從2020年2月10日上班到現(xiàn)在，我們能感受到的內貿(mào)海運市場，只能用“如墜冰窖”形容，心撥涼撥涼的。工人沒到位，工廠開不來工；司機沒到位，車隊提不了柜；貨物沒到場，船舶離不了港。我們這些到崗的物流從業(yè)者，就像一群嗷嗷待哺的鳥兒，都在等待工廠開動機器，等待客戶的來電，等待市場的復蘇。1月份已經(jīng)黃了，2月份也肯定會黃的，3月份不知能否有起色？心中沒底，這個疫情對內貿(mào)海運市場的沖擊，到底會怎樣？想聽聽大家的看法，更想聽聽大家的突圍之道，謝謝！

===2020年2月23日更新===

上周上班路上，無論是市區(qū)內的道路，還是高速路上，車輛越來越多了，不過基本上都是私家車，很少見到貨車，集裝箱拖頭更是屈指可數(shù)。跟一些熟悉的貨代公司電話溝通，在這個被疫情籠罩的二月份，有很多小貨代已經(jīng)熬不住了，行業(yè)傳統(tǒng)做法是每月20日左右發(fā)放上月工資，已經(jīng)聽說有些小貨代推遲發(fā)放工資了，從業(yè)人員對未來都不太樂觀。這也難怪，很多貨代公司都是把業(yè)務資金當成企業(yè)流動資金，今年因為春節(jié)來得早，1月本身就沒什么業(yè)務，2月就更是雪上加霜。大家之前都在期待春天的來臨，沒想到這個春天比冬天還“冷”！無論如何，城市在慢慢恢復人氣，只要有人就有希望，希望在明天吧！