據(jù)外媒報(bào)道，由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的持續(xù)，俄烏雙方及周邊國家的經(jīng)濟(jì)帶來了嚴(yán)重的影響。

物流公司方面

全球最大的集裝箱運(yùn)營商馬士基宣布終止俄羅斯的物流運(yùn)輸，F(xiàn)edEx和UPS這兩家物流公司也停止向俄羅斯輸送貨物。

船舶方面

MSC、Hapag-Lloyd和Yang Ming等航空也暫停了預(yù)定前往俄羅斯方向的船舶。

航空方面

歐盟、美國和加拿大等國家對(duì)俄羅斯飛機(jī)關(guān)閉了領(lǐng)空。

針對(duì)以上問題，俄方交通部長維塔利·薩維利耶夫在訪問阿斯特拉罕地區(qū)時(shí)告訴記者“今天對(duì)俄羅斯聯(lián)邦實(shí)施的制裁，實(shí)際上破壞了我們國家的所有后勤保障，我們被迫尋找新的物流走廊，”

面對(duì)該局勢(shì)，俄羅斯只能加快物流建設(shè)，把已經(jīng)損失的經(jīng)濟(jì)重新抓起，面對(duì)西方市場(chǎng)的制裁，只能把目光投向東方市場(chǎng)。日前，俄羅斯副總理尤里?特魯特涅夫在“遠(yuǎn)東：變革和新機(jī)遇時(shí)代”大會(huì)論壇上表示，整個(gè)俄羅斯經(jīng)濟(jì)已轉(zhuǎn)向東方，俄東部鐵路已不能滿足運(yùn)力的需求。今天基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的速度已經(jīng)足夠，但并非客觀，而且情況變化非?？?，所有西方市場(chǎng)都已關(guān)閉，相應(yīng)的所有東方市場(chǎng)仍然繼續(xù)保持。因此俄羅斯中部有大量企業(yè)需要不斷裝運(yùn)產(chǎn)品，它們擠壓了傳統(tǒng)的東向物流空間，無疑應(yīng)當(dāng)加快建設(shè)?！?br>
OZON平臺(tái)抓住機(jī)遇，物流不斷調(diào)整

鑒于俄羅斯電商市場(chǎng)的環(huán)境，OZON平臺(tái)也抓緊這次機(jī)會(huì)，除了不斷地完善平臺(tái)的賣家體驗(yàn)之外，在物流這一板塊改革上也尤其頻繁，最近更是連連上線新的物流服務(wù)商，運(yùn)盟國際也與OZON達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為線上唯一一家中國物流服務(wù)商，可想而知，俄羅斯OZON平臺(tái)的潛力有多大，OZON平臺(tái)在運(yùn)盟國際物流服務(wù)商的推動(dòng)下，讓更多做OZON平臺(tái)的中國賣家也更有信心，真正做到安全穩(wěn)定出海，放心大膽去掘金。

運(yùn)盟國際為中國跨境賣家助力

俄羅斯局勢(shì)千變?nèi)f化，運(yùn)盟國際為俄羅斯物流助力，讓更多跨境賣家的物流更加順暢。運(yùn)盟國際，專業(yè)提供跨境電商小包快遞業(yè)務(wù)，運(yùn)輸全程純白關(guān)，運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定，且運(yùn)輸成本低。更有晚到賠付、48小時(shí)物流軌跡未上網(wǎng)、包裹丟失、少件、破損等保障服務(wù)。