一公司有兩票提單因承運(yùn)人繕制不符合信用證要求，在退回承運(yùn)人修改的途中被速遞公司丟失，當(dāng)這家公司要求承簽發(fā)提單的兩家承運(yùn)人分別重補(bǔ)時(shí)，他們的不同做法就很值得我們深思和商榷。 　一開(kāi)始他們都要求公司連續(xù)3天登報(bào)聲明提單丟失作廢，同時(shí)要出保函承擔(dān)重補(bǔ)提單的責(zé)任。當(dāng)公司將登有聲明的報(bào)紙?jiān)氨：唤o他們后，其中“P”船公司出具有提單樣本，但卻在提單上加上批注“ORIGINAL B/L REPORTED LOST BY SHIPPER AND CARGO SHOULDBE RELEASED AGAINST THIS O B/L(提單號(hào))”，意思是正本提單被托運(yùn)人丟失，應(yīng)參照這份提單放貨。然而議付銀行不肯接受，認(rèn)定必須刪除此條款。為此船公司又要托運(yùn)公司出具保函，因?yàn)檫@樣做，造成在目的港產(chǎn)生兩份正本提單提貨的可能，風(fēng)險(xiǎn)必須由這家公司承擔(dān)，這樣才給重補(bǔ)了提單，而另一家“E”船公司，卻一定要這家公司提供銀行保函才行，令公司十分為難。原本擬交議付的外資銀行不同意提供，只好洽關(guān)系較為密切的中行提供保函，他們先出的保函，因?yàn)槲窗创疽蟪鼍?，較為簡(jiǎn)單又不行，最后重新按船公司提供的樣本出具，船公司方才接受。這樣再三折騰，使該票提單過(guò)了議付有效期，不得不擔(dān)保議付，使結(jié)匯蒙受很大風(fēng)險(xiǎn)。

　對(duì)于這兩家船公司的做法是否合理，這里分別加以討論。

　(1)“P”船公司要求再出保函，才肯刪除提單批注一事，表明他們的做法并不規(guī)范。在第一份保函上，就可以把他們所有的要求全部列出，而不必再出第二份保函以節(jié)省時(shí)間。除此之外，他們的做法對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)還是合理的。

　(2)“E”船公司硬要提供銀行保函一說(shuō)，似乎是強(qiáng)人所難。因?yàn)樽h付銀行并未涉及此事，要他們出具保函似無(wú)道理。中行肯出保函，一是考慮到與托運(yùn)公司長(zhǎng)期的合作關(guān)系；二也還是要托運(yùn)公司出具保函承擔(dān)責(zé)任才勉為其難的。倘若他們不肯，恐怕也無(wú)辦法。

　再者，要求托運(yùn)人出具銀行保函似乎也是多此一舉。因?yàn)樵谑肇浫粟H單提貨前，托運(yùn)人更有權(quán)力向承運(yùn)人主張貨權(quán)。在托運(yùn)人已經(jīng)聲明原提單作廢的前提下，只有向開(kāi)證行付清貨款的提單持有者，才能成為善意提單持有人，才能真正擁有貨權(quán)，而未付清貨款時(shí)，貨物所有權(quán)并未真正轉(zhuǎn)移到提貨人手上。如果有人持丟失的提單，則肯定不是從銀行贖單得來(lái)，因而就是非善意提單持有人，無(wú)權(quán)向承運(yùn)人主張貨權(quán)。在此重要的是，重補(bǔ)的提單應(yīng)改用新的提單號(hào)，讓舊的提單號(hào)亦即舊提單作廢，這樣做較為保險(xiǎn)。如果一定要沿用原提單號(hào)，則前后兩套提單應(yīng)有明顯區(qū)別，使得承運(yùn)人在目的港之代理人，在有人提貨時(shí)，很容易分辨出是重補(bǔ)的提單還是丟失的提單，若持前者提貨則可行；若持后者提貨，則要求來(lái)者必須提供開(kāi)證銀行出具的已付款保函，否則不予提貨。所以需要提供銀行保函的，是持原提單的提貨人，而不是托運(yùn)人。

　然而現(xiàn)在承運(yùn)人重補(bǔ)給托運(yùn)人的，卻都是沿用原提單號(hào)與丟失的提單一模一樣的提單，這是承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。在目的港即使真的發(fā)生貨被他們冒提，他們也可以憑保函推卸責(zé)任。然而這樣做對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，卻埋藏下了很大的禍根。承運(yùn)人既然要求登報(bào)聲明提單丟失作廢，卻仍然還讓用該提單提貨，這樣做本身就非常矛盾。這也使得他們只顧自身利益，不管他人損失的態(tài)度表露無(wú)遺。

　然而他們可能沒(méi)有想到自己也可能有百密一疏的時(shí)候，如果收貨人得知貨物已被他人提走，而向承運(yùn)人質(zhì)詢，既然明知該提單已丟失，為何還接受該提單提貨呢?所以設(shè)法阻止未付款之已丟失的原提單提貨，對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)并不是一件麻煩事，但卻消除了日后引起糾紛的后遺癥，這確實(shí)是一件事半功倍的事情。

　綜上所述，重補(bǔ)提單由托運(yùn)人登報(bào)聲明原提單作廢，同時(shí)出保函承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任已經(jīng)足夠。承運(yùn)人重補(bǔ)的提單不論是否沿用原提單號(hào)，關(guān)鍵在于前、后兩套提單要能明顯區(qū)別開(kāi)來(lái)。對(duì)于丟失的原提單，必須出示開(kāi)證銀行的已付款保函，否則船公司不予辦理提貨事宜。這樣做出較穩(wěn)妥，可以有效避免二次正本提單提貨的發(fā)生。

　鑒于提單傳遞過(guò)程中丟失或被盜是個(gè)客觀存在的現(xiàn)象，那么重補(bǔ)提單在所難免。有關(guān)主管部門應(yīng)該制定出相應(yīng)的法規(guī)，規(guī)范重補(bǔ)提單的做法，這對(duì)保障托運(yùn)人的利益，改善在這個(gè)問(wèn)題上托運(yùn)人所遭受的不合理待遇，是迫切需要的。