C組貿(mào)易術(shù)語

　C組貿(mào)易術(shù)語中的CFR和CIF是在裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以船舷為界，適用于水上運(yùn)輸方式;CPT和CIP則是在約定地點(diǎn)向承運(yùn)人交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交第一承運(yùn)人為界，適用于各種運(yùn)輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣方在約定的裝運(yùn)港(地)交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理貨物從裝運(yùn)港(地)到目的港(地)的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，因按本組術(shù)語成交，貨價(jià)構(gòu)成因素中都包括運(yùn)費(fèi)，故國際商會在《2000通則》的引言中稱本組術(shù)語項(xiàng)下“主要運(yùn)費(fèi)已付”。當(dāng)然，其中的CIF和CIP下，賣方還要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用。由于賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍然是在裝運(yùn)港(地)交貨時(shí)轉(zhuǎn)移，所以，不應(yīng)將它們看作是到貨合同。

　C組術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分是兩個(gè)不同的概念，風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港(地)，費(fèi)用劃分則是在目的港(地)。就是說，賣方雖然承擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)輸責(zé)任，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，但是，他并不承擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)輸途中貨物發(fā)生損壞、滅失及延誤的風(fēng)險(xiǎn)。