一、托運單(SHIPPING NOTE-B/N)
    有的地方稱為“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據(jù)。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運。托運單制作應(yīng)注意：
    (1)目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家、地區(qū)或州、城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港(OPTIONAL PORTS)，則應(yīng)是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。
    (2)運輸編號，即委托書的編號。
    每個具有進出口權(quán)的托運人都有一個托運代號(通常也是商業(yè)發(fā)票號)，以便查核和財務(wù)結(jié)算。
    (3)貨物名稱
    應(yīng)根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。
    (4)標(biāo)記及號碼，又稱嘜頭(SHIPPING MARK)，是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號、圖形貨收貨單位簡稱、目的港、件數(shù)或批號等組成。
    (5)重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米。
    (6)托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量、尺碼，對超長、超重、超高貨物，應(yīng)提供每一件貨物的詳細(xì)的體積(長、寬、高)以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設(shè)備。
    (7)運費付款方式。一般有運費預(yù)付(FREIGHT PREPAID)和運費到付(FREIGHT COLLECT)。有的轉(zhuǎn)運貨物，一程運輸費預(yù)付，二程運費到付，要分別注明。
    (8)可否轉(zhuǎn)船、分批以及裝期、效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。
    (9)通知人、收貨人，按需要決定是否填。
    (10)有關(guān)的運輸條款、訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。
    二、裝貨單(SHIPPING ORDER-S/O)
    是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可作為裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口申報手續(xù)的主要單據(jù)之一。
    三、收貨單(MATES RECEIPT-M/R)
    又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。
    由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致，故在我國一些主要港口的做法是，將它們制成聯(lián)單，一次制單，既可減少工作量，又可減少差錯。
    四、裝貨清單(LOADING LIST)
    是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。
    五、提貨單(DELIVERY ORDER-D/O) 外貿(mào)知識
    又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時應(yīng)做到：
    (1)正本提單為合法持有人所持有；
    (2)提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單；
    (3)當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時，收貨人有權(quán)向承運人或其代理獲得相應(yīng)的簽證；
    (4)運費未付的，應(yīng)在收貨人付清運費及有關(guān)費用后，方可放小提單。
    六、海運提單(BILL OF LADING-B/L)
    提單是承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)(RECEIPT OF GOODS)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物，是一種貨物所有權(quán)憑證(DOCUMENT OF TITLE)。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓，是承運人與托運人之間運輸合同的證明。