文|劉競陵

“未來我更看好工貿(mào)一體模式，但二三線城市的工廠賣家如何成功轉(zhuǎn)型做跨境電商，工廠的產(chǎn)品供應(yīng)鏈該如何適應(yīng)電商的運(yùn)營模式？”成陽網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人林士云說。

成陽網(wǎng)絡(luò)，從2018年到2021年，經(jīng)歷了從鋪貨轉(zhuǎn)向精品，再到自建工廠，往工貿(mào)一體模式發(fā)展。目前主營工具類目，以亞馬遜為主要平臺，電商運(yùn)營團(tuán)隊(duì)僅10余人，卻實(shí)現(xiàn)了7000多萬的年?duì)I收，美國站的毛利潤高達(dá)40%，人效極高。

對于這兩次轉(zhuǎn)型，林士云認(rèn)為，隨著跨境電商行業(yè)不斷成熟，僅靠信息差是很難再賺到錢了，鋪貨創(chuàng)造的競爭壁壘極低，行業(yè)會逐漸轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品的競爭、供應(yīng)鏈的競爭、用戶的競爭。“工貿(mào)一體賣家在這個過程中將會獲得極大的優(yōu)勢”。

但是，工貿(mào)一體賣家存在哪些轉(zhuǎn)型難點(diǎn)和痛點(diǎn)？以下是跨境眼觀察對林士云的部分采訪。

跨境眼觀察：從鋪貨到精品，再到工貿(mào)一體，如何順暢轉(zhuǎn)型？如何做到毛利40%？

林士云：做跨境電商，最終是要回歸到產(chǎn)品。

從鋪貨到精品也是出于這樣的考慮，因?yàn)殇佖涃u家本質(zhì)上不是在經(jīng)營產(chǎn)品，而是在經(jīng)營流量。如何順暢轉(zhuǎn)型精品？從去年開始，行業(yè)內(nèi)也有大量的鋪貨賣家轉(zhuǎn)精品模式，但卻遭遇各種水土不服，主要原因還是出在選品上。

我的經(jīng)驗(yàn)是，鋪貨可以作為選品測款的一種方式，從大量的SKU中篩選出出單率高、評價反饋好的產(chǎn)品，再進(jìn)行細(xì)分類目深耕。

但今年行業(yè)普遍低價競爭的行情下，精品賣家所面臨的的挑戰(zhàn)不小，鋪貨賣家反而有機(jī)會。在類目少的情況下，面對行業(yè)低價競爭，精品模式難以做品類補(bǔ)充，會受到比較大的沖擊。反觀鋪貨賣家，由于店鋪內(nèi)SKU多，出單率高，價格戰(zhàn)對其影響不大，反而有更多的機(jī)會。

當(dāng)然，價格競爭畢竟不是常態(tài)，長期而言我還是看好精品模式。

自己做工廠，則是想要進(jìn)一步深入供應(yīng)鏈前端，優(yōu)化產(chǎn)品成本的同時加快產(chǎn)品迭代的速度，以滿足用戶需求。我們每收到一個負(fù)面評價，都會去迭代產(chǎn)品，而且工廠距離電商部門非常近，可以隨時做好產(chǎn)品的修改，如改進(jìn)電池性能、重新設(shè)計(jì)外箱、優(yōu)選產(chǎn)品材料等。

在消費(fèi)者洞察方面也下了不少功夫。例如：

1.通過品牌官網(wǎng)要求買家做保修期登記；
2.設(shè)置售后企業(yè)郵箱；
3.和買家頻繁溝通，根據(jù)反饋意見改進(jìn)說明書；
4.將說明書翻譯為四國語言；
5.產(chǎn)品圖片都采用渲染和實(shí)拍。

因?yàn)椋?b>完整的跨境電商供應(yīng)鏈應(yīng)該從消費(fèi)者洞察、產(chǎn)品布局與開發(fā)，到供應(yīng)商的開發(fā)、采購、備貨倉儲，再到營銷引流、品牌打造，這些貫穿了產(chǎn)品的全生命周期。

此外，通過品牌建設(shè)、開發(fā)私模和申請外觀專利，去打造競爭壁壘，也是保證高毛利的重要手段。

跨境眼觀察：傳統(tǒng)外貿(mào)工廠轉(zhuǎn)型做跨境電商有什么難點(diǎn)和痛點(diǎn)？

林士云：傳統(tǒng)外貿(mào)工廠與跨境電商的運(yùn)作思維上確實(shí)有很大的不同，我們是從平臺賣家轉(zhuǎn)型工貿(mào)一體賣家，所以相對簡單。但是傳統(tǒng)外貿(mào)工廠要想向跨境電商轉(zhuǎn)型，從toB到toC的戰(zhàn)略思維到選品、營銷、物流等細(xì)枝末節(jié)都需要置之考慮中。當(dāng)下而言，工廠轉(zhuǎn)型跨境電商B2C，必須解決三大問題：

