眾所周知,今年年初以來,全國遭受了疫情沉重的打擊,中國至全球的貨物運(yùn)輸量急劇下降,各船公司紛紛因此而縮減運(yùn)力以降低運(yùn)營成本,更有甚者出現(xiàn)了各航線大面積停航的現(xiàn)象。

可計劃永遠(yuǎn)追不上疫情的變化速度,在國內(nèi)疫情得到很好控制的同時,國外很多地區(qū)尤其是歐美和南美的疫情卻大面積爆發(fā)。兩相對比,國內(nèi)早已復(fù)工復(fù)產(chǎn),國外疫情每況愈下,這讓國內(nèi)外的運(yùn)輸需求形成了鮮明的對比,結(jié)合年初船公司運(yùn)力的縮減,導(dǎo)致供求嚴(yán)重失衡,“一箱難求”、“爆艙”、“漲價”等一系列問題接踵而至,市場一度陷入了極度的混亂和無序。

近期,一家名為“現(xiàn)艙寶”的網(wǎng)站正式上線,打破了艙位緊缺還被浪費(fèi)的僵局。據(jù)了解,現(xiàn)艙寶是怎渡物流科技(上海)有限公司旗下國際物流在線服務(wù)平臺,它采取了線上與線下相結(jié)合的O2O模式,線上精選現(xiàn)艙、嚴(yán)選實(shí)單,通過數(shù)據(jù)算法和專業(yè)客服的人工核驗(yàn),將發(fā)貨方與艙位提供方進(jìn)行精準(zhǔn)的供需匹配,以“現(xiàn)艙”的形式向客戶提供即時的海運(yùn)服務(wù),為客戶省去了冗長切不可控的訂艙環(huán)節(jié),讓發(fā)貨方在艙位極度緊缺的環(huán)境下順利發(fā)貨。

現(xiàn)艙寶一經(jīng)問世便嶄露頭角,贏得了廣泛的肯定與認(rèn)可,上線首日即獲上千家企業(yè)注冊,并成交27票訂單。有行業(yè)人士指出,現(xiàn)艙寶在此時問世,可謂順應(yīng)了市場的需求,讓艙位有了一個正常流轉(zhuǎn)的平臺,現(xiàn)艙寶不僅為市場解決了燃眉之急,更是為客戶雪中送碳?，F(xiàn)艙寶既能讓真正有出運(yùn)需求的客戶拿到艙位,又能減少船公司旺季虧艙的損失,讓艙位得到了最有效得利用。