傭金是商業(yè)活動中的一種勞務報酬，是具有獨立地位和經營資格的中間人在商業(yè)活動中為他人提供服務所得到的報酬。（反不正當競爭法）第8條第2款的規(guī)定在法律上明確了合法的中間人可以通過合法的服務獲得合法的傭金。（暫行規(guī)定)第7條第1款更明確規(guī)定：’經營者銷售或者購買商品，可以以明示方式給中間人傭金。經營者給中間人傭金的，必須如實入帳；中間人接受傭金的，必須如實入帳?！瑫r，為區(qū)別傭金和折扣、回扣的界限，第2款對傭金的概念作了規(guī)定，即’本規(guī)定所稱的傭金，是指經營者在市場交易中給予為其提供服務的具有合法經營資格的中間人的勞務報酬?！?
　　傭金具有如下法律特征： 　(一)傭金是商業(yè)活動中中間人所得的勞務報酬。

　(二)經營者給予傭金必須以明示的方式，給予和接受傭金的，都必須如實入帳，這里的明示和入帳與關于折扣明示和入帳的規(guī)定的含義相同。

　國際貿易中經常會遇到向國外支付傭金的情形，比如在委托國外銷售代理或直接通過中間商推銷新產品或開發(fā)新市場，都需要向代理商或中間商支付傭金。以下就支付傭金的過程中的相關問題提出幾點看法，供同行參考。 

　一、 計算傭金的基數(shù)問題 

　以FOB和CIF價為例，在CIF合同的情況下，一個精明的業(yè)務員應以FOB價作為計算支付對方傭金的基數(shù)。理由是根據INCOTERMS2000的規(guī)定，CIF貿易術語項下買賣雙方的貨物風險劃分點在裝運港的船舷，因而賣方在此后的運輸與保險是為了買方的利益而行事，即CIF價中的運輸與保險費成本并非賣方的既得利益，是為了買方的利益而分別支付給船公司和保險公司的，所以賣方不應就運輸與保險費部分抽取傭金給買方，而應從CIF價中扣除運輸與保險費用后，以貨物的FOB價作為計算支付對方傭金的基數(shù)。 

　二、計算傭金的方法問題 

　大家都很清楚在所有關于國際貿易實務的教科書中關于計算傭金的公式為： 

　含傭價 = 凈價 + 傭金 

　傭 金 = 含傭價 x 傭金率 

　凈 價 = 含傭價 x （1 – 傭金率） 

　按照上述公式，傭金額的計算方法可演化為： 

　傭 金 = （凈價 + 傭金）x 傭金率 = 凈價 x 傭金率 + 傭金 x 傭金率 

　此時的疑問就在于此公式表明：傭金本身也被抽取了傭金？ 

　其實在外貿企業(yè)的經營當中還存在另一種與之非常相似的情形，即增值稅發(fā)票的開立和退稅額的計算方法： 

　發(fā)票金額（含稅價）= 本金 + 稅金 

　稅 金 = 本金 x 增值稅率（17%） 

　本 金 = 發(fā)票金額/（1 + 17%） 

　因此國家稅務局在計算退給出口企業(yè)的退稅額時的公式為： 

　退 稅 額 = 本金 x 退稅率= 發(fā)票金額/（1 + 17%）x 退稅率 

　而非直接用“發(fā)票金額 x 退稅率”，原因就是發(fā)票金額是含稅價，稅金本身是不能給予退稅的。 

　同樣道理，筆者認為在計算含傭價及傭金時用以下公式更為妥當： 

　含傭價 = 凈價 + 傭金 

　傭 金 = 凈價 x 傭金率 

　含傭價 = 凈價 x （1 + 傭金率） 

　假如已知含傭價，則傭金的計算方法為（即外貿企業(yè)計算付給國外傭金商傭金的公式）： 

　傭金額 = 含傭價/（1 + 傭金率）x 傭金率 

　例如，在實際交易過程中，我方對某一產品報3%的含傭價為10,000美元，如按書上的公式計算支付外商的傭金為： 

　應付傭金額 = 10,000美元 x 3% = 300美元 

　如按第二種公式計算則為： 

　應付傭金額 = 10,000美元/（1 + 3%）x 3% = 291.26美元 

　通過比較可知，前者的應付傭金額比后者多出8.74美元，其原因就是根據前者的方法計算，傭金本身也被抽取了傭金。 

　筆者在外貿工作中曾遇到此類情況，一印度進口商來帳單催要傭金，帳單上的傭金就是用貨物總價值（含傭價）直接乘以傭金率得出來的，在我向其解釋了傭金本身也需付傭的做法不合理時，該印度商人最后接受了我的解釋，為此，我司“少”付了對方四千多美元的傭金。 

　因此，筆者認為后者的計算方法更為科學、合理，且容易被理解及運用。 

　三、 支付傭金的時間問題  報關員考試報名

　我外貿企業(yè)在此問題上一定要堅持在買賣合同履行完后才能支付傭金給中間商。 堅持這一做法的目的在于將中間商的利益與該合同的履行狀況融為一體，使得中間商會努力地促使交易各方更好地履約，以得到他欲得到的那一部分利益。特別是當買賣雙方初次交易出現(xiàn)誤解和糾紛時，中間商的溝通及調解作用顯得尤為重要。試想賣方在還未安全收到買方的全部貨款之前就將傭金支付給了中間商，當合同履行出現(xiàn)問題時，中間商就會因為缺乏相應的激勵而“偷懶”，就不會積極地去促成交易的順利進行。