為了使對(duì)外貿(mào)易貨物的運(yùn)輸符合國(guó)家方針政策和“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求，以適應(yīng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的需要，企業(yè)必須熟悉有關(guān)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)，尤其要掌握多種運(yùn)輸方式的種類。以便企業(yè)在日后出口中選擇一條適合企業(yè)自身的運(yùn)輸方式。     運(yùn)輸是指把人、財(cái)、物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過(guò)程。運(yùn)輸又被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的根本。運(yùn)輸方式的種類很多，其中包括海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、江河運(yùn)輸、管道運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸?shù)?。我?guó)對(duì)外貿(mào)易貨物，絕大部分通過(guò)海洋運(yùn)輸，少部分通過(guò)鐵路運(yùn)輸，也有一些貨物是通過(guò)空運(yùn)等其他運(yùn)輸方式進(jìn)行的。

    對(duì)外貿(mào)易中的商品流通不同于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，其空間距離較大，一般都需要通過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，往往需要經(jīng)過(guò)多次裝卸搬運(yùn)，使用各種運(yùn)輸工具，并變換不同的運(yùn)輸方式。故貨物的運(yùn)輸，線長(zhǎng)面廣，中間環(huán)節(jié)多，情況變化大，涉及的問(wèn)題也較多，它遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)運(yùn)輸復(fù)雜。

    在我國(guó)外貿(mào)企業(yè)中，根據(jù)進(jìn)出口貨物的特點(diǎn)、運(yùn)量的大小、路程的遠(yuǎn)近、需要的緩急、運(yùn)費(fèi)的高低、風(fēng)險(xiǎn)的程度、裝卸的情況、氣候與自然條件以及國(guó)際政治形勢(shì)的變化等因素，審慎選擇合理的運(yùn)輸方式，對(duì)多快好省地完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)，有著十分重要的意義。

  海洋運(yùn)輸

    海洋運(yùn)輸不受道路和軌道的限制，通過(guò)能力很大，萬(wàn)噸以上、甚至數(shù)十萬(wàn)噸的巨輪都可以在海洋中航行，由于海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量很大，而運(yùn)輸成本較低，所以許多國(guó)家、特別是各沿海國(guó)家的進(jìn)出口貨物，大部分都采用海洋運(yùn)輸。在國(guó)際貿(mào)易總量中，通過(guò)海洋運(yùn)輸?shù)呢浳锛s占80%以上。因此，海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式。

  鐵路運(yùn)輸

    在國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸占著相當(dāng)重要的地位，特別是在內(nèi)陸國(guó)家之間的貿(mào)易，鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔酶鼮轱@著。鐵路運(yùn)輸在我國(guó)付外貿(mào)易貨物運(yùn)輸中也起著重要的作用。我國(guó)有相當(dāng)部分的對(duì)外貿(mào)易貨物是直接通過(guò)鐵路運(yùn)進(jìn)或輸出的。即使是經(jīng)由海運(yùn)進(jìn)出口的貨物，大多也是通過(guò)鐵路運(yùn)輸向港門集中或從港口運(yùn)往內(nèi)地。隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的大發(fā)展，鐵路承擔(dān)的進(jìn)出口貨運(yùn)量將日益增大。

公路運(yùn)輸

    公路運(yùn)輸是一種比較靈活、方便的運(yùn)輸方式。它除了適用于內(nèi)地集散進(jìn)出口貨物外，還適用于鄰國(guó)之間的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。我國(guó)同越南、朝鮮、尼泊爾、緬甸等鄰國(guó)都有公路相連通，我國(guó)同這些國(guó)家的部分進(jìn)出口貨物，可以經(jīng)由國(guó)境公路運(yùn)輸。

  航空運(yùn)輸     航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它不受地面條件的限制，航行便利，運(yùn)輸速度很快，航行時(shí)間很短，貨物中途破損率小。因此，某些急需物資、易損貨物和貴重商品適于利用航空運(yùn)輸。航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)，就其絕對(duì)值而言，一般比海洋運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸高，但有些商品利用航空運(yùn)輸，其運(yùn)費(fèi)反而可以降低。這是因?yàn)橐环矫婧娇者\(yùn)輸計(jì)收運(yùn)費(fèi)的方法不同于其他運(yùn)輸方式，另一方面，采用航空運(yùn)輸還有助于減少包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息開(kāi)支等項(xiàng)附屬費(fèi)用。

   郵政運(yùn)輸

    郵包運(yùn)輸是一種很簡(jiǎn)便的運(yùn)輸方式。若買賣雙方商定采用此種運(yùn)輸方式時(shí)，賣方只要根據(jù)買賣合同規(guī)定的條件，遵照郵局有關(guān)規(guī)定，向郵局辦理商品包裹的投寄手續(xù)，并取得郵包收據(jù)，即完成交貨義務(wù)。國(guó)際郵包運(yùn)輸具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和門到門運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。為了有效地利用郵包運(yùn)輸方式，我國(guó)先后同許多國(guó)家簽訂了郵包運(yùn)輸協(xié)議和郵電協(xié)定，并己參加了萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟，為我國(guó)發(fā)展對(duì)外貿(mào)易貨物的郵包運(yùn)輸提供了有利的條件。

   江河運(yùn)輸

    我國(guó)江河密布，除有邊境河流外，內(nèi)地還分布許多終年通航的河流，特別是長(zhǎng)江、珠江水系，航運(yùn)十分便利。我國(guó)部分進(jìn)出口貨物，不僅可以通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸集散，而且有些河港還能直接?？亢Ｑ筘涊喓脱b卸進(jìn)出口貨物，這就為發(fā)展我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨物的江河運(yùn)輸提供了有利的條件。

    管道運(yùn)輸

    管道運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。許多盛產(chǎn)石油的國(guó)家都積極發(fā)展管道運(yùn)輸，因?yàn)楣艿肋\(yùn)輸速度快，流量大，減少了中途裝卸環(huán)節(jié)，運(yùn)費(fèi)低廉。近年來(lái)，我國(guó)管道運(yùn)輸也迅速發(fā)展起來(lái)。我國(guó)同朝鮮之間已有管道相連通。我國(guó)向朝鮮出口石油，主要是通過(guò)管道運(yùn)輸。

    聯(lián)合運(yùn)輸報(bào)關(guān)員培訓(xùn)

    聯(lián)合運(yùn)輸是指通過(guò)兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式來(lái)完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)而言，它包括陸海聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)、陸空陸聯(lián)運(yùn)、大陸橋運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。在國(guó)際貿(mào)易中，有許多貨物是通過(guò)陸海聯(lián)運(yùn)（或海陸聯(lián)運(yùn)）方式運(yùn)輸?shù)?。近年?lái)，我國(guó)部分對(duì)外貿(mào)易貨物也開(kāi)始采用這種方式運(yùn)輸。目前，這種方式主要應(yīng)用于內(nèi)地貨物從國(guó)內(nèi)港口裝運(yùn)出口發(fā)生困難的場(chǎng)合。其具體做法是，先由內(nèi)地起運(yùn)地把貨物用火車裝運(yùn)至香港地區(qū)，然后由香港代理機(jī)構(gòu)聯(lián)系二程船舶，將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)外目的地。