據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2010年上半年，經(jīng)深圳口岸進(jìn)口汽車8758輛，比去年同期（下同）增長(zhǎng)40.1%；價(jià)值4.6億美元，增長(zhǎng)38.5%；進(jìn)口平均價(jià)格為每輛5.3萬(wàn)美元，微跌1.1%。主要特點(diǎn)有：

一、6月份進(jìn)口量大幅減少，連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。今年前4個(gè)月，經(jīng)深圳口岸汽車進(jìn)口量均保持同比較大幅度增長(zhǎng)，除2月份外，各月增幅均在70%以上，其中1月和3月進(jìn)口增幅分別高達(dá)1倍和99.4%。但5月份進(jìn)口量?jī)H為625輛，同比減少21.6%，年內(nèi)首次出現(xiàn)月度負(fù)增長(zhǎng)，6月份當(dāng)月延續(xù)下滑勢(shì)頭，大幅減少52.5%，僅進(jìn)口439輛；價(jià)值3117萬(wàn)美元，減少7.1%。

二、一般貿(mào)易進(jìn)口逾9成，加工貿(mào)易進(jìn)口成倍增長(zhǎng)。上半年，經(jīng)深圳口岸以一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車8285輛，增長(zhǎng)42.4%，占同期深圳口岸汽車進(jìn)口總量（下同）的94.6%；以加工貿(mào)易方式進(jìn)口417輛，增長(zhǎng)1.9倍。

三、主要自歐盟進(jìn)口，自美國(guó)進(jìn)口增速明顯放緩。上半年，經(jīng)深圳口岸自歐盟進(jìn)口汽車7281輛，增長(zhǎng)49.5%，占83.1%，其中，自德國(guó)進(jìn)口4379輛，增長(zhǎng)23.2%；自英國(guó)進(jìn)口2463輛，增長(zhǎng)2.6倍。同期，自美國(guó)進(jìn)口汽車1344輛，增長(zhǎng)11.4%，增速較5月份的27.9%大幅放緩16.5個(gè)百分點(diǎn)。

四、外商投資企業(yè)主導(dǎo)進(jìn)口，私營(yíng)企業(yè)進(jìn)口成倍增長(zhǎng)。上半年，外商投資企業(yè)經(jīng)深圳口岸進(jìn)口汽車5870輛，增長(zhǎng)20.6%，占67%；私營(yíng)企業(yè)進(jìn)口2841輛，增長(zhǎng)1.3倍；國(guó)有企業(yè)進(jìn)口38輛，大幅下降50.6%。

五、汽油型乘用車是進(jìn)口的主流車型，且中等排量汽油型乘用車進(jìn)口大幅增長(zhǎng)。上半年，經(jīng)深圳口岸進(jìn)口汽油型乘用車（包括小轎車、小客車和越野車）7170輛，占81.8%。其中，排量在1.5至3升的中等排量汽油型乘用車進(jìn)口3789輛，大幅增長(zhǎng)45.3%；排量在3升以上的大排量汽油型乘用車進(jìn)口3076輛，增長(zhǎng)10.8%；同期，排量在1.5升以下的汽油型乘用車進(jìn)口305輛，下降18.4%。

上半年經(jīng)深圳口岸汽車進(jìn)口大幅增長(zhǎng)的原因有：

一是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好，居民購(gòu)車意愿增強(qiáng)。金融危機(jī)以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)快速發(fā)展勢(shì)頭，居民收入穩(wěn)步提升，去年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為17175元，增長(zhǎng)9.8%[1]，今年5月份，我國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)為108[2]，為2006年以來(lái)的月度新高，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的需求，形成了新的較大的市場(chǎng)空間，加上全球經(jīng)濟(jì)回暖后，在市場(chǎng)趨好的形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商紛紛開(kāi)始加大了訂貨量進(jìn)行庫(kù)存回補(bǔ)。

二是優(yōu)惠政策刺激市場(chǎng)銷售快速增長(zhǎng)。2009年下半年起，汽車下鄉(xiāng)政策效應(yīng)明顯，以舊換新、購(gòu)置稅減征等一系列汽車惠民政策疊加等因素影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)繼續(xù)穩(wěn)定較快增長(zhǎng)。今年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量為847.22萬(wàn)輛和718.53萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)44.37%和30.45%，其中，乘用車產(chǎn)銷量為626.95萬(wàn)輛和541.75萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)45.03%和25.58%[3]。

值得關(guān)注的是，在國(guó)家政策走向、供求關(guān)系變化與終端庫(kù)存增加的共同作用下，近期經(jīng)深圳口岸汽車進(jìn)口出現(xiàn)明顯下滑。今年5月份以來(lái)，部分國(guó)外汽車進(jìn)口企業(yè)為節(jié)省成本，將部分進(jìn)口車型陸續(xù)轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)其他海運(yùn)口岸進(jìn)口，減少?gòu)幕蕧応懧房诎哆M(jìn)口的成本（據(jù)測(cè)算每輛汽車可以節(jié)約2000元人民幣左右）。除了口岸轉(zhuǎn)移因素外，近期國(guó)家為減輕通脹壓力，抑制房?jī)r(jià)上漲過(guò)快過(guò)猛，連續(xù)出臺(tái)調(diào)控政策，對(duì)銀行信貸做出嚴(yán)格限制。繼房貸收緊后，汽車貸款也受到波及。金融機(jī)構(gòu)車貸業(yè)務(wù)收緊令部分消費(fèi)者將購(gòu)車計(jì)劃押后，將在一定程度上影響市場(chǎng)需求。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量在3月份達(dá)到近170萬(wàn)輛的單月汽車產(chǎn)量歷史新高后，產(chǎn)量逐月遞減，6月份國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)129.42萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.41%，銷售113.20萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.25%，其中，乘用車銷售83.92萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.25%[4]；上半年國(guó)內(nèi)汽車庫(kù)存達(dá)128.69萬(wàn)輛[5]。車市銷售下滑和車商庫(kù)存不斷增加，給汽車市場(chǎng)帶來(lái)較大的經(jīng)營(yíng)壓力，也導(dǎo)致近期汽車進(jìn)口出現(xiàn)下滑。

為此建議，應(yīng)進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策的實(shí)施制度，合理評(píng)估汽車貸款風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)國(guó)內(nèi)居民購(gòu)車積極性，發(fā)揮汽車消費(fèi)對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需的帶動(dòng)作用；同時(shí)相關(guān)部門(mén)應(yīng)建立汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警機(jī)制，借鑒國(guó)外成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)建立模型，設(shè)立不同級(jí)別的庫(kù)存警戒線，為產(chǎn)品和經(jīng)銷商之間信息溝通搭建橋梁，維護(hù)市場(chǎng)的穩(wěn)定，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。

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[1] 《2009年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，2010年2月25日

[2] 《消費(fèi)者信心指數(shù)(2010年5月)》，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

[3] 《汽車研究中心公布數(shù)據(jù)：上半年銷量漲3成》，搜狐汽車，2010年7月7日

[4] 《汽車研究中心公布數(shù)據(jù)：上半年銷量漲3成》，搜狐汽車，2010年7月7日

[5] 《問(wèn)題大了！全國(guó)上半年庫(kù)存高達(dá)128萬(wàn)輛》，搜狐汽車，2010年7月7日

來(lái)源：中華人民共和國(guó)深圳海關(guān)