收貨人在提貨現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)貨物外觀存在殘損異常情況時(shí),應(yīng)向裝卸公司等商務(wù)部門索取理貨簽證或商務(wù)記錄等證明文件后,方可提貨。同時(shí)應(yīng)申請(qǐng)出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),以便鑒定人員盡快趕到現(xiàn)場,根據(jù)第一手資料,客觀準(zhǔn)確地判明落實(shí)致?lián)p原因,為收貨人日后獲取良好索賠效果提供有力保證。

　　下面介紹4種運(yùn)輸方式的進(jìn)口貨物發(fā)生殘損時(shí)應(yīng)索取的證明文件:

　　(1)海運(yùn)進(jìn)口貨物發(fā)生外包裝殘損,應(yīng)向裝卸公司商務(wù)部門索取理貨簽證,若無理貨簽證,裝卸公司商務(wù)部門應(yīng)出具商務(wù)記錄或事故證明等書面證明,收貨人或貨運(yùn)代理人在未取得上述證明材料前,不應(yīng)提取貨物。作為鑒定人員除參閱上述資料外,還應(yīng)查閱提單上有無殘損批注,以便能準(zhǔn)確判斷致?lián)p原因。

　　(2)陸運(yùn)進(jìn)口商品發(fā)生外包裝殘損,應(yīng)向到達(dá)站運(yùn)輸部門查詢,在國境線運(yùn)輸部門交接時(shí)有無商務(wù)或事故記錄,若無上述記錄,到達(dá)站運(yùn)輸部門應(yīng)向提貨人出具有該殘損狀況的商務(wù)記錄或其他證明。鑒定人除應(yīng)了解上述情況外,還應(yīng)及時(shí)查閱運(yùn)單,以便落實(shí)致?lián)p原因。

　　(3)空運(yùn)、郵運(yùn)進(jìn)口貨物發(fā)生外包裝殘損,提貨人同樣應(yīng)向空運(yùn)、郵運(yùn)部門索取事故或商務(wù)記錄,或者要求空運(yùn)、郵運(yùn)部門在注明破損的貨運(yùn)單上簽收,才可提取貨物。

　　(4)到貨有殘損,收、用貨單位在內(nèi)地、口岸又無代理人的,應(yīng)由代理接運(yùn)部門代向口岸出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)驗(yàn)殘,由口岸出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)查明致?lián)p原因,分清殘損責(zé)任,初步檢驗(yàn)殘損程度后辦理易地檢驗(yàn)手續(xù),聯(lián)系到貨地的出人境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu),在貨到后繼續(xù)進(jìn)行鑒定工作,鑒定結(jié)束后函告具體結(jié)果,由口岸出人境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)綜合結(jié)果對(duì)外出證。屬于上述情況的進(jìn)口商品,內(nèi)地出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)一般不直接接受申請(qǐng)驗(yàn)殘。