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          外貿(mào)術(shù)語輔導(dǎo):貿(mào)易術(shù)語選擇注意事項(xiàng)

            FOB 需要注意的問題  事實(shí)證明,在我出口業(yè)務(wù)中,作為賣方根據(jù)交易的具體情況,慎重選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易 術(shù)語 對于防范收匯風(fēng)險(xiǎn),提高經(jīng)濟(jì)效益是十分必要的。以下談?wù)勗谶x擇貿(mào)易 術(shù)語 時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題。

           一、總體來講,在出口業(yè)務(wù)中采用 CIF 或 CFR 術(shù)語 成交要比采用 FOB 有利。因?yàn)?,?CIF 條件下,國際貨物買賣中涉及的三個(gè)合同(買賣合同、運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同)都由賣方作為其當(dāng)事人,他可根據(jù)情況統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)、投保等事項(xiàng),保證作業(yè) 流程 上的相互銜接。另外,有利于發(fā)展本國的航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè),增加服務(wù)貿(mào)易收入。當(dāng)然,這也不是絕對的,應(yīng)根據(jù)交易的商品的具體情況首先考慮自身安排運(yùn)輸有無困難,而且經(jīng)濟(jì)上是否合算等因素。

           二、如不得已采用 FOB 條件成交時(shí),對于買方派船到港裝貨的時(shí)間應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定,以免賣方貨已備好,船遲遲不到,貽誤裝期的事情發(fā)生。

           三、對于FOB條件下,買方指定境外貨代的情況應(yīng)慎重考慮是否接受。最近以來屢屢發(fā)生買方與貨代勾結(jié),要求船方無單放貨,造成賣方錢貨兩空的事情。另外,還有的貨代只在裝運(yùn)口岸設(shè)個(gè)小小的辦事處,并無實(shí)際辦理裝運(yùn)的能力,回過來再通過我方有關(guān)機(jī)構(gòu)辦理,既增加了環(huán)節(jié),降低了效率,又提高了費(fèi)用。作為賣方應(yīng)對買方指定的貨代的資質(zhì)情況有一定的了解,如認(rèn)為不能接受,應(yīng)及時(shí)予以拒絕。報(bào)關(guān)員考試報(bào)名

           四、選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)還應(yīng)與支付方式結(jié)合考慮。如采用貨到付款或托收等商業(yè)信用的收款方式時(shí),盡量避免采用FOB或 CFR 術(shù)語。因?yàn)檫@兩種術(shù)語下,按照合同的規(guī)定,賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù),而由買方根據(jù)情況自行辦理。如果履約時(shí)行情對買方不利,買方拒絕接收貨物,就有可能不辦保險(xiǎn),這樣一旦貨物在途中出險(xiǎn)就可能導(dǎo)致錢貨兩空。如不得已采用這兩種術(shù)語成交,賣方應(yīng)在當(dāng)?shù)赝侗Yu方利益險(xiǎn)。

           五、即使采用 信用證 支付時(shí),也應(yīng)注意對托運(yùn)人的規(guī)定,特別是FOB條件下,有些國外買方常在 信用證 中要求賣方提交的提單要以買方作為托運(yùn)人(Shipper),這種做法也同樣會給賣方帶來收匯的風(fēng)險(xiǎn)。在國際貿(mào)易中曾發(fā)生過這樣的事情:買賣雙方按FOB條件成交,合同規(guī)定以 信用證 支付。買方開來的信用證中規(guī)定賣方提交的提單要注明托運(yùn)人為買方。賣方審證時(shí)發(fā)現(xiàn)這一問題。但認(rèn)為與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的是買方,買方作為托運(yùn)人也順理成章,另外,為此再修改信用證又要增加費(fèi)用開支和延誤裝期,所以,賣方就照辦了。交貨后提交的提單注明買方為托運(yùn)人。但結(jié)匯時(shí)因 單證 有不符點(diǎn),被銀行拒付并退單。

           而貨物在運(yùn)輸途中,買方以提單的托運(yùn)人的名義指示承運(yùn)人將貨物交給他指定的收貨人。這樣一來,賣方雖控制著作為物權(quán)憑證的提單,然而貨物卻已被買方指定的收貨人提走。賣方向法院起訴承運(yùn)人無單放貨,被法院以無權(quán)起訴為由予以駁回。由此可見,在FOB合同下,以賣方還是買方作為托運(yùn)人并非無足輕重的事情。按照《漢堡規(guī)則》的解釋,托運(yùn)人有兩種,一種是與承運(yùn)人簽定海上運(yùn)輸合同的人,另一種是將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸有關(guān)的承運(yùn)人的人。根據(jù)上述解釋,F(xiàn)OB合同下,買方或賣方均符合作為托運(yùn)人的條件。如果買方資信好,又有轉(zhuǎn)售在途貨物的要求,以買方作為托運(yùn)人未嘗不可。但如果不是這樣,從安全起見,還是以賣方作為托運(yùn)人為好。



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