《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》刪去了《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》4個(gè)術(shù)語：DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了2個(gè)術(shù)語：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語。

DAP是目的地交貨，指賣方在指定的目的地交貨，不含卸貨，不含進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用。我們都知道，在外貿(mào)業(yè)務(wù)中需要掌握一定的外貿(mào)術(shù)語，因?yàn)檫@些貿(mào)易術(shù)語都是外貿(mào)工作中需要用到的知識(shí)。而DAP作為經(jīng)常用到的貿(mào)易術(shù)語，對(duì)于從事貿(mào)易業(yè)務(wù)的工作者來說。此外，本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，DAT和DAP兩個(gè)新術(shù)語有助船舶管理公司弄清碼頭處理費(fèi)(THC)的責(zé)任方。現(xiàn)時(shí)常有買方在貨物到港后，投訴被要求雙重繳付碼頭處理費(fèi)，一是來自賣方，一是來自船公司，而通則明確了貨物買賣方支付碼頭處理費(fèi)的責(zé)任。

此外，目的地交貨DAP，取代了2000年版《通則》中的DAF、DES、DEQ和DDU 。需要注意的是，DAP位于新通則的第一組，即適用于任何運(yùn)輸方式，在該術(shù)語下，運(yùn)輸工具仍然可以是船舶，指定的目的地可以是港口。可見，新的DAP術(shù)語完全可以取代之前的DES術(shù)語。類似的，在DAP術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

最后值得提醒的是，貿(mào)易雙方在使用貿(mào)易術(shù)語的時(shí)候，應(yīng)該注明使用的是哪個(gè)版本的，避免不必要的誤會(huì)而導(dǎo)致貿(mào)易糾紛。