案情：2004年1月，中國某服裝進出口公司與墨西哥某外貿(mào)公司簽訂了一項關于運動衫的貨物買賣合同。雙方在合同中約定：由中國某服裝進出口公司作為賣方向墨西哥某外貿(mào)公司出售一批運動衫，數(shù)量50000件，合同采用的貿(mào)易術語為FOB上海。雙方還約定這批貨物應當在當年的3月15日前交付給墨西哥某外貿(mào)公司指定的承運人以便運輸。 　2004年3月9日，中國某服裝進出口公司將生產(chǎn)好的50000件運動衫分別裝在1000個紙箱中，交付墨西哥某外貿(mào)公司指定的承運人——香港某遠洋運輸公司的“惠興”輪進行運輸?！盎菖d”輪的船長在對這批貨物進行了初步的檢查以后，向中國某服裝進出口公司簽發(fā)了清潔提單，也就是說承運人并沒有對這批貨物從表面上看是否異常進行批注。中國某服裝進出口公司收到清潔提單后到銀行議付了貨款。
　　但是當這批運動衫運抵墨西哥后，墨西哥某外貿(mào)公司立即對這批貨物進行了檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)這批貨物并沒有達到合同約定的數(shù)量 50000件。在這1000個紙箱中有大約100余個紙箱出現(xiàn)了運動衫數(shù)量短少的情況，短少的數(shù)量從幾件到幾十件不等。墨西哥某外貿(mào)公司隨后又立即請一家商品檢驗機構(gòu)對這批貨物進行了檢驗。這家商品檢驗機構(gòu)也隨即出具了有關這批貨物數(shù)量短少的證明。

　鑒于此時中國某服裝進出口公司已經(jīng)從銀行議付了貨款，墨西哥某外貿(mào)公司根據(jù)雙方在買賣合同中簽訂的仲裁條款，向中國某國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁機構(gòu)提交了仲裁申請。中國某服裝進出口公司在收到仲裁通知以后，立即進行了答辯。中國某服裝進出口公司認為：首先，這批貨物的承運人向該公司簽發(fā)了清潔提單，說明這批貨物在交付承運人的時候是完好的，不存在破損或數(shù)量短少的情況，因此不能證明這批運動衫數(shù)量短缺的責任在中國某服裝進出口公司一方；第二，買賣雙方在簽訂合同時約定的貿(mào)易術語是FOB，根據(jù)該術語，貨物由賣方交付承運人后，當貨物跨過承運人的船舷時，貨物滅失的風險就轉(zhuǎn)移給了買方，作為賣方的中國某服裝進出口公司就不應為此承當任何責任，而作為買方的墨西哥某外貿(mào)公司應當追究承運人——香港某遠洋運輸公司或有關的保險公司的責任；再次，墨西哥某外貿(mào)公司是在貨物到達墨西哥的港口后才對這批貨物進行了檢驗，中國某服裝進出口公司認為在該公司并未知曉的情況下墨西哥某外貿(mào)公司就單方面對這批貨物進行了檢驗，這對中國某服裝進出口公司來說是不公平的，檢測的結(jié)果也是不能被接受的。

　在中國某服裝進出口公司提出抗辯理由后，墨西哥某外貿(mào)公司認為對方的抗辯有一定的理由，就轉(zhuǎn)而向這批貨物的承運人——香港某遠洋運輸公司發(fā)去了一封電報，要求該公司承擔這批運動衫在運輸途中滅失給該公司造成的損失。香港某遠洋運輸公司在收到電報后立即進行了答復。該公司一方面聲稱自己在運輸貨物的過程中不存在任何過失，另一方面還向墨西哥某外貿(mào)公司出示了一張“保函”。原來在中國某服裝進出口公司準備交付貨物的時候，交貨的最終期限已經(jīng)臨近，中國某服裝進出口公司為了及時交貨，特別是為了讓承運人立即簽發(fā)提單以便該公司能夠馬上到銀行議付貨款，因此中國某服裝進出口公司就在承運人并未對全部貨物進行檢查的情況下，要求香港某遠洋運輸公司出具清潔提單，并且保證如果因貨物殘損短缺而導致一切損失，都由中國某服裝進出口公司、而非香港某遠洋運輸公司承擔。墨西哥某外貿(mào)公司為此再次向中國某服裝進出口公司提出要求該公司承擔貨物滅失的全部責任。

　　本案的焦點何在？

　首先要明確的是，買賣雙方約定在合同中采用的貿(mào)易術語是FOB。正如賣方中國某服裝進出口公司在其答辯中所闡述的，當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成了交貨。這也就意味著買方應當從貨物越過船舷的那一刻起就承擔貨物滅失或損壞的一切風險。也就是說，只要在這批貨物沒有越過船舷前沒有發(fā)生損壞或滅失的現(xiàn)象，賣方就不承擔任何責任。在這里還要強調(diào)一點的是，F(xiàn)OB術語與CIF術語最大的不同就是FOB術語并不要求賣方訂立與貨物運輸有關的運輸合同或保險合同，但是CIF術語卻要求賣方履行此類義務。但是無論是在FOB還是在CIF的情況下，貨物風險轉(zhuǎn)移的標志都是貨物是否越過了船舷。因此，只要貨物一越過船舷，就應當由買方承擔貨物滅失或損壞的風險，至于買方如何承擔風險，是否再要求承運人或保險人承擔責任，就完全是買方自己的事了，與賣方?jīng)]有任何關系。

　既然是這樣的話，判斷責任如何承擔的依據(jù)就是這批運動衫的數(shù)量短缺究竟是在何時發(fā)生的。如果是在貨物越過船舷之前發(fā)生了損害或滅失，毫無疑問應當由作為賣方的中國某服裝進出口公司承擔；如果是在貨物越過船舷之后發(fā)生了損害或滅失，就應當由作為買方的墨西哥某外貿(mào)公司承擔責任，或者由墨西哥某外貿(mào)公司要求承運人或保險人承擔責任。在這種情況下，判斷這批運動衫數(shù)量短缺在何時發(fā)生的最重要依據(jù)就是提單了。

　提單在本案中的作用是怎樣的？

　提單是在國際貨物買賣中的重要文件。提單是托運人向承運人托運貨物，在貨物裝船后或在承運人收到貨物后，由船長或承運人的代理人簽發(fā)的，證明收到提單上所載明的貨物，允諾將貨物運至指定的目的地并將貨物交付給收貨人的憑證。

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