wú)法控制運(yùn)輸問(wèn)題,這是許多外貿(mào)企業(yè)遇到的共有難題。

          “運(yùn)輸問(wèn)題現(xiàn)在主要集中在兩方面,一個(gè)是柜(集裝箱),另一個(gè)是艙(位)。”鄭波說(shuō),現(xiàn)在同事們既要搶艙位,又要搶貨柜,往往有時(shí)候艙位搶到了,貨運(yùn)公司卻無(wú)法提供空柜,導(dǎo)致貨物無(wú)法裝柜運(yùn)輸。

          以往,整柜的價(jià)格往往要比拼柜便宜,而目前整柜價(jià)格一直在飆升,如果采取拼柜的形式,貨運(yùn)價(jià)格反而比整柜更便宜。

          “由于今年出現(xiàn)了很多突發(fā)情況,包括海上交通擁堵、港口貨物擁堵等,許多企業(yè)的貨物運(yùn)輸遭遇突發(fā)情況終止,比如企業(yè)難以熬住持續(xù)增長(zhǎng)的運(yùn)費(fèi)或者訂單生產(chǎn)出來(lái)之后無(wú)法按時(shí)上船等,因此‘撿漏’拼柜的空間越來(lái)越多?!编嵅ㄕf(shuō)。

          “所以我們現(xiàn)在也倡導(dǎo)‘拼柜’模式,讓客戶將訂單拆散,比如一個(gè)4000只頭盔的大訂單,拆分成4個(gè)小訂單,每個(gè)訂單1000只,擇機(jī)陸續(xù)發(fā)貨,一批訂單如果能通過(guò)拼柜盡快發(fā)走,就絕不耽誤,免得等久了,遭遇運(yùn)費(fèi)上漲等突發(fā)狀況?!编嵅ㄕf(shuō),這樣做的好處是一方面抵沖運(yùn)費(fèi)的增長(zhǎng),另一方面加快客戶貨物的周轉(zhuǎn)效率,節(jié)省人力物力。

          中山大學(xué)港澳珠三角研究中心副主任林江在接受第一財(cái)經(jīng)1℃記者采訪時(shí)表示,他調(diào)研之后發(fā)現(xiàn),持續(xù)飆升的國(guó)際運(yùn)價(jià)首先增加了從事出口的制造業(yè)企業(yè)的成本,擠壓了制造業(yè)企業(yè)的利潤(rùn),從而削弱了出口供給水平;其次,削弱了中下游從事出口的制造業(yè)企業(yè)的議價(jià)能力,降低了企業(yè)出口商品的競(jìng)爭(zhēng)力。另外,高漲的國(guó)際運(yùn)價(jià)還抬升了制造業(yè)企業(yè)進(jìn)口原材料的價(jià)格,同時(shí)把高出的運(yùn)輸成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)端。

          成本劇增影響下單意愿

          運(yùn)力緊張導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大漲,極大增加了產(chǎn)品的單位成本。

          最近,鄭波剛發(fā)走了一個(gè)德國(guó)客戶的40尺重柜,滿載4000只頭盔,運(yùn)費(fèi)是15000美元,平均每只頭盔運(yùn)費(fèi)價(jià)格4美元左右。去年同期,深圳發(fā)往歐洲的一個(gè)40尺高柜的運(yùn)費(fèi)為3000至5000美元,現(xiàn)在則漲到1.6萬(wàn)至1.8萬(wàn)美元,“單只頭盔的運(yùn)費(fèi)比原來(lái)上漲了三四倍?!?br>
          目前,國(guó)內(nèi)的外貿(mào)企業(yè)大多選擇FOB的模式進(jìn)行運(yùn)輸,這樣的好處是貨物運(yùn)輸成本都由海外客戶承擔(dān),國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)并不需要承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)?!白匀欢?,海外客戶也要相應(yīng)地提高銷售價(jià),最終由海外的終端消費(fèi)者‘埋單’。但如果他們承擔(dān)了更多成本,也會(huì)降低購(gòu)買意愿,倒退回來(lái)會(huì)影響海外客戶的下單量,繼而降低我們的訂單量?!币晃煌赓Q(mào)行業(yè)人士分析認(rèn)為。

          運(yùn)力與運(yùn)費(fèi)之外,原材料持續(xù)漲價(jià)也已經(jīng)成為外貿(mào)企業(yè)無(wú)法掙脫的另一個(gè)漩渦。

          華隆玩具旗下的華豐玩具(深圳)有限公司(下稱“華豐玩具”)長(zhǎng)期以來(lái)從事各類塑膠五金玩具、棉花公仔、電子玩具產(chǎn)品的ODM、OEM外銷,公司95%以上的產(chǎn)品出口海外,銷往全球60余個(gè)國(guó)家和地區(qū),包括歐美發(fā)達(dá)國(guó)家、中東、亞洲等新興市場(chǎng)。

          疫情暴發(fā)后,華豐玩具的訂單銷售一度遭遇起伏,但也不至于影響全年的業(yè)績(jī)。從去年下半年開(kāi)始,公司訂單量持續(xù)恢復(fù),最后全年業(yè)績(jī)與2019年基本持平。

          華豐玩具董事長(zhǎng)張祺隆表示,目前正處于2021年圣誕節(jié)的訂單旺季,“預(yù)計(jì)今年的銷量和業(yè)績(jī)將比2020年增長(zhǎng)20%?!?br>
          華豐玩具向好的出口形勢(shì),與行業(yè)數(shù)字基本一致。海關(guān)總署官網(wǎng)資料統(tǒng)計(jì),今年7月,我國(guó)玩具出口40.498億美元,比上月35.025億美元同比增加15.6%;1~7月,玩具累計(jì)出口212.525億美元,同比增加51.5%。

          出口形勢(shì)向好,但原材料漲價(jià)的壓力也同步增加。

          據(jù)張祺隆介紹,今年上半年,塑料、五金、電子料、包材等原材料都出現(xiàn)漲價(jià),到7月、8月已較為穩(wěn)定?!拔覀兊睦麧?rùn)非常微薄,靠走量賺取更多利潤(rùn),公司毛利率基本維持在10%至17%,原材料漲價(jià)對(duì)公司利潤(rùn)的侵蝕達(dá)到4%左右,相當(dāng)于超過(guò)三成的利潤(rùn)被‘吃掉’,所以對(duì)我們業(yè)績(jī)影響很大。”

          張祺隆說(shuō),玩具行業(yè)都是在每年的1月與客戶擬定出廠價(jià),然而今年的原材料漲價(jià)潮從2月春節(jié)期間開(kāi)始,此后的3至5月也一路猛漲,“那時(shí)候我們與客戶的產(chǎn)品報(bào)價(jià)已經(jīng)談好了,此后談判一度非常被動(dòng)?!?br>
          最后商定的解決辦法是,雙方都承受一點(diǎn),重新擬定一個(gè)合理的價(jià)格?!叭绻蛻舨环?jǐn)偅ㄔ蠞q價(jià)的成本),我就只能選擇停止供貨;但我們零售價(jià)要提升了,就會(huì)影響需求?!睆堨髀”硎荆灰诤侠頋q價(jià)區(qū)間,客戶也會(huì)接受,因?yàn)樽屗麄冎匦聦ふ倚碌墓?yīng)商和第三方供貨,在疫情之下也非常不容易。

          (文中王剛為化名)

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