無論何種貿(mào)易方式，我們首先要考慮運(yùn)輸方式，最重要的是考慮運(yùn)費(fèi)成本與時(shí)間成本，不同的運(yùn)輸工具（船只、火車、、飛機(jī)……）決定了不同的運(yùn)輸方式。下面我來說說海運(yùn)的運(yùn)輸方式

海運(yùn)運(yùn)輸方式：

江海運(yùn)輸（海運(yùn)、河運(yùn)），屬于水路運(yùn)輸，指利用船舶在國內(nèi)外港口之間，通過固定的航區(qū)和航線進(jìn)行貨物或物品運(yùn)輸?shù)囊环N方式，包括江河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸。其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量很大、運(yùn)費(fèi)低廉。其缺點(diǎn)是速度最慢、船期不穩(wěn)、受氣候和環(huán)境影響較大、風(fēng)險(xiǎn)較大。

1.集裝箱運(yùn)輸只是眾多運(yùn)輸方式的一種最常見的運(yùn)輸方式。我們通常所說的海運(yùn)主要是指：集裝箱整箱和集裝箱拼箱（集裝箱船），這兩種最常見。集裝箱分為很多種類，最常見的是普通干貨集裝箱20GP，40GP和40HC。還有冷凍集裝箱，開頂集裝箱，框架集裝箱，牲畜集裝箱，罐式集裝箱，掛衣集裝箱等。

2.除了集裝箱船，還有很多其他類型的船舶，如：雜貨船：主要裝運(yùn)件雜貨（超大、超高、超重，如大型機(jī)械設(shè)備，或超長如石油鋼管，這些貨物都比較“特殊”，裝不了集裝箱。 大宗散貨船：主要裝運(yùn)木材、水泥，谷物、鹽，鐵礦石、煤炭、銅礦等散裝，量又特別大的貨物。滾裝船（又稱開上開下船或滾上滾下船）：主要是裝運(yùn)各類車輛，包括各種裝滿集裝箱或貨物的車輛。滾裝船由火車輪渡、汽車輪渡發(fā)展而來。

3.油輪（油船）：主要裝運(yùn)石油和成品油。包括裝運(yùn)其他各種油類如動(dòng)植物油的船舶。如可以裝載超過50萬噸的超級油輪就是此類船舶。

總之，根據(jù)不同的運(yùn)輸方式，不同的貨物特點(diǎn)，海運(yùn)類型多種多樣。常見的就有十多種，其他不常見的起碼有幾百上千種。