原創(chuàng) 2016-07-20 進(jìn)出口財(cái)稅通進(jìn)出口財(cái)稅通

FOB,F(xiàn)ree on board的縮寫,指賣方在買方指定的裝運(yùn)港(起運(yùn)港)將貨裝上買方所指定的輪船(運(yùn)輸工具)即完成交貨,貨物風(fēng)險(xiǎn)自上船" />
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          FOB成交方式下出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避

          FOB成交方式下出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避-王術(shù)芳


          原創(chuàng) 2016-07-20 進(jìn)出口財(cái)稅通進(jìn)出口財(cái)稅通

          FOB,F(xiàn)ree on board的縮寫,指賣方在買方指定的裝運(yùn)港(起運(yùn)港)將貨裝上買方所指定的輪船(運(yùn)輸工具)即完成交貨,貨物風(fēng)險(xiǎn)自上船就轉(zhuǎn)移給買方,買方承擔(dān)貨物裝載到船上之后的一切費(fèi)用。,隔壁老王白話版:就是出口商把貨運(yùn)到裝運(yùn)港船上就完成交貨,風(fēng)險(xiǎn)隨之轉(zhuǎn)移給買方了,上船前的費(fèi)用由出口商負(fù)擔(dān),上船后的一切費(fèi)用由買方承擔(dān)。該成交方式又叫成本價(jià)交貨或離岸價(jià)交貨

          優(yōu)點(diǎn):出口商鎖定利潤,不受海運(yùn)費(fèi)的波動影響(因?yàn)槌隹谏滩回?fù)責(zé)找船并支付海運(yùn)費(fèi))

          風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避:

          一、 FOB成交方式,買方指定船公司并支付海運(yùn)費(fèi),船公司會弱化出口商的訴求,偏袒買方。這個(gè)是無法規(guī)避的,如果點(diǎn)背遇到退運(yùn)等事情時(shí)可能會出現(xiàn)扯皮、挨宰等不公待遇

          二、 貨代提單風(fēng)險(xiǎn):

          真正的FOB是買方直接與船公司簽約(或船代),出運(yùn)前買方會把船公司聯(lián)系方式告知出口商,出口商協(xié)助辦理訂艙并安排出運(yùn)報(bào)關(guān)等事宜。等貨物到港后,買方再在目的港把海運(yùn)費(fèi)支付給船公司(即到付),這類咱們稱為“真FOB”。該模式下,船公司會直接出具主單給出口商,出口商收款后再轉(zhuǎn)給買方提貨。

          而隨著貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展,越來越多的FOB業(yè)務(wù)演變成買家直接找貨代公司訂艙,即指定貨代。指定貨代再找船公司訂艙,這時(shí)候海運(yùn)費(fèi)就不再是到付了,而是貨代在起運(yùn)港支付給船公司,貨代再找買方收取海運(yùn)費(fèi),這類咱們稱為“假FOB”。在假FOB下,出口商很難拿到主單,因?yàn)樨洿緸榱俗陨盹L(fēng)險(xiǎn)會控制船公司出具的主單,然后再自己出個(gè)貨代提單即分單給出口商,這時(shí)候出口商就失去了貨權(quán),無法真正控制貨物了。更有甚者,貨代可能會直接放貨給客戶,讓出口商“錢貨兩空”,該風(fēng)險(xiǎn)尤其是境外指定貨代時(shí),一定要注意防范。

          防范:

          1、簽訂FOB條款合同時(shí),一定要注意跟客戶落實(shí)好客戶是指定船公司還是貨代。如果是指定的貨代,一定要注意是不是境外貨代,如果是則一定要先收款再裝運(yùn);

          2、如果是境內(nèi)貨代,則必須跟客戶協(xié)商好并在合同中約定:要取得主單、發(fā)貨人要顯示出口商公司、要約定好開船后幾日內(nèi)出口商拿到主單等

          3、如果指定貨代是出具分單給出口商的,則注意審查指定貨代有沒有無船承運(yùn)人資格(在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站查詢),該貨代的提單有沒有在交通部備案留樣

          4、如果錢的合同時(shí)以上內(nèi)容都沒有落實(shí)好,則在協(xié)助買方訂艙時(shí),找買方要訂艙約號(VIP CODE,是買方與船公司簽約的協(xié)議號)。如果買方能提供該約號,則找指定船公司查詢下該約號是否是該客戶的(防止客戶直接用他境外貨代的約號糊弄出口商);如果客戶拒不提供該約號,則可以直接判斷該客戶是指定貨代公司來操作運(yùn)輸?shù)?,則出口商需要注意防范

          5、落實(shí)好了買方就是指定境內(nèi)貨代,則需要跟指定貨代簽訂運(yùn)輸協(xié)議,在協(xié)議中約定貨代的義務(wù)。如必須提供主單、不能私自放貨、不能以買方未支付海運(yùn)費(fèi)等借口扣押提單等事宜)

          三、運(yùn)輸保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn):

          由于FOB成交方式,運(yùn)輸保險(xiǎn)是由買方負(fù)責(zé),但是實(shí)際操作中很少買方會對FOB貨物投保,如果貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生浸泡、毀損等損失時(shí),無法找保險(xiǎn)公司理賠,那么買方勢必會把該損失強(qiáng)加給出口商,因此出口商需要注意FOB下運(yùn)輸保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

          規(guī)避:

          1、貨物裝船后,一定要及時(shí)把裝運(yùn)信息傳輸給買方以便買方投保,并保存?zhèn)鬏斢涗浺员闶潞蠛藢Γ?br>
          2、出口商可自己另對FOB出口的貨物投保

          四、信用證結(jié)算時(shí),注意提單條款:

          由于是FOB成交,那么按照正常思維開立信用證時(shí),對提單都會要求是“到付”即Freight collect,但如果是客戶指定貨代的話,出口商拿到的主單會顯示FREIGHT PREPAID,造成提單與信用證不符,引起不符點(diǎn)影響收匯。如果出口商為了規(guī)避此不符點(diǎn)選擇貨代提單,則又會陷入分單風(fēng)險(xiǎn)中。

          FOB成交方式在實(shí)務(wù)操作中還需要注意,在給客戶報(bào)價(jià)時(shí)是FOB+海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)的,如FOB 10000美元,海運(yùn)費(fèi)1000美元,但在報(bào)關(guān)時(shí)申報(bào)的成交方式為FOB11000美元。這時(shí)企業(yè)要按FOB 11000美元來處理收入、銷售額及退稅申報(bào),所支付的海運(yùn)費(fèi)不能沖減收入.因?yàn)镕OB下,海運(yùn)費(fèi)是由買方支付的,而這時(shí)候由于報(bào)價(jià)原因,買方直接把海運(yùn)費(fèi)支付給出口商了,但對出口商來說由于報(bào)關(guān)是按FOB,那么這證明該海運(yùn)費(fèi)只是出口商代收代付了,出口商再支付給貨代時(shí)該海運(yùn)費(fèi)是不能沖減收入或作為費(fèi)用處理了。所以實(shí)務(wù)中此類報(bào)價(jià)是按FOB+海運(yùn)費(fèi)的,需要更改為CFR來處理。

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