股市是經(jīng)濟(jì)發(fā)展晴雨表，無視國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，發(fā)生重要消息或事件，在中國(guó)最先做出反應(yīng)的往往是證券市場(chǎng)。

“賦予自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)更大改革自主權(quán)，探索建設(shè)自由貿(mào)易港”這一政策風(fēng)向一出來，這不上海貿(mào)易等相關(guān)概念股迎來集體爆發(fā)，再次掀起漲停潮。

“大塊頭”上港集團(tuán)迅速漲停，錦江投資、廈門港務(wù)等一大波挨著上海的股票跟著漲?！?br>
漲幅最少的日照港也漲了2.38%，可見這波涌入的資金有多可怕了。







但現(xiàn)在我們需要冷靜下來思考，這波行情似乎和環(huán)保漲停潮如出一轍，這樣隊(duì)普通投資者來說是喝湯的機(jī)會(huì)都少，所以在政策的指導(dǎo)下深入挖掘相關(guān)有潛力的個(gè)股進(jìn)行布局，而不是等那些龍頭開板之后殺進(jìn)去，這樣是很危險(xiǎn)的。

前途是光明的，但是道路卻是曲折的！自由貿(mào)易港的概念雖好，但是目前仍是方案制定階段，還沒有到落地的時(shí)候，就憑此就能啟動(dòng)一波大主題行情嗎？

從宏觀角度分析，今年全球的航運(yùn)景氣程度提升，而國(guó)內(nèi)的形勢(shì)也是不遑多讓。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，今年前9個(gè)月，全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長(zhǎng)7.6%。整體進(jìn)出口形勢(shì)是可觀，港口業(yè)務(wù)自然受益。

另外，全球的新船訂單數(shù)量還在繼續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到3529萬載重噸的訂單，同比增長(zhǎng)58%。就國(guó)內(nèi)而言，全國(guó)已經(jīng)完工3132萬載重噸，同比增長(zhǎng)41.4%。雖說新接訂單在下降，但是同比降速收窄。這些側(cè)面數(shù)據(jù)反映的就是航運(yùn)景氣的提升。

由此看來，港口板塊行情確實(shí)具備投資基礎(chǔ)，爆發(fā)是有原因的！那問題是如何關(guān)注港口板塊呢？

港口投資的基礎(chǔ)在于地域和業(yè)績(jī)，兩個(gè)因素缺一不可。







通過分析發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)政策最直接受益上海，其次廣東、福建等港口的。投資者可以從當(dāng)?shù)氐母劭诠商暨x，優(yōu)先關(guān)注、布局。

而從9月份規(guī)模以上港口外貿(mào)數(shù)據(jù)來看，在貨物吞吐量方面，天津、寧波-舟山、廣州和連云港等地港口增速較快。







而在集裝箱吞吐量方面，寧波、上海和廈門增速較快。







其實(shí)，話又說回來，港口業(yè)務(wù)量提升，也會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易企業(yè)物流企業(yè)利好。因此，也可以留意相關(guān)的重點(diǎn)標(biāo)的。

廈門港務(wù)（000905）

廈門口岸唯一一家以港口為一坨，擁有完善物流銅帶，完整的物流鏈條以及高端物流專業(yè)人才和信息網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。

建發(fā)股份（600153）

該企業(yè)目前已逐步完成從傳統(tǒng)貿(mào)易商向集貿(mào)易結(jié)算、第三方物流、金融服務(wù)、信息服務(wù)和方案策劃為一體的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，地處廈門，收益自貿(mào)區(qū)

寧波港（601018）

港口吞吐量連續(xù)8年位居全球第一，地處杭州大灣區(qū)、發(fā)展迅速

天津港（600717）

北方第一綜合性大港口，天津港位于京津城市和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上。

華貿(mào)物流（603128）

跨境現(xiàn)代綜合第三方物流，具體提供以國(guó)際貨代為核心的中國(guó)與全球跨境門到門全過程一站式綜合現(xiàn)代物流服務(wù)。

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