收貨人欄目的填寫內(nèi)容不同，提單的性質(zhì)就完全不同。填寫具體收貨人名稱地址的，提單就變成了“記名提單”，只有這個記了名的收貨人才能提貨。這樣一來，提單就只能賣給這個收貨人，而不能轉(zhuǎn)賣給其他人了———其他人即使拿到提單，因名字不同也提不到貨。所以，記名提單是不能自由轉(zhuǎn)讓的。更有甚者，因為記名提單只有這個收貨人才能提貨，因此在不少國家，只要有提單的復(fù)印件/傳真件，并且證明自己就是提單上寫的那個收貨人，即便沒有正本提單也能提貨。這對于咱們出口商可是很危險的。也就是說，對這些國家出口的時候如果做記名提單，外商不用付錢買咱們手上的正本提單，憑傳真件就能提貨，那咱們搞不好就錢貨兩空。 

所以，使用記名提單要謹慎。當然，如果客戶已經(jīng)把錢給咱們了，做記名提單就無所謂?；蛘呤窃谛庞米C條件下，開證行又可*，單證也沒啥問題，那么記名提單的風險也不大。 

外貿(mào)實務(wù)中，除了記名提單，常見的就是“憑指示”提單了，也就是咱們上面說到的，在收貨人欄目填寫“TOOR鄄DER”字樣的提單。我們知道，外貿(mào)中常常多次轉(zhuǎn)手倒賣，咱們在發(fā)貨的時候未必知道誰是最終的提貨人———外商有時也不想咱們知道，所以寫“TOORDER”就方便多了。有了“TOORDER”字樣，這份提單就可以自由買賣轉(zhuǎn)讓，誰拿到提單誰提貨。 

一份提單，必須由貨運公司注明貨物何時上船，用“ONBOARD”加日期來表示。這個日期就是確定交貨期的標準，所以非常重要。特別是在信用證操作中，如果這個日期不符合信用證規(guī)定的時限，將會成為重大的不符點，銀行和客戶很輕易就能拒付。不過話說回來，這個日期既然是貨運公司自己注明的，自然就有商量，有彈性，必要的時候，與貨運公司溝通一下，靈活處理也是可以的。比如說是實際上是10月10號裝船，但提單上顯示10月6號，以配合信用證的要求。這就是傳說中的“倒簽提單”。理論上是違規(guī)操作，但實際上常常會用。具體的操作我們稍后會詳細談到。