跨境電商發(fā)貨流程

普通來說，傳統(tǒng)的電商賣家在沒有運(yùn)用第三方賣家工具的狀況下，普通是先登錄各個電商平臺（如amazon、chinabrands、ebay，速賣通等平臺），然后進(jìn)入訂單管理模塊，然后四處到excel，然后把訂單依照產(chǎn)品停止歸類，然后拿著這個歸好類的excel訂單到倉庫中去揀貨，揀貨之后再批量打印地址標(biāo)簽，（打地址標(biāo)簽的時分假如不借助第三方打單軟件還需求手動拷貝粘貼地打?。?，然后依照訂單停止打包貨物，打包之后拿著地址標(biāo)簽和打包好的貨一個一個比照訂單信息停止地址標(biāo)簽的粘貼，最后是到電商平臺的后臺停止標(biāo)注發(fā)貨狀態(tài)變成已發(fā)貨，同時輸入物流跟蹤號，只要這樣才干把貨物發(fā)走。


跨境電商怎樣寄快遞

普通貿(mào)易：

中國境內(nèi)貿(mào)易公司經(jīng)過普通貿(mào)易方式將商品進(jìn)口到中國境內(nèi)之后，能夠直接經(jīng)過本人的電商平臺銷售，也能夠交由其他電商平臺銷售。這是最傳統(tǒng)的國內(nèi)進(jìn)口商品電子商務(wù)通關(guān)方式，在跨境貿(mào)易電子商務(wù)效勞試點(diǎn)推行前，絕大多數(shù)合法商家都采取這種方式。

旅客行李：

是指進(jìn)出境旅客所帶的全部行李物品。由于海關(guān)對物品的界定是“自用”，也就是旅客所攜帶的應(yīng)該是本人運(yùn)用的物品或者無償贈送給親友的物品。因而用旅客行李這種方式作為物流渠道很容易觸碰到法律紅線，并不合適跨境電子商務(wù)。


由于郵政小包的整體運(yùn)輸效率較低，因而作為郵政小包的補(bǔ)充，國際快遞的物流形式也逐漸開展起來。國際快遞主要由 DHL、TNT、UPS 和 FEDEX等4家大范圍的快遞公司運(yùn)營，這4家快遞公司在全球曾經(jīng)構(gòu)成較為完善的物流體系，簡直掩蓋全球的各個重點(diǎn)區(qū)域。

該物流形式依托于統(tǒng)一的信息化平臺操作，其顯著性的優(yōu)點(diǎn)在于：貨物運(yùn)輸時間較短，可以向消費(fèi)者提供實(shí)時的物流信息，貨物在運(yùn)輸過程中的丟包率較低。例如，郵寄一件500g的產(chǎn)品到美國，采用FEDEX只需求5天左右，是郵政小包速度的6-7倍。但是，國際快遞的物流形式本錢較高，一件500g的物品寄往美國需求121元錢。而且，國際快遞關(guān)于運(yùn)送的物品類型有較大限制。因而，國際快遞的業(yè)務(wù)范圍遭到了較大限制。

當(dāng)前國內(nèi)的順豐等快遞企業(yè)也在逐漸展開國際快遞業(yè)務(wù)，這關(guān)于促進(jìn)跨境物流開展起到了實(shí)踐的促進(jìn)作用。