一、計費重量




　　國際快遞航空公司規(guī)定，在貨物體積重量小，實際重量大時，按實際重量計費，體積重量大，實際重量小時，按體積重量計費。




　　在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高大的一個計算。




　　二、航空公司運價和費用的種類




　　1、運價：承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費用稱為運價。運價指機(jī)場與機(jī)場間的空中費用，不包括承運人，代理人或機(jī)場收取的其他費用。




　　2、運費：根據(jù)適用運價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。




　　3、航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等;二區(qū)主要指歐洲，非洲，中東等;三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞。




　　4、主要的航空貨物運價有四類：




　　(1)一般貨物運價;




　　(2)特種貨物運價或指定商品運價;




　　(3)貨物的等級運價;




　　(4)集裝箱貨物運價。

三、起碼運費




　　指航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，不論貨物的重量或體積大小，在兩點之間運輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運費。




　　四、有關(guān)運價的其他規(guī)定




　　各種不同的航空運價和費用都有下列共同點：




　　1、運價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場，而且只適用于單一方向。




　　2、不包括其他額外費用。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費用等。




　　3、運價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?br>



　　4、運價一般以公斤或磅為計算單位。




　　5、航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。




　　五、空運貨物計費重量的計算方法




　　有些客戶往往會發(fā)現(xiàn)貨運代理或航空公司收取的費用比自己原先計算的重量有出入。




　　在空運業(yè)務(wù)中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據(jù)貨物的密度來計算費用，對于重貨而言，計費重量等于實際重量，即貨物的毛量;對于輕泡貨物而言，貨物的計費重量按照1個立方米等于167公斤計算。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。




　　六、輕泡貨物的計費重量公式




　　一、計費重量(公斤)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000




　　二、計費重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤




　　此外，航空公司在站丈量貨物的外包裝時，往往會比箱子的實際尺寸多出一兩厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算。而貨物的計費重量往往可以從航空公司網(wǎng)站上提供的貨物跟蹤服務(wù)中得到證實。

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