Incoterms是由國際商業(yè)會(huì)議所制定的，是指國家間貿(mào)易往來中廣泛采用的關(guān)于貿(mào)易條件解釋規(guī)則。Incoterms 是國家間進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)時(shí)通用的規(guī)則，從賣方到買方，商品交易過程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)和責(zé)任的內(nèi)容。 Incoterms 自1936年成立以來，以10年為單位進(jìn)行修訂，最新修訂版《Incotums 2010》于2011年1月1日生效。CIF (Cost, Insurance And Freight : 運(yùn)費(fèi)，包括保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)交貨) 出口方（賣方）承擔(dān)至指定目的地港口的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)。
危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)是指當(dāng)物品越過出口者（賣方）的國境時(shí)，轉(zhuǎn)給進(jìn)口者（買方），只適合海上運(yùn)輸。
* 新修訂的《Incotums 2020》中變更了CIF條件和CIP條件的附報(bào)水平。
CIF條件 - 最大擔(dān)保 (ICC/C) / CIP條件 - 最大擔(dān)保 (ICC/A)
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CPT (Carriage Paid To : 運(yùn)費(fèi)到付) 出口者（賣方）承擔(dān)到指定目的地的運(yùn)費(fèi)。
危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)在貨物交付給第一承運(yùn)人時(shí)，轉(zhuǎn)移到進(jìn)口者（承運(yùn)人）
一般/集裝箱/復(fù)合運(yùn)輸都適合。
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CIP (Carriage And Insurance Paid To : 運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)支付交貨)出口方（賣方）承擔(dān)到指定目的地的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)。
出口者（賣方）承擔(dān)保險(xiǎn)合同及費(fèi)用，但不承擔(dān)運(yùn)輸過程中發(fā)生的損失。
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CFR (Cost And Freight : 到岸價(jià)加運(yùn)費(fèi)到付)出口者（賣方）承擔(dān)到指定目的地港口的運(yùn)費(fèi)。
危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)是指，當(dāng)物品越過出口者（賣方）的國境時(shí)，被進(jìn)口者（賣方）承擔(dān)，
復(fù)合運(yùn)輸時(shí)使用CPT。
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DAP (Delivered At Place : 目的地交貨)出口商（賣方）將貨物運(yùn)輸至相應(yīng)目的地時(shí)，承擔(dān)所有費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，
沒有義務(wù)通關(guān)進(jìn)口。
* 《Incotums 2010》中的DAT(Delivered at Terminal)規(guī)定是唯一以卸貨狀態(tài)交貨的
是規(guī)定。 但是根據(jù)該規(guī)定，人行道場所被限制在目的地終點(diǎn)站。
為了解決這樣的缺點(diǎn) 2020年Incotums
"貨物已卸貨，可以在目的地任何地點(diǎn)交貨"
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DDP (Delivered Duty Paid : 關(guān)稅付款交單) 出口者（賣方）承擔(dān)將物品運(yùn)輸至相應(yīng)目的地的所有費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，
還承擔(dān)進(jìn)口通關(guān)及關(guān)稅。
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EXW (Ex Works : 工廠交貨)進(jìn)口方（買方）負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到相應(yīng)目的地的所有費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。
*進(jìn)口者義務(wù)最重的交貨條件
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FCA (Free Carrier : 承運(yùn)人交貨)進(jìn)口者（收購者）承擔(dān)從出口港開始的所有費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。
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FAS (Free Alongside Ship : 船邊交貨) 進(jìn)口商（收購商）在出口港裝上船的瞬間開始承擔(dān)所有費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。
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FOB (Free On Board : 船上交貨)
進(jìn)口者（收購者）在正式上線后，承擔(dān)所有費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。
浙公網(wǎng)安備 33010802012068號
