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          真的嗎?國際海運費斷崖式暴跌?全球跨境電商賣家的春天來啦

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          國內(nèi)外經(jīng)濟深受三年疫情的影響,期間持續(xù)高昂的海運費讓不少跨境賣家望而卻步,沒有吃到多少甜頭不說,大多跨境賣家在這三年中都一直以虧損的狀態(tài)運營,甚至有因此倒閉的賣家。

          然而幸運的是,在今年第二季度開始,全球海運費呈全面下降趨勢,跨境電商賣家將迎來春天!從美森快船的價格從去年巔峰價30元/kg,到現(xiàn)在已降至15元/kg的價格了。而美西速運的價格也從春節(jié)前的一萬三美元降至7千美元。

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          現(xiàn)階段無論是做大小生意的跨境賣家,多少都能感受到海運費用降低帶來的利潤改善。結(jié)合國內(nèi)外港口當(dāng)前的運行情況來看,今年下半年的海運費估計還會下調(diào),相信近幾年內(nèi)經(jīng)歷過裁員、暫營業(yè)的公司,在今年下半年很快就能迎來新的轉(zhuǎn)機。

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          通過查看一家貨代的公司的報價發(fā)現(xiàn),去年7月到今年5月,美森限時達的報價價格發(fā)生持續(xù)下降的情況,一度從30元/kg的價格,陸續(xù)下降到16元/kg,13元/kg的地步,甚至有些貨代公司爭奪客戶,還增加了以延誤賠償這一利客政策。

          相較于疫情爆發(fā)前美森限時達7元/kg,目前的海運費仍舊偏高,但從WCI、SCFI等指數(shù)的變化能夠明顯感知海運價格的下降趨勢。

          東莞FBA快船;東莞頭程費用;FBA頭程海運
          6月23日,最新一期德魯里的綜合世界集裝箱指數(shù)多地的運費價格都以下降的趨勢發(fā)展。通過相關(guān)數(shù)據(jù)分析得到,德魯里預(yù)計該指數(shù)在未來幾周內(nèi)將繼續(xù)緩慢下降。

          據(jù)一位家具賣家介紹,中國到美西的運價從年初的一萬三左右,3、4月份的美線海運價格基本降到了八、九千美金,6月份價格差不多8000美金,估計下半年海運費仍有下調(diào)的空間。另有數(shù)據(jù)顯示,美國十大港口進口貨柜量自今年5月以來,美國海運專線、美國海運物流公司平均已下降25%,南加州海事交易所數(shù)據(jù)顯示,近期在洛杉磯港及長灘港等待卸貨船只已從今年1月的109艘減少至22艘。

          一個集裝箱到美國多少錢;美國海運運費運價表
          有業(yè)界專業(yè)人士表示,目前海運費下降的主要原因是缺貨,現(xiàn)階段海運費的下降趨勢可能還會存在,但降回到疫情前7元/kg的運價不太可能。

          海運訂艙網(wǎng);美線海運操作流程
          當(dāng)前形式的品類策略建議

          海運費的下降固然是跨境賣家出口商品的利好因素,然而,跨境賣家該如何改善品類布局和抓住當(dāng)下的順勢發(fā)展,是需要他們主要考慮的點。有亞馬遜頂級賣家表示,美國的通貨膨脹導(dǎo)致消費者消費意愿下降,現(xiàn)階段,更多的消費逐漸傾向于購買性價比高的商品。


          基于整個市場的分析,應(yīng)適當(dāng)減少對庫存過剩產(chǎn)品的資金投入,尤其是家具用品類、清潔用品、雜貨等當(dāng)?shù)叵M者可以輕易在線下實體店購買的產(chǎn)品,再者是冷門品類,比如手工皮具、洗碗機、殯葬類產(chǎn)品等,這些品類受需求變動的沖擊較小。

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