案例：

某輪根據(jù)承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的支線運(yùn)輸協(xié)議，從中國天津新港裝載載貨集裝箱運(yùn)往香港卸載。在香港卸載后，由他輪運(yùn)往歐洲港口。托運(yùn)人作為全程運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人向歐洲收貨人簽發(fā)了新港至歐洲港口的全程運(yùn)輸提單。該輪于1994年10月31日到達(dá)香港，托運(yùn)人委托香港H公司所屬的駁船將該輪所載載貨集裝箱運(yùn)往集裝箱堆場卸載。1994年10月31日21時(shí)，該駁船駁載該輪上最后一批載貨集裝箱運(yùn)往集裝箱堆場，其中包括托運(yùn)人托運(yùn)的14個(gè)載貨集裝箱，但在11月1日早晨約0O05時(shí)準(zhǔn)備在集裝箱堆場碼頭卸載時(shí)，駁船船主發(fā)現(xiàn)該駁船已不在碼頭泊位，去向不明，駁船上所載包括托運(yùn)人的14個(gè)載貨集裝箱在內(nèi)的貨物全部失蹤。托運(yùn)人因此根據(jù)支線運(yùn)輸協(xié)議要求承運(yùn)人賠償集裝箱箱體價(jià)值損失，并承擔(dān)托運(yùn)人作為全程運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人根據(jù)全程提單因14個(gè)載貨集裝箱丟失而應(yīng)對(duì)歐洲收貨人承擔(dān)的箱內(nèi)貨物的賠償責(zé)任。雙方當(dāng)事人爭議的問題之一，是丟失的集裝箱箱體賠償限額應(yīng)按每件計(jì)算，還是應(yīng)按毛重計(jì)算。

中國《海商法》第56條規(guī)定二“承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為666．67計(jì)算單位，或者按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為2計(jì)算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。但是，托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已經(jīng)申報(bào)其性質(zhì)和價(jià)值，并在提單中載明的，或者承運(yùn)人與托運(yùn)人已經(jīng)另行約定高于本條規(guī)定的賠償限額的除外。貨物用集裝箱、貨盤或者其他類似器具集裝的，提單中載明裝在此類裝運(yùn)器具的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)，視為前款。所指的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)，未載明的，每件裝運(yùn)器具視為一件或者一個(gè)單位。裝運(yùn)器具不屬于承運(yùn)人所有或者非由承運(yùn)人提供的，裝運(yùn)器具本身應(yīng)當(dāng)視為一件或者一個(gè)單位。

托運(yùn)人提出，根據(jù)中國《海商發(fā)》第56條規(guī)定，貨物賠償限額應(yīng)以每件或每其他貨運(yùn)單位666.67特別提款權(quán)或者毛重每公斤2特別提款權(quán)計(jì)算，以二者較高的為準(zhǔn)。本案丟失的托運(yùn)人所有和租用的14個(gè)集裝箱中，其中有10個(gè)集裝箱的空箱自重2,150公斤，按其毛重計(jì)算，每個(gè)集裝箱空箱的賠償限額應(yīng)為4,300特別提款權(quán)；而其余4個(gè)集裝箱的空箱每個(gè)自重2,320公斤，按其毛重計(jì)算，每個(gè)集裝箱空箱的賠償限額為4,640特別提款權(quán)。鑒于托運(yùn)人對(duì)于14個(gè)集裝箱箱體價(jià)值損失的索賠額為42,460美元，低于14個(gè)集裝箱箱體價(jià)值按毛重計(jì)算的賠償限額61,560特別提款權(quán)，承運(yùn)人應(yīng)賠償托運(yùn)人14個(gè)集裝箱箱體價(jià)值損失42,460美元。
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承運(yùn)人提出，即使認(rèn)定承運(yùn)人對(duì)集裝箱的丟失負(fù)有責(zé)任，而根據(jù)中國《海商法》第56條的規(guī)定，對(duì)于丟失的每個(gè)集裝箱，承運(yùn)人的賠償限額只限于666.67特別提款權(quán)。

仲裁庭認(rèn)為：承運(yùn)人提出每個(gè)集裝箱箱體的賠償限額應(yīng)為666．67特別提款權(quán)。但是，根據(jù)中國《海商法》第56條的規(guī)定，貨物滅失的賠償限額應(yīng)按每件666.67特別提款權(quán)或者毛重每公斤2特別提款權(quán)計(jì)算，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。根據(jù)上述規(guī)定，如按每件666．67特別提款權(quán)計(jì)算，則14個(gè)集裝箱箱體的賠償限額合計(jì)9,333.38特別提款權(quán)；如按集裝箱箱體的毛重計(jì)算，則14個(gè)集裝箱箱體的賠償限額合計(jì)61,560特別提款權(quán)。仲裁庭認(rèn)為，14個(gè)集裝箱箱體的賠償限額應(yīng)按集裝箱箱體的毛重計(jì)算，而由于托運(yùn)人請(qǐng)求承運(yùn)人賠償?shù)?4個(gè)丟失集裝箱箱體價(jià)值低于61，560特別提款權(quán)，故承運(yùn)人應(yīng)賠償托運(yùn)人丟失的14個(gè)集裝箱箱體價(jià)值損失42，460美元。