貿(mào)易術(shù)語與可保利益的關(guān)系

在國際貿(mào)易中，買賣合同所采用的貿(mào)易術(shù)語決定著進(jìn)出口雙方承擔(dān)貨物的風(fēng)險及其轉(zhuǎn)移時間，而風(fēng)險及其轉(zhuǎn)移時間又決定著可保利益及其轉(zhuǎn)移時間。那么，買賣的貨物在從出口商倉庫運至進(jìn)口商倉庫的整個運輸過程中，誰承擔(dān)風(fēng)險？誰具有可保利益？誰可以與保險人訂立保險公司？誰有權(quán)向保險人請求保險賠償？這完全取決于買賣雙方在交易中所采用不同的貿(mào)易術(shù)語。

(一)EXW(工廠交貨)

在這一貿(mào)易術(shù)語下，賣方在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，于指定地點將合同貨物置于買方支配之下，風(fēng)險即告轉(zhuǎn)移。因此，可保利益也于此時轉(zhuǎn)移給買方。買方如已將貨物辦理了保險，對此后貨物受到的損失，即有權(quán)向保險人要求損害賠償。若在合同規(guī)定的時間和地點，貨物已經(jīng)特定化并已為買方的提貨作好準(zhǔn)備，但買方?jīng)]有按時前來提貨，此時可保利益也轉(zhuǎn)移給了買方，若貨物發(fā)生損失也由買方承擔(dān)。

(二)D組術(shù)語

在D組貿(mào)易術(shù)語下，賣方于規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在邊境、目的港船上、目的港碼頭或指定目的地的約定地點，將貨物置于買方支配之下，風(fēng)險即告轉(zhuǎn)移。在此之前的風(fēng)險應(yīng)由賣方辦理保險，在此期間發(fā)生的損失，由于只有賣方享有可保利益，所以只能由賣方向保險人索賠。在貨物被置于買方支配之后的風(fēng)險，應(yīng)由買方辦理保險，在此期間所發(fā)生的損失，也只有買方有權(quán)向保險人索賠。

(三)FAS(裝貨港船邊交貨)

在該術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物的風(fēng)險責(zé)任至貨物交到船邊為止，在此之前，賣方承擔(dān)風(fēng)險，并享有可保利益。如果買方預(yù)定的裝貨船舶未能按時到港，或雖已到港卻無法裝運，則由買方承擔(dān)合同規(guī)定的交貨期屆滿以后的一切風(fēng)險。貨物由賣方交到買方的船邊后，買方享有可保利益，若此時貨物發(fā)生損失，買方有權(quán)向保險人索賠，此時賣方已無可保利益。

由于賣方承擔(dān)貨交船邊前的風(fēng)險，享有可保利益，因此，賣方一般要投保內(nèi)陸運輸險。有時，因買方所派船舶噸位過大，吃水較深，無法靠泊，賣方為履行船邊交貨義務(wù)，需要用駁船將貨物運到船邊，過駁的這段海上風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)，享有可保利益，賣方可向保險人投保相應(yīng)的險別。如果貨物發(fā)生損失，享有可保利益的一方有權(quán)向保險人提出索賠。

(四)FOB和CFR術(shù)語

在這兩種貿(mào)易術(shù)語下，按照INCOTERMS2000的解釋，賣方承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的風(fēng)險，此時賣方對貨物享有可保利益；貨物越過船舷后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，此時買方享有可保利益。

按照國際慣例，在這兩種術(shù)語下，由買方投保海上運輸貨物的風(fēng)險。而按照海上貨運保險條款的規(guī)定，保險人承擔(dān)的責(zé)任期限采用的是“倉至倉條款”，即自貨物發(fā)運地倉庫至目的地收貨倉庫。但由于貨物在裝運港越過船舷之前，風(fēng)險尚未轉(zhuǎn)移，買方尚無可保利益，若在此期間發(fā)生損失，盡管保險責(zé)任期限是倉至倉，買方也無權(quán)就此項損失向保險人索賠。如果賣方?jīng)]有辦理貨物自發(fā)運地倉庫至裝運港船舷之間的保險，此時賣方也無權(quán)向保險人索賠。由此可見，F(xiàn)OB和CFR條件下，買方投保的海上貨運保險是于貨物在裝運港越過船舷之后才生效的，盡管保險責(zé)任期限是倉至倉，但買方對貨物在越過船舷之前并無可保利益，因而保險人對在此期間發(fā)生的損失不向買方負(fù)責(zé)。保險人對買方所負(fù)的賠償責(zé)任僅限于貨物在裝運港越過船舷之后至目的地收貨倉庫為止，由承保風(fēng)險所造成的損失。至于貨物自發(fā)運倉庫至裝運港碼頭越過船舷之前的風(fēng)險應(yīng)由賣方自己辦理保險。

(五)CIF術(shù)語

在該術(shù)語下，貨物的風(fēng)險及可保利益的轉(zhuǎn)移時間和地點與FOB、CFR相同。所不同的是，在CIF條件下，賣方以自己的名義投保海上貨運保險，當(dāng)貨物在裝運港越過船舷后，賣方以背書的方式將保險單轉(zhuǎn)移給了買方。因此，若貨物自賣方發(fā)運倉庫到越過船舷前這段期間發(fā)生損失，可以由賣方向保險人索賠，因為賣方為保險單上的被保險人，享有可保利益；也可以由買方向保險人索賠，因為CIF條件下，保險單經(jīng)賣方背書轉(zhuǎn)讓之后，保險單的受讓人(買方)即享有與讓與人(賣方)相同的保險索賠權(quán)利。由此可見，CIF下的買方可以按照倉至倉的原則，對全程運輸過程中的損失享有向保險人索賠的權(quán)利。