雖然曾無數(shù)次的提到這個問題，但是很多客戶還是會問和質(zhì)疑我們。為什么貨物到了你們倉庫尺寸會變大？

為什么貨物的箱子會多1-2cm？

明明我的貨物都是新箱子？

....

內(nèi)心讀白是（是不是遇到奸商了。尼瑪，是不是被坑了，）

在回答這個問題之前，

先看下國際快遞公司是怎么測量貨物的尺寸？

這里以DHL公司為例.

為包裹稱重計費(fèi)必不可少環(huán)節(jié)之一，

DHL操作指南里也有專門的介紹

.實(shí)際操作中體積重有3種量度方式：


①標(biāo)準(zhǔn)包裹量度方式：
包裹為標(biāo)準(zhǔn)紙箱尺寸，
則按紙箱長寬高計算體積重。

例：如DHL渠道，包裹長15，寬30，高20，
則體積重=（15×30×20）/5000=1.8KG，
而實(shí)際重量為1.2KG，
則此包裹按體積重1.8KG計算運(yùn)費(fèi),
最終計費(fèi)重2KG。


②曲面包裹量度方式：


如包裹因貨物擠壓導(dǎo)致箱子平面膨脹變形凸起，

則按包裹最長邊計算。

例：如DHL渠道，紙箱實(shí)際長15，寬30，高20；


因貨物擠壓，封箱后長18，寬35.1，高22，

則體積重=（18×36×22）/5000=2..85KG，
而實(shí)際重量為2KG，
則此包裹按體積重2.85KG計算運(yùn)費(fèi)，


最終計費(fèi)重3KG。

③不規(guī)則包裹量度方式：


因貨物實(shí)際大小需要打包成不規(guī)則包裹，

則包裹按最長邊計算體積重。

例：如DHL渠道，
不規(guī)則包裹最長長度為15，最長寬40，最長高25


則體積重=（15×40×25）/5000=3KG，
而實(shí)際重量為2KG，
則此包裹按體積重3KG計算運(yùn)費(fèi)。

注意：DHL 在一票多件的情況下 算的是

如一票20件：有10件重量是9.1KG,10件是9.6KG

DHL的計算方式 ：9.1*10+9.6*10=187kg

此處沒講ups的計重方式 大致相同

UPS會和DHL有所差別 差別主要在多件貨物組成一票的情況 UPS官方規(guī)定：2014年4月1日起一票多件計重方法統(tǒng)一更改，每件計重，不足0.5KG按照0.5KG計重，超過0.5KG進(jìn)1KG計重。

如一票20件：有10件重量是9.1KG,10件是9.6KG
舊計算方法：9.1*10+9.6*10=187kg
新計算方法：9.5*10+10*10=195KG
其他按照之前計重，實(shí)重大計實(shí)重，體積大計體積重。

DHL的計泡方式是：“整體計泡”，意思是把3個包裹整體的體積加在一起，把總重量也加在一起。最終3個包裹的總稱重與總體積重計算出來以后，哪個大，按照哪個算。也就是這一票的總重量。

UPS的計泡方式是：“分別計泡”，意思是分別把每個包裹的稱重和泡重的大的算出來，然后把每個包裹的大的加在一起，總的重量，就這一票的總重量。下圖就是ups 的計重方式

最后總結(jié)，1大家長久做生意有操守的貨代一般不會故意量大貨物的尺寸

2 別小看一毫米如實(shí)際讀數(shù)12.11cm 都是取整數(shù)來讀的13CM，我們不是在乎哪一毫米兩毫米的事，而是我們相當(dāng)重視一毫米兩毫米的事，差一點(diǎn)可能差的是1kg 甚至幾kg 出來，我說一點(diǎn)都不夸張，現(xiàn)在企業(yè)應(yīng)用的都是高科技，激光測到 工業(yè)相機(jī)，能夠?qū)⒇浳锏捏w積信息精確到0.5mm的誤差，小本買賣真虧不起。

3，很多紙箱標(biāo)注的是紙箱的內(nèi)徑而不是外徑，差距還是很大的

4.發(fā)貨時候注意，遇到泡貨時，在保證貨物安全的情況下，能用小尺寸的箱子盡量用小點(diǎn)的箱子

5 在出貨前預(yù)體積重時 多讀一個數(shù)，以免影響預(yù)算，導(dǎo)致虧損

6 客戶和貨代 相互理解和信任，