阿根廷交通運(yùn)輸在拉美諸國(guó)中最為發(fā)達(dá)，公路、鐵路、航空和海運(yùn)均以首都為中心，向外輻射，形成扇形交通網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸以陸運(yùn)為主，外貿(mào)貨物的90%通過(guò)水路運(yùn)輸。20世紀(jì)90年代，阿政府將交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)全部實(shí)行了私有化。^[4]

總長(zhǎng)34059公里，為拉美之最。但鐵路部門長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)不善，連年虧損，加之缺乏投資，許多設(shè)備及三分之二的線路老化，大部分路段已停運(yùn)。當(dāng)前，政府通過(guò)政府和社會(huì)資本合作形式募集資金建設(shè)高速公路、鐵路、能源等項(xiàng)目，大力推行u201c鐵路復(fù)興u201d計(jì)劃，重點(diǎn)修理改建老舊的貨運(yùn)鐵路線。首都布宜諾斯艾利斯是最早修建地鐵的南美城市，地鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，共有7條線路，總長(zhǎng)68.7公里。^[4]

總里程超過(guò)50萬(wàn)公里。2011年國(guó)道總長(zhǎng)39518公里，有鋪裝路面所占比重為89.11%。當(dāng)年中央政府用于道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)127.41億比索，同比增長(zhǎng)38.06%。2012年國(guó)家級(jí)公路收費(fèi)站通過(guò)車輛1.5億輛次，收費(fèi)5.2億比索。2012年新車上牌數(shù)量為84.54萬(wàn)輛，其中國(guó)產(chǎn)汽車35.38萬(wàn)輛，進(jìn)口汽車49.16萬(wàn)輛。2016年全年生產(chǎn)汽車47.28萬(wàn)輛。^[4]

全國(guó)有海港38個(gè)，內(nèi)河港口25個(gè)。2010年港口吞吐量約1.4億噸。重要港口有布宜諾斯艾利斯港、布蘭卡港和羅薩里奧港等。巴拉圭u2014巴拉那河道是阿主要內(nèi)河航線，全長(zhǎng)3302公里。^[4]

全國(guó)有機(jī)場(chǎng)53個(gè)。各省省會(huì)、主要城市及重要旅游點(diǎn)每天均有航班往來(lái)，國(guó)際航線超過(guò)50條。2014年國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量910.0萬(wàn)人次，國(guó)際航線客運(yùn)量1174.5萬(wàn)人次，貨運(yùn)量23.8萬(wàn)噸。首都埃塞伊薩（Ezeiza）國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全國(guó)最大的航空港。阿根廷航空公司（Aerolíneas Argentinas）是阿最大航空公司，1991年被西班牙公司收購(gòu)，2008年7月阿政府將其重新國(guó)有化。^[4]