口岸是國(guó)家指定的對(duì)外來(lái)往的門戶，是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。從某種程度上說(shuō)，它是一種特殊的國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)。許多企業(yè)都在口岸設(shè)有口岸倉(cāng)庫(kù)或物流中心。口岸物流是國(guó)際物流的組成部分。

n口岸原意是指由國(guó)家制定的對(duì)外通商的沿海港口。但現(xiàn)在，口岸已不僅僅是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)（即通商）的商埠，還是政治、外交、科技、文化旅游和移民等方面的外來(lái)港口，同時(shí)口岸也已不僅僅只設(shè)在沿岸的港口。隨著陸、空交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)外貿(mào)易的貨物、進(jìn)出境人員及其行李物品、郵件包裹等，可以通過(guò)鐵路、公路或航空直達(dá)一國(guó)腹地。因此，在開展國(guó)際聯(lián)運(yùn)、國(guó)際航空、國(guó)際郵包郵件交換服務(wù)以及其他有外貿(mào)、邊貿(mào)活動(dòng)的地方，國(guó)家也設(shè)置了口岸。改革開放以來(lái)，我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)由沿海逐步向沿邊、沿江和內(nèi)地輻射，使得口岸也由沿海逐漸向邊境、內(nèi)河和內(nèi)地發(fā)展?，F(xiàn)在，除了對(duì)外開放的沿海港口之外，口岸還包括國(guó)際航線上的飛機(jī)場(chǎng)，山脈國(guó)境線上對(duì)外開放的山口，國(guó)際鐵路、國(guó)際公路上對(duì)外開放的火車站、汽車站，國(guó)際河流和內(nèi)河上對(duì)外開放的水運(yùn)港口。

n因此，口岸由國(guó)家制定對(duì)外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化旅游和移民等來(lái)往，并供往來(lái)人員、貨物和交通工具出入國(guó)（邊）境的港口、機(jī)場(chǎng)、車站和通道。簡(jiǎn)單地說(shuō)，口岸是指定對(duì)外來(lái)往的門戶。

2012年，上?？诎哆M(jìn)出口貨物總額達(dá)到10577.9億美元，同比下降0.7%，占全國(guó)進(jìn)出口貨物總值（38667.6億美元）的27.4%。

n2012年，上?？诎敦浳锿掏铝窟_(dá)到36086.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.9%。其中，水運(yùn)口岸貨運(yùn)量為35825萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.1%。上海水運(yùn)口岸貨物吞吐量占上海港貨物吞吐量（73559萬(wàn)噸）的48.7%；水運(yùn)口岸集裝箱吞吐量占上海港集裝箱吞吐量（3253萬(wàn)標(biāo)箱）的86.6%。

2012年，經(jīng)深圳口岸出入境人員2.19億人次，日均59.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.6%；出入境車輛1577.8萬(wàn)輛次，日均4.3萬(wàn)輛次，同比減少0.5%。深圳海港口岸集裝箱吞吐量2294.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)1.64%；進(jìn)出口貨物17732.84萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.44%。海港客運(yùn)口岸出入境旅客250.78萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)11.83%；深圳機(jī)場(chǎng)出入境旅客136.51萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)2.5%，國(guó)際空運(yùn)貨物17.9萬(wàn)噸，同比減少1.2%。經(jīng)二線各檢查站進(jìn)入特區(qū)人員5.8億人次，進(jìn)入特區(qū)車輛1.9億輛次。

n2012年，深圳外貿(mào)進(jìn)出口4667.9億美元，增長(zhǎng)12.8%，繼2007年后再度成為全國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模最大城市；其中出口2713.7億美元，增長(zhǎng)10.6%，實(shí)現(xiàn)大中城市出口u201c二十連冠u201d。