很多外貿(mào)朋友在與新的客戶交往的時候，都會有這樣的感覺，先是興奮，為自己的努力有回報感到高興，但是隨之而來的擔(dān)心又會產(chǎn)生，有的時候合同簽的越順利心里越不踏實，直到發(fā)完貨苦等多天收到錢以后，心里才踏實。如果這只是一個圈套的開始呢，隨著幾次的合作，你會慢慢放松警惕性，這樣你就不知不覺地走到陷阱的邊緣，直到。。。
我的方法很簡單：
1。盡可能少的簽?zāi)欠N指定貨代或者FOB的合同。這是陷阱的引子?，F(xiàn)在很多外商都指定貨代或者簽FOB合同,雖然這樣可以減少你的工作量和減少外商因為運輸為題對你的抱怨，請不要這樣做，你的主動性越少，你的控制力越少。既然你都可以放棄和這個外商的合作，那不如據(jù)理力爭，至少你還得到了鍛煉。巧手于后不如拙手于前。 報關(guān)員培訓(xùn)
2。對待一些欠發(fā)達地區(qū)的客戶要謹(jǐn)慎萬分，像南美、中東、非洲、中亞、西亞等地區(qū)的客戶，盡可能的做到先收全款再發(fā)貨，不要相信承諾、傳真、甚至信用證，錢到帳戶為止，切記。
3。一定要找一個可以幫助你的貨運公司。
這一點是最最關(guān)鍵的?，F(xiàn)在好多人認(rèn)為貨運公司只是幫助你做一些具體的操作或是幫你拿到一個較低的運價，其實不然當(dāng)你找到一個有實力的貨運公司（國內(nèi)各港口有分支機構(gòu)/有自己的提單/有遍布全球的國外代理），他可以幫助你控貨。簡單說，就是把你可支配的范圍伸展到全球各地，在外商付清全款以前，你可以掌控貨物的去留。最壞最壞，你還可以通過貨運公司幫你把貨物運回來。這個方法特別行之有效，我們幫很多外貿(mào)公司成功的避免了這種風(fēng)險，受到眾多外貿(mào)人員的認(rèn)可。另外貨運公司還可以幫你解決信用證結(jié)匯的麻煩，比如說空運貨物或到近洋的海運貨物，通過貨運公司的分單可以幫你順利結(jié)匯，哪怕再麻煩的信用證都沒有問題。
4。提醒各位做外貿(mào)的朋友，做工作一定要有非常強的責(zé)任感，要勇于承擔(dān)責(zé)任。我曾遇要這樣一件事，某公司新談越南一客戶，擔(dān)心收不到錢，與我商討，建議他述方法，大喜。后問他結(jié)果，說：和公司商量，公司愿意承擔(dān)3萬美元的損失，就圖省事按照外商的要求發(fā)運了。