什么是FMC

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(Federal Maritime Commission)規(guī)定，企業(yè)在美簽發(fā)提單從事進(jìn)出美國(guó)港口的無(wú)船承運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，須預(yù)先向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)申請(qǐng)并取得美國(guó)無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)。目前已有1000多家境外企業(yè)（非美國(guó)當(dāng)?shù)毓荆┏晒ι暾?qǐng)資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)卮竞炗喓霞s價(jià)、自主發(fā)送AMS/ISF等申報(bào)信息。

管理美國(guó)沿海貿(mào)易、對(duì)外貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易的集裝箱等貨物的水上運(yùn)價(jià)、費(fèi)用和業(yè)務(wù);

管理集裝箱海洋運(yùn)輸行業(yè)以及提供集裝箱碼頭裝卸設(shè)施的公司的業(yè)務(wù);

批準(zhǔn)、否決、取締或修改美國(guó)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)內(nèi)沿海貿(mào)易中水中承運(yùn)人(船公司)之間的會(huì)議，協(xié)議及其所采用的合同運(yùn)費(fèi)率制度;

制定規(guī)章條例對(duì)付由于外國(guó)法律或懸掛外國(guó)qi集裝箱船舶和其他貨輪的競(jìng)爭(zhēng)所造成的不利于美國(guó)航運(yùn)業(yè)的情況;

聽(tīng)取對(duì)各種違反海運(yùn)法行為的控告，確定是否違法。也就是說(shuō)您的FMC以后就可以，合法合規(guī)地從事美國(guó)無(wú)船承運(yùn)人業(yè)務(wù)，為托運(yùn)人簽發(fā)提單，同時(shí)可以提升企業(yè)美線業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)力，有FMC的企業(yè)無(wú)需通過(guò)船代或是一代，可直接與船東以及美國(guó)貨代開(kāi)展業(yè)務(wù)，F(xiàn)MC備案后企業(yè)通過(guò)運(yùn)價(jià)信息，可以直接和船東詢價(jià)以采購(gòu)到最優(yōu)價(jià)格并再次銷(xiāo)售，還可與潛在發(fā)貨人開(kāi)發(fā)租船業(yè)務(wù) 租賃集裝箱等業(yè)務(wù)，企業(yè)簽發(fā)提單或同等文件 擁有24小時(shí)申報(bào)服務(wù)系統(tǒng)提交AMS/ISF等，時(shí)間更可控、更靈活，可以為企業(yè)節(jié)約成本增加利潤(rùn)，隨時(shí)掌握貨物報(bào)關(guān)、清關(guān)狀態(tài) 貨物信息

FMC要走的流程有 ：1.辦理NVOCC BOND 2.FMC資質(zhì)登記 3.開(kāi)通運(yùn)價(jià)備案系統(tǒng)賬戶

FMC對(duì)NVOCC的監(jiān)管

FMC對(duì)無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)業(yè)務(wù)的有效監(jiān)管是其運(yùn)價(jià)備案制度得以順利實(shí)施的關(guān)鍵。FMC的監(jiān)管對(duì)象包括有船公共承運(yùn)人(VOCC)和海運(yùn)中間人(OTI)，后者又可分為作為承運(yùn)人的無(wú)船公共承運(yùn)人(NVOCC)和僅作為代理但仍受FMC監(jiān)管的貨運(yùn)代理(OFF)。

美國(guó)聯(lián)邦海獅委員會(huì)(FMC)對(duì)NVOCC的定義為：“NVOCC是指不經(jīng)營(yíng)海運(yùn)船舶卻提供海運(yùn)服務(wù)的公共承運(yùn)人。NVOCC相對(duì)海運(yùn)公共承運(yùn)人時(shí)是托運(yùn)人?！?br>
美國(guó)海洋運(yùn)輸改革法對(duì)NVOCC有如下要求：

(1)所有“在美國(guó)境內(nèi)”的NVOCC，都必須獲得FMC的執(zhí)照;

(2)NVOCC(包括外國(guó)無(wú)船公共承運(yùn)人)都必須提交數(shù)目較之貨運(yùn)代理更大的保證金，以確保其承擔(dān)由運(yùn)輸相關(guān)行為產(chǎn)生的責(zé)任;

(3)NVOCC必須以電子處理方式公布其費(fèi)率表。其中，“在美國(guó)境內(nèi)”指的是在美國(guó)居住的人或依美國(guó)法律建立的公司。FMC對(duì)此解釋為要求“位于美國(guó)”的貨運(yùn)代理都必須持有FMC所頒發(fā)的執(zhí)照。對(duì)外國(guó)無(wú)船公共承運(yùn)人無(wú)此要求，但可以自愿獲得。

另外，NVOCC如果以其自身為托運(yùn)人，但未公開(kāi)其運(yùn)費(fèi)率表，又未向FMC提交保證金，則海運(yùn)承運(yùn)人不得為其運(yùn)輸貨物。FMC公布所有獲得執(zhí)照的NVOCC的名單，通過(guò)計(jì)算機(jī)查詢即可得到，因而方便了承運(yùn)人更好地履行這一義務(wù)。

如果您是從事中美航線業(yè)務(wù)的代理人，有申請(qǐng)F(tuán)MC的需求，您可以聯(lián)系我司。具體給您講解相關(guān)內(nèi)容。