現(xiàn)今的亞洲物流業(yè)應(yīng)具備七大條件，首先是能提供整合運輸、倉儲及配送，這些包括多式聯(lián)運、買家指定集運、門到門送遞、戶到戶送貨、運輸中途整合、交接運輸、賣家物流中心、配送中心及地區(qū)配送中心、逆向物流及退貨處理。 　　第二是須具備充裕的運力。成功的物流服務(wù)需要有能力去處理市場周期性及進出口的不平衡造成的困難。全球運輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完成，第六代配載六千六百箱的集裝箱貨船的驚人運力，加上將在今年九月下水的配載七千二百箱貨柜船的投入運作，應(yīng)可應(yīng)付全球龐大的貨物流量。此外，廣體貨機的廣泛應(yīng)用，如波音747—400的貨機可載貨一百噸及安東諾夫AN225貨機可載貨二百五十噸，都是運力與覆蓋面為全球化貿(mào)易提供了不可缺少的硬件。

　　第三是能提供先進的資訊科技。核心活動流程電子化(貨運代理，倉儲管理及配送系統(tǒng))及電子交換系統(tǒng)(EDI)已成為物流行業(yè)重要的資訊互通軟件。此外，提貨單電子組織亦積極提倡以電子文件替代紙張貿(mào)易文件，并得英國聯(lián)運保賠協(xié)會作為主要的后臺。另外，貨物追縱系統(tǒng)、線上訂艙、按客戶需要而設(shè)計各種報告及自動以電郵報告貨物抵岸情況都是廿一世紀亞洲物流業(yè)者應(yīng)有的服務(wù)。

　　第四則是提供各式各樣的增值服務(wù)，包括報關(guān)清關(guān)、質(zhì)量管控、簡單組裝、保險服務(wù)、特殊組合包裝、再包裝、再循環(huán)及掛衣服務(wù)等。

　　第五是提供連接全球泛亞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，尤其與亞洲及北美兩大經(jīng)濟體系為最。在地域覆蓋方面，怎樣能夠在中國全國提供服務(wù)將是最大的挑戰(zhàn)。

　　第六，是有分析客戶需求的能力及能提供全面解決方案的能力，如專業(yè)人才培訓(xùn)等。 外貿(mào)知識

　　最后就是有合理的收費及能真正配合客戶的要求。廿一世紀的客戶著眼點是價錢、品質(zhì)、效率及速度四方面的結(jié)合。由於選擇增加，客戶對價格的要求自然是愈低愈好，還需附加種種額外優(yōu)惠。而除了一定要物有所值外，還須提供量體裁衣的產(chǎn)品及不斷創(chuàng)新改良，做成生產(chǎn)批量愈來愈少，而貨品的壽命周期卻愈來愈長。而且，在用戶選購過程中，須盡減少不必要的環(huán)節(jié)，全盤電子化、無紙化及送貸到戶，甚至安裝服務(wù)及回收服務(wù)等。另外，物流服務(wù)要由及時發(fā)展到準時，因為市場變化一瞬即逝，缺貨的后果可以是從此徹底離場。