首先，在市場洞察方面。傳統(tǒng)工廠離消費(fèi)端太遠(yuǎn)，往往是按照客戶要求做產(chǎn)品，生產(chǎn)產(chǎn)品之前缺少市場調(diào)研環(huán)節(jié)。如果轉(zhuǎn)向跨境電商依然沒有選品思維，只是站在工廠而非市場的角度去開發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，那么產(chǎn)品滯銷就很常見。

其次，在人才方面。對于處于轉(zhuǎn)型中的工廠而言，人才至關(guān)重要。而目前跨境電商運(yùn)營人員正處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，有些企業(yè)月薪2萬仍然找不到合適的運(yùn)營人才，且跨境電商運(yùn)營人才集中在深圳、廣州等城市，位于二三線的城市的工廠在搶奪人才的過程中鮮有優(yōu)勢。

最后，在運(yùn)營思維方面，要實(shí)現(xiàn)從toB到toC思維轉(zhuǎn)變。以往工廠對接的是企業(yè)，只需要考慮與客戶的合作及生產(chǎn)問題。但是進(jìn)入跨境電商行業(yè)之后，面對的是終端消費(fèi)者，如果要與行業(yè)內(nèi)的賣家競爭，就必須具備C端用戶思維及流量思維。除此之外，相應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、團(tuán)隊(duì)管理、資金準(zhǔn)備等等各方面都需要配套完善。

所以，對于工廠賣家來說，轉(zhuǎn)型前期的沉淀是必要的，必須要有1-2年的時間才能見到成效，這也是我身邊很少看到工廠賣家轉(zhuǎn)型成功的原因。

跨境眼觀察：基于這些難點(diǎn)和痛點(diǎn)，行業(yè)中也出現(xiàn)了很多解決方案，如代運(yùn)營服務(wù)。你認(rèn)為對于工廠來說，代運(yùn)營會不會是一個好的解決方案？

林士云：我不看好這種模式。

第一，代運(yùn)營機(jī)構(gòu)與工廠通常是割裂的。一方面，代運(yùn)營機(jī)構(gòu)往往只負(fù)責(zé)銷售運(yùn)維，既不參與選品，也不參與產(chǎn)品的更新迭代。導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化高，且沒有及時改進(jìn)創(chuàng)新，退貨率也居高不下；另一方面，代運(yùn)營機(jī)構(gòu)和工廠沒有達(dá)到深度的利益綁定，為求出單大量燒廣告，只有單量沒有利潤的情況不在少數(shù)，很多工廠反倒最終落得為代運(yùn)營打工的下場。

第二，代運(yùn)營機(jī)構(gòu)人員流動性大。行業(yè)內(nèi)有著諸多的代運(yùn)營機(jī)構(gòu)，但是能夠真正運(yùn)營起一個企業(yè)電商企業(yè)的人才不多，運(yùn)營能力參差不齊，且流動性非常大。這樣的團(tuán)隊(duì)缺乏做好店鋪的動力和干勁。

我認(rèn)為，“授人以魚不如授人以漁”。目前深圳的跨境電商已經(jīng)到了技術(shù)輸出的階段。想要轉(zhuǎn)型的工廠賣家可以尋找有成功經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)人士，對賣家進(jìn)行人員指導(dǎo)及團(tuán)隊(duì)的搭建，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型跨境電商。目前，行業(yè)也出現(xiàn)了一種團(tuán)隊(duì)孵化模式的業(yè)務(wù)，通過管理人員入駐到企業(yè)，進(jìn)行業(yè)務(wù)模式上指導(dǎo)和人員培訓(xùn)，當(dāng)團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)成長起來之后再結(jié)束項(xiàng)目，進(jìn)入到另一個項(xiàng)目中。這種人員入駐的方式，也能夠解決與產(chǎn)品聯(lián)系不緊密的問題。

跨境眼觀察了解到，除了林士云所說的這種團(tuán)隊(duì)孵化模式，目前行業(yè)還存在一種聯(lián)合運(yùn)營的模式。通過提供自有運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，指導(dǎo)企業(yè)運(yùn)營方向及思路，包括營銷推廣、營銷創(chuàng)意、海外媒體資源等在內(nèi)的解決方案。與代運(yùn)營相比，聯(lián)合運(yùn)營與工廠的合作方式的鏈接及捆綁更深入，在選品、配貨上也有更多思考。

結(jié)語

對于產(chǎn)品驅(qū)動型的精品賣家而言，洞察用戶需求、從選品切入造爆款、不斷適應(yīng)產(chǎn)品迭代的產(chǎn)品邏輯，是持續(xù)增長的一條路徑，而這背后仰仗著強(qiáng)大的研發(fā)能力。

可以預(yù)見，隨著工廠賣家的進(jìn)入，未來可能從產(chǎn)品導(dǎo)向上影響行業(yè)的競爭格局。對于這些想轉(zhuǎn)型的工廠來說，如何適應(yīng)跨境電商運(yùn)營模式，值得思考。

應(yīng)受訪者要求，文中“成陽網(wǎng)絡(luò)”為化名。