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          跨境物流合伙人,跨境電商平臺(tái)的物流方式



          得益于全球經(jīng)濟(jì)和中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以及無與倫比的人力資源和技術(shù)騰飛,中國商品不斷開拓全球市場。從事貿(mào)易的人都知道,跨境電子商務(wù)的命脈離不開跨境物流的支持,除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量??梢哉f,要走向世界,首先要面對(duì)的也是最關(guān)鍵的問題是物流。



          業(yè)內(nèi)有很多跨境電商平臺(tái)的物流方式,下面分析一下這些跨境電商平臺(tái)物流方式的優(yōu)缺點(diǎn)。



          一.國際快遞

          即以國際快遞三大巨頭的快遞服務(wù)為主的物流運(yùn)輸模式。三大巨頭分別是DHL、FEDEX、UPS,原來是四大,但TNT已經(jīng)被FEDEX收購,并且很快進(jìn)入整合階段,故只有三大快遞。

          DHL Express 敦豪速遞是DHL集團(tuán)下的國際快遞業(yè)務(wù),在中國大陸地區(qū)與中外運(yùn)合資,是為中外運(yùn)-敦豪國際航空快件有限公司。這個(gè)要和DHL eCommerce服務(wù)區(qū)分開,DHL eCommerce是DHL集團(tuán)下的郵政小包模式服務(wù),和快遞是不同的。

          FEDEX 聯(lián)邦快遞是總部位于美國的國際性快遞集團(tuán),創(chuàng)始人的故事很傳奇,大陸地區(qū)是其直營分公司,收購TNT后必將在歐洲提升網(wǎng)絡(luò)厚度,同DHL和UPS再爭高下。

          UPS聯(lián)合包裹也是總部位于美國的國際性物流集團(tuán),快遞服務(wù)在歐美地區(qū)的綜合實(shí)力很強(qiáng),大陸地區(qū)也是其直營公司。



          三大的巨頭的優(yōu)劣勢(shì)相差不大,如果單純以航線區(qū)分,則美國航線UPSFEDEX略強(qiáng),DHL略微低一點(diǎn),畢竟UPS和FEDEX屬于美國本土公司,在美國的網(wǎng)絡(luò)厚度是其根本,不過服務(wù)細(xì)節(jié)上三家差不多;歐洲航線DHL、UPS略強(qiáng),F(xiàn)EDEX稍低,但FEDEX已經(jīng)收購TNT,其后必將整合TNT在歐洲的優(yōu)勢(shì)資源,以向DHL和UPS抗衡;亞太、中東、非洲、南美這些區(qū)域,毫無疑問,不論從時(shí)效、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、服務(wù)細(xì)節(jié)方方面面,都是DHL比較強(qiáng),UPS和FEDEX只能望其項(xiàng)背。 國際快遞的服務(wù)模式為門到門的包裹遞送服務(wù),適用于B2C模式,如EBAYWISH速賣通等可以直接將產(chǎn)品發(fā)送至買家手上的模式,同時(shí)也適用于亞馬遜FBA頭程。當(dāng)然如果在亞馬遜平臺(tái)運(yùn)營時(shí),不使用其FBA服務(wù),也可以使用快遞模式安排配送發(fā)貨。還有自建直營的電商網(wǎng)站也適用此模式。



          國際快遞的特點(diǎn)是:

          1.運(yùn)輸速度快;

          2.跟蹤信息更新及時(shí)準(zhǔn)確、全程化、各平臺(tái)均認(rèn)可;

          3.運(yùn)費(fèi)價(jià)格數(shù)字相對(duì)較高,性價(jià)比好。

          綜合國際快遞模式的特點(diǎn),如價(jià)格高、利潤空間大、體積小、預(yù)提升買家購物體驗(yàn)等,國際快遞是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在亞馬遜FBA模式下,如果貨物入庫時(shí)間要求過于緊急,或者剛開始運(yùn)營時(shí)訂單數(shù)量不多,國際快遞是必然選擇。 同時(shí),由于三大快遞公司的歷史原因,中國市場上一直存在大量的所謂“代理”公司,提供轉(zhuǎn)手的快遞服務(wù)。其服務(wù)水平參差不齊,但有時(shí)價(jià)格會(huì)低于官方快遞的折扣。 總之,國際快遞模式是跨境出口電商繞不開的物流模式之一。簡單說就是:未必是全部,但有時(shí)不得不用。



          二.郵政小包

          郵政,這是一個(gè)特殊的現(xiàn)象。歷史悠久,網(wǎng)絡(luò)廣,國有特質(zhì),價(jià)格便宜等等都是郵政模式數(shù)不盡的特點(diǎn)?;谌f國郵政聯(lián)盟的大平臺(tái),能夠有效的實(shí)現(xiàn)電商產(chǎn)品直接配送全球各地的目標(biāo),是目前其他商業(yè)模式無法匹敵的存在。站在中國跨境出口電商的角度,郵政模式產(chǎn)生了中國郵政和外郵兩種模式。 中國郵政全稱中國郵政集團(tuán)公司,是一個(gè)現(xiàn)由中華人民共和國財(cái)政部代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)的中央管理國有獨(dú)資公司,負(fù)責(zé)中國內(nèi)地的郵政業(yè)務(wù),實(shí)行“政企分開”的管理體制并接受國家郵政局的業(yè)務(wù)監(jiān)管。



          針對(duì)國際郵包服務(wù),中國郵政在原有的平郵和掛號(hào)郵包基礎(chǔ)上又適時(shí)推出匹配跨境電商的E郵寶等服務(wù),可以說是火力全開,占得先機(jī)。據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息,中國目前70%的跨境電商包裹由郵政模式運(yùn)輸,而中國郵政占據(jù)其中的50%份額。 至于外郵,則是貨代公司整合空運(yùn)、國外郵政等資源,匹配跨境出口電商的郵政運(yùn)輸模式,也具有一定的影響力。同時(shí),由于“香港”這一特殊的存在,很多外郵模式的發(fā)展也是占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位。市場上較有影響力的外郵有香港郵政、新加坡郵政、德國郵政(DHL eCommerce)、荷蘭郵政、比利時(shí)郵政等等。不過外郵模式大部分并不是直接同其郵政公司對(duì)接,而是通過中間的貨代運(yùn)作的。 郵政模式的整體特點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)廣、價(jià)格便宜、時(shí)效較長、處理量大、跟蹤查詢不力、中郵外郵選擇較多、服務(wù)水平較差。此特點(diǎn)適用于普遍的B2C模式,在EBAYWISH速賣通等平臺(tái)的物流模式中具有核心地位,但一般情況亞馬遜平臺(tái)除了少量試推廣產(chǎn)品會(huì)用到外,其余較少使用,而自建直營網(wǎng)站模式中,根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)不同,也有其使用的范圍。 綜合產(chǎn)品特點(diǎn)、銷售價(jià)格、服務(wù)體驗(yàn)等,如果產(chǎn)品體積較小、賣價(jià)和利潤空間較小、服務(wù)要求不高、時(shí)效要求不高等,選擇郵政模式是一個(gè)很好的匹配。



